Проблемы с тормозами

Если почитать устройство тормозной системы, то там регулятор есть.
А суппорта когда закисают как раз и получается, педаль почти в пол, а машина еле тормозит.

Если не знаешь, лучше не пиши. Регулятора тормозных усилий на нексии нет. На главном есть большие шестигранные клапана - пропорциональные клапана, отсекающие лишнее давление в магистралях задних колес, вернее ограничивающие тепм роста давления в магистрали.А регулятор - есть например на девятке или на шестерке. Его еще колдуном называют. В зависимости от нагрузки на заднюю ось он и регулирует ограничение давления в магистрали. А нексия - жертва унификации. Тормозные системы машин с абс и без максимально унифицированы и отличаются только около ГТЦ. Точно также у большинства автопроизводителей.
Закисающие тормоза - не совсем то что ты написал. Скорее наоборот - ты на педаль не давишь, а машина тормозит. И дело тут не в том что все закисло и не дает цилиндру прижать колодку к диску, а в том что колодка почти не отходит от диска после отпускания педали изза закисания направляющих. Прижим идет под действием цилиндра, продавить можно че хош, причем сила прижима действует с одной стороны цилиндра на колодку, а с другой через скобу на противоположную колодку. Сама скоба может двигаться на направляющих относительно передней стойки. При закисании направляющих одна сторона диска остается прижатой к колодке.

Если не знаешь, лучше не пиши. Регулятора тормозных усилий на нексии нет. На главном есть большие шестигранные клапана - пропорциональные клапана, отсекающие лишнее давление в магистралях задних колес, вернее ограничивающие тепм роста давления в магистрали.А регулятор - есть например на девятке или на шестерке. Его еще колдуном называют. В зависимости от нагрузки на заднюю ось он и регулирует ограничение давления в магистрали.

В обоих примерах регулируется давление на задний мост. Принцып работы разный, но суть одна "РЕГУЛЯТОР".
А на счет суппортов может и так, я до такой степени не ездил. Может еще у него вакуумник борохлит, коль все новое.

В обоих примерах регулируется давление на задний мост. Принцып работы разный, но суть одна "РЕГУЛЯТОР".
А на счет суппортов может и так, я до такой степени не ездил. Может еще у него вакуумник борохлит, коль все новое.

Только в случае с "колдуном" давление регулируется в зависимости от нагрузки, а в нашем случае тупо ограничивается независимо ни от чего. Это в твоей книжке обозвали их регуляторами. Хотя ничо они не регулируют и регуляторами не являются.

Только в случае с "колдуном" давление регулируется в зависимости от нагрузки, а в нашем случае тупо ограничивается независимо ни от чего. Это в твоей книжке обозвали их регуляторами. Хотя ничо они не регулируют и регуляторами не являются.

Книжка "Устройство и эксплуатация"издательство "За рулем", такой многие пользуются на форуме. В разделе "тормозная система" говорится именно о регуляторе давления.

Как в бородатом анекдоте: ... на сарае ФУЙ написано, а там дрова...

Стояла в пробке на подъеме минут 40, жала на тормоз. И вдруг тормоза отказали и машина назад покатилась. К счастью сзади метра на полтора чудом никого не оказалось, успела на ручник поставить. А через пару минут тормоза опять появились. Что можете посоветовать по этому поводу?

В сервис езжай, причин может быть много, а с тормозами не шутят

Господа одноклубники, подскажите что это может быть... Вроде раньше такого не было, или я просто не обращал на это внимания...
Вот например еду я, разогнался до 100 км/ч, потом отпускаю педаль газа, и чувствую что машина начинает замедляться, понятно что катиться вечно не получится, и когда-нить она остановится, но что-то мне кажется что она сейчас замедляется быстрее чем раньше... Единственное что мне приходит на ум что колодки тормозные немного подклинивают, но вроде недавно в сервисе смотрели и сказали что все ОК... Больше вариантов на ум не приходит... У кого какие мнения на этот счет есть?

подшипник ступичный
колесья подспущенные
передача, на которой едешь (на пятой замедляться будет дольше, чем на третьей )

подшипник ступичный
колесья подспущенные
передача, на которой едешь (на пятой замедляться будет дольше, чем на третьей )

+1 Берёш смазку хадо .))) И наглухо ступицу промазываешь ей )))