Увод машины в сторону, биение (СХОД - РАЗВАЛ)

весело конечно, у нас до травки бесхозной гораздо ближе, да и редко один катаюсь, чаще с парнями, под шашлык и пиво машинки покурочить-починить. Приезжай к нам, организую тебе гараж, хоть целиком машину разбирай-перебирай. А зимой у отца на работе в тепло боксе (он у меня дальнобойщиком работает), там очень удобно, тепло, яма, свет, вода, камазисты, которые готовы сами все починить, им интересно "маленьких" поковырять

Я бы приехал, но боюсь моя ДЭУшка не до тянет до Саранска
Лучше уж вы к нам

Как ты сказал,у тя гаража нет? Приезжай на поезде, устроим встречу клуба в Саранске.

Серый! Представь такую картину: Выехал я из Москвы за город, поближе к травке, это километров 30 будет от кольца. Раньше травка без хозяина и не попадется. Разложился, начал чего нибудь ремонтировать, допустим рычаги менять. Бабах, а при откручиваение все болты обломились. (Ситация вполне реальная. Уже близятся сумерки, а я сижу как дурак с отрваным рычагом. Вокруг птички поют, красота!!!!
В чем прелесть?!

С таким подходом нада в форум тазаводов идти.

насчет проблем с гаражем - такая же ерунда

Пацаны, а как проверить, не кривой ли диск?!?!

Вывешиваешь нужное колесо, вращаешь его, подносишь карандашик, отвертку к краю колеса и все будет видно, если диск кривой, то расстояние между краем колеса и карандашиком будет меняться, так же и в профиль колесо можно проверить.

И какое отклонение уже считается дефектом?

именно отклонение уже дефект. просто разные отклонения на разных скоростях проявятся

Проблема такова... В эти выходные поменял все аммортизаторы и пружины, поставил аммо Bilstein, пружины вперед родный, а назад усиленные Suplex, еще поменял стойки стабилизаторов (давно уже собирался менять) и правую шаровую опору, вроде ремонтники больше никаких проблем не нашли, после этого я поехал на сход-развал, там мне продиагностировали, сказали что все очень неплохо, только один из параметров на 0.5 выходит за зеленую зону, правда какой именно я не понял ибо в распечатке сход-развала ничего не понимаю, попытались его подправить но там закисшие гайки были, и он сказал что можно мучаться пытаясь сделать, но реально эти 0.5 погоды не делает, типа при езде даже не заметишь...
Дальше поехал я седня по МКАДу, и заметил вот что: при скоростях более 100 км/ч стало бить в руль? причем увеличивается биение к 120-130 км/ч и плюс к этому машину немного тянет вправо...
Вопрос: что это может быть за фигня и как с этим бороться? Кого пинать? Ремонтников или сход-развальщиков?

P.S. Перед всей этой заменой никаких проблем с биением и уводом машины не было...