Автозапуск двигателя

Оставлять на нейтрали без ручника это беспредел а на ручнике не покатиться. А вот как быть зимой с ручником который может приморозить задние колодки к барабанамя еще не придумал, поэтому пока такую штуку не поставил а очень хоцца!

Лично я перед тем как на ночевку ставить как во двор повернул (ехать метров 50) ручник на щелчок дернул (рабочий - третий щелчок) и до места стоянки на ручнике. Огромного износа нет, за зиму ни разу задницей не примерз. И во-вторых, на счет покатиться: господа, не забывайте про бордюры! Они не только для того, чтобы пороги мять. Я машину к бордюру правой стороной ставлю, руль вправо до упора и никуда она не денется! ;D

Есть способ... Ставишь на ручник он примерзает, но на это внимание не обращать, с утра заводишь, в ванне наливаешь ведро горячей воды, выходишь, окатываешь колёса и вуаля - ручник разморожен. Я один раз так делал, правда авто запуска не было на ТАЗе...просто так колодки замёрзли.

После зимы снимаешь колеса и выбрасываешь ржавые диски т.к. из-за резкого перепада температур на них потрескалось лакокрасочное покрытие и соленая жыжа сделала свое черное дело.;D

стоит почти такая же !!!красота одна!!!!!

Установил себе в прошлом году Magic Car, отличная вешь, а на счёт нейтралки, и того, что покатится, тебе надо сделать 2 вещи: 1 - это заменить масло в коробке (потому что заводское можно назвать водой, у меня скорость при 0 градусов уже туго включалась) и 2е - в морозы надо настраивать таймер на автозапуск полюбому или самому просыпаться и заводить.... иначе утром придётсявыжатым сцеплением заводиться.....

Стоит сигналка с автозапуском уже 2 года. Проблем не возникает. Одни положительные эмоции. Особенно когда термометр опускается ниже -35. Установил запуск через каждый час-два и сиди в тепле занимайся своими делами, а не бегай вокруг машины с бубном.

Прочитал в умной книге, что вредно заводить машину с выжатым сцеплением. Там ссылались на работу подшипника без масла (могу уточнить, если надо, но позже). Допускали выжатое сцепление только в случае, если не может прокрутить коробку из-за загустевшего на морозе масла. Напишите, кто что знает по этому поводу. Свои эмоциональные мнения, основанные на опыте старых тазиков можно не писать. Сам пересел с семерки и с шохи.

Лучше сцепление не выжимать. Убедился на собственном опыте. При выжимании сцепления двигатель легче крутится, но от этого страдает масляный насос. Ему сложнее "зацепить" масло при резком старте. В итоге первые 2 - 3 секунды горит датчик давления масла и двигатель испытывает масляное "голодание". Это уменьшает его ресурс.
Выжимать сцепление есть смысл только тогда, когда у стартера совместно с аккумулятором не хватает сил крутануть двигатель как надо.

Лучше сцепление не выжимать. Убедился на собственном опыте. При выжимании сцепления двигатель легче крутится, но от этого страдает масляный насос. Ему сложнее "зацепить" масло при резком старте. В итоге первые 2 - 3 секунды горит датчик давления масла и двигатель испытывает масляное "голодание". Это уменьшает его ресурс.
Выжимать сцепление есть смысл только тогда, когда у стартера совместно с аккумулятором не хватает сил крутануть двигатель как надо.

Может быть, дело не в сцеплении ?

Может быть, дело не в сцеплении ?

Дело может и не только в сцеплении, но если заводить с выжатым сцеплением, то лампа гаснет через 3 - 5 секунд. А если без, то сразу.

Вообщем вывод один.
Хочешь ставить, ставь.
Лично я себе собираюсь с заменой авто, поставить сигналку с авто-запуском.
Машина у меня стоит обычно на стоянке, так что с катанием машины... Можно подложить пару кирпичей под колесо...
Летом сцепление не выжимай, а зимой наоборот, чтобы не усадить аккамуль, выжимай.:-X

у меня стояла, ставишь на нетралку, поднимаешь ручник, и никуда не уедет, а когда в -15 из дома выходишь, а в машине уже градусов 15, вот что хорошо, и колодки ниразу не примерзали, правда бывало иногда не заводилась,а на АКПП вроде коробку не крутит на паркинге, там ведь гидротрансформатор