Увод вправо при интенсивном разгоне - естественный эффект на переднеприводных авто с такой компоновкой двигатель+коробка, как на КСЮ. Детальное объяснение почему машину уводит при разной длине ломов можно, наверное, найти в учебнике сопромата.
ЗЫ: на машине с ГУРом этого практически не заметно...
Согласен я и не чувствую,тока на льду заметно.
У меня стояла резина милениум у неё направоенный рисунок. В начале зимы поставил мишлин энержи. Всё пришло в норму.
Там крутящий момент разный на колеса прикладывается.Увод вправо при интенсивном разгоне - естественный эффект на переднеприводных авто с такой компоновкой двигатель+коробка, как на КСЮ. Детальное объяснение почему машину уводит при разной длине ломов можно, наверное, найти в учебнике сопромата.
ЗЫ: на машине с ГУРом этого практически не заметно...
На машинках с гидроусилком тоже заметно, но только если резко газовать и в основном на скользском покрытии, когда колеса начинает срывать.
хм, при резком разгоне(с пробуксовкой) уводит только на льду, даже на песке относительно по прямой идёт разгон, может быть ещё всё дело в сход-развале и в балансировке колес?
прив! вело вправо. балансировка и сход в норме. поменял местами колёса- ведёт влево, но очень слабо.ВЫВОД: резина- причина всего!
УВОД ВПРАВО. при рзком разгоне и при движение прямо. Когда едешь не один очень заметно уводит!!! как бороться с этим!!!
Здравствуй!Всем привет!
Соратники, давеча заметил, что при разгоне машину слегка уводит вправо, а при торможении слегка влево. Причём увод достаточно слабый и если руки держать на руле, то практически не ощутимый. Я скоро собираюсь ТО-1 на Дубнинской проходить, посоветутйте, стоит ли акцентировать внимание на проблеме или плюнуть, а то полезут ремонтировать и ещё хуже сделают?
Я так понимаю, что вариантами увода могут быть:
1. Длина правого и левого рычагов подвезки разная, но тогда все переднеприводные должно уводить вправо;
2. Тормозные колодки полностью не отпускают левое колесо;
3. Сход-развал или давление в шинах;
4. ????
Наверняка есть ещё причины, к кого-нибудь была такая проблема?
Спасибо за ответы!
Такая же херня была! Но я решил идти от меньшего - сделал балансировку и сход развал. О чудо прошло!!!!!!!
Но не могу гарантировать, что одной пилюлей можно вылечить двух разных людей.
Попробуй сначала сделать сход развал.
Кто может поделится опытом как сделать развал (именно развал)?
Ну очень нужно. В ксюхах это непредусмотрено по конструкции . Ступица и стойка собраны как одно целое. Что-то самому надо придумывать. У кого есть опыт отзовитесь. !!!
Поменял рулевые наконечники, сделал развал-схождение... при скорости <120 км появляется биение, причём не тока на руль, но и на весь корпус. И стало сильней тянуть вправо. Вопрос такой, как влияетбалансировка задних колёс на биение? Колёса спереди новые, а сзади на одном колесе 150 грамм весит.
Ваши права
