Печка и вентиляция салона, запотевание

У нас сейчас -26 по Цельсию. Воды захочешь не найдешь От влаги в салоне не избавишься, а вот, печка дует либо в ноги, либо на стекло. А хотелось бы, чтобы одновременно. Может как-нибудь переделать заслонки можно?

Тема обсуждалась прошлой зимой, посмотри вот эту ссылку http://www.nexia-club.ru/forum/topic/438.htm

Благодарю за ссылку!

Я со слов того, кто сделал:
1. Демонтировать кожух (говорит, немного проблемно).
2. Вырезать в центре отверстие чуть меньше внутреннего диаметра гофры.
3. Из листа (лучше, аллюминиевого) скатать трубку высотой ~70 мм, диаметром по отверстию.
4. На торце трубки сделать надрезы вдоль глубиной 20 мм.
5. Лепестки коронки разогнуть наружу. Оставить три-четыре, остальные отрезать.
6. Получившийся патрубок вставить изнутри кожуха.
7. Лапки патрубка приклепать (привинтить) к кожуху.
8. Кожух смонтировать на место.
Дальше дело техники и умения.
9. Один конец гофры надеть на изготовленный патрубок, другой - вставить в освобожденный конец резинового патрубка воздушного фильтра.
10. Несовпадение диаметров компенсировать намоткой изоленты.
Но я хочу ещё между гофрой и резиновым патрубком вставить ВАЗовский переключатель "Зима-Лето".
Сделаю - выложу на форуме.

Задался подобным вопросом. Ребята из С-Питер. форума отправили заявку на завод, там подтвердили правильность идеи.
Повторил сам:
1п: кожух снимается без проблем - грамотно подобраны пара винт-резьба. Это не ТАЗ.
2п: Циркулем начертил кружок диам 50мм, где будет находиться гофр. (Гофр купил в магазине он диам 50мм.)
3п: просверлил отверстие в центре
4п: ножницами по металлу сделал прорези от центра к окружности
5п: отогнул эту розочку наружу
6п: одел на розочку гофр, закрепил хомутом (жесткости металла кожуха хватает)

осенью машина стояла во дворе => куча листьев в вентиляции салона, как их удалить кто знает, т.к. дребезжат и раздражают

осенью машина стояла во дворе => куча листьев в вентиляции салона, как их удалить кто знает, т.к. дребезжат и раздражают

http://photofile.ru/users/andrew-stick/544460/
у нас аналогично.

заметил такую вещь- когда идешь под нагрузкой ,ну там в гору или еще как, то из печки начинает дуть намного более горячий воздух чем обычно.интерестно у всех так? если бы постоянно так дуло,то вообще красота бы была! может неисправность какая то?

заметил такую вещь- когда идешь под нагрузкой ,ну там в гору или еще как, то из печки начинает дуть намного более горячий воздух чем обычно.интерестно у всех так? если бы постоянно так дуло,то вообще красота бы была! может неисправность какая то?

это абсолютно нормальное явление. Обогрев салонанапрямую зависит от оборотов двигателя.
При -10 на холостых, да на 4 скорости вентилятора ваще холодный идти будет- слишком маленький радиатор у нас.

А у меня другой интересный момент.
Когда поворачиваю на лево или разворачиваюсь, то из печки идёт намного больше горячего воздуха. А когда поворачиваю на право, то идёт значительное похолодание.
Вот и думаю либо это воздушная пробка либо у многих так.

А у меня другой интересный момент.
Когда поворачиваю на лево или разворачиваюсь, то из печки идёт намного больше горячего воздуха. А когда поворачиваю на право, то идёт значительное похолодание.
Вот и думаю либо это воздушная пробка либо у многих так.

при повороте налево, весь горячий воздух по инерции смещается вправо - к водителю;D ;D ;D

тогда уже не к водителю, а к пассажиру, водитель же тоже слева сидит (или я чего-то не понимаю???)