Ерунда какая-то. Все современные системы автозапуска работают по той схеме, которую я описал, и точка. Никакой датчик там не нужен, это называется "программная нейтраль" (то что я описал).
А греется машина у меня в зиму 5-10 минут, это так. Обороты нужные инжектор выставляет сам, и радиатор закрывать не нужно, а если есть в этом необходимость - датчик ОЖ поменять надо, это неисправность.
И про колодки уже тоже писали неоднократно, не буду повторяться.
То есть ты хочешь сказать что без всяческих датчиков в коробке, система автозапуска распознает то что воткнута передача и не дает завестись движку? (при условии что стоит механика) то есть машина даже не дернется? и просьбочка скажи пожалуйста где ты все это описал? а то что то мне не видно.
Ты выходишь из машины, а двигатель продолжает работать на холостом, как он будет работать, если передача воткнута?
Сигналка (с автозапуском) не распознает что передача стоит, она просто не встанет в режим автозапуска при таком раскладе. Встает только при условии работающего двигателя и поставленного ручника (одновременно), а если двигатель работает (а ты вышел из машины) - значит передача не воткнута. Это и называется "программная нейтраль". Т.е. датчики сигналки отслеживают обороты двигателя (не важно если тахометра нет на приборке, это другое) и ручник.
Дернуться машина может чуть-чуть при больших морозах из-за загусшего масла в коробке, но не более того. Решается наличием нормальной синтетики в коробке.
Ручник ДОЛЖЕН работать хорошо.Потому что вот например у меня на стоянке машины стоят нос к носу, ручник к примеру хреново работает, машина стоит на передаче, а ты подходишь и с 30 метров заводишь машину, ну и что дает то что ты ее завел на 10-15 сек раньше? Немногие рискуют машину оставить во дворе под окном, что бы можно было пользоваться автозапуском (особенно в свете последних событий, у нас в Волгограде тоже машины начали жечь по примеру Москвы).:-\ Завести машину можно и за несколько минут до прихода. За это время печка ,пусть не сильно, но прогревает салон, двигатель уже прогрелся. А летом кондиционер за пару минут охлаждает салон до нормального уровня. Когда садишься , то в салоне прохладно, и никакой парилки....
Самопроизвольное движение авто при автозапуске происходит только из-за того, что "умельцы" обходят блокировки и вместо ручника оставляют машину на скорости....
Вместо "умельцы" можно смело писать "мудаки".
То есть еще вечером уходя с автостоянки я должен поставить сигналку в режим автозапуска? а при включенной передаче она не встанет в режим автозапуска? И с утра она сама заведется и прогреется? ну так это при условии наличия таймера автозапуска. У сестры жены просто сигналка без установки времени запуска, т.е. просто кнопочку нажал она и завелась. если на скорости, то еблысь в забор.
Ну значит ей такие мудельцы и ставили
а какая дальность действия у нормальной сигналки с автозапуском? если с брелока заводить? у меня до стоянки 400 метров, напрямую без зданий.
Сигналка (нормальная) имеет и функцию запуска по таймеру, и по кнопке с брелка (как я и делаю).
У меня заявленная дальность 600 м по прямой (без препятствий).Именно так, уходя со стоянки (выходя из машины) нужно включить режим автозапуска (точнее он сам включится при соблюдении всех положенных условий).То есть еще вечером уходя с автостоянки я должен поставить сигналку в режим автозапуска? а при включенной передаче она не встанет в режим автозапуска? И с утра она сама заведется и прогреется?
С утра жамкаем кнопку и машина заводится. Если действия при выходе из машины были неверными - брелок противно пищит и машина не заводится (т.е. попросту стартер даже не пытается крутить, сигналка не дает такого сигнала).
ВОт теперь все предельно понятно и ясно. Спасибо. На эту машину ставить не буду, а вот на новую обязательно поставлю. Но новая у меня будет с автоматом.
Ваши права
