Проблемы с тормозами

Тут дело 100% в манжетах на главном. Если их заменишь то проблема исчезнет но не польностью. Даже если г.т.ц. новый из-за некач жидкости или манжетов (сейчас такое г. продают) там очень быстро падает давление. Это вообще болезнь нексий.
Есть еще один момент, в каком состоянии тормозные диски и барабаны? Если их заменишь педалька заметно поднимется.
Также, подходя более бюджетно можно чуть выкрутить толькатель идущий ит педали к вакуумнику.
Все вышеперечисленное лишь поднимет педаль и то на время, а вот как бороться в медленным вдавливанем в пол тоже хочу услышать.

Новый ГТЦ Все прокачанно. НИФИГА! Чо делать-то?Да оно не медленное вдавливание. Представляете себе просто педаль? практически без усилия. Так и получается. Уже где-то в самом конце, еле еле прихватывает. Такое впечатление, что вообще ничего не прокачивалось....

Будете ржать... колодки новые барабаны живые....

Так как из за регулятора тормозных сил задние тормоза работают слабовато, то скорей всего дело в суппортах, не зря народ ставит от Ланоса.

Так как из за регулятора тормозных сил задние тормоза работают слабовато, то скорей всего дело в суппортах, не зря народ ставит от Ланоса.

выше написанное вообще не по теме, регулятора тормозных усилий в нексии нет. а суппорта меняют из-за склонности к закисанию...

по теме: регулируй толкатель главного, похоже свободный ход педали большой.

Он может быть НАСТОЛЬКО большим?Хм...я думал там мм....

Ну сам подумай, жидкость ведь не сжимается. А в систему при работе ГТЦ выдавливает жидкость пока все тормозные цилиндры не упрутся колодками в диски/барабаны. Тоесть в систему может выдавится из ГТЦ определенная порция жидкости и больше в систему уже не влезет как не заталкивай. Поэтому либо ГТЦ ее не выдавливает в систему в нужном количестве либо она кудато девается (реальный случай на классике - порвалась оплетка тормозного шланга и при нажатии на тормоз на шланге надувалась грыжа).
Между ГТЦ и вакуумником вроде ничо не регулируется (хотя не уверен), а вот между вакуумником и педалью есть регулировочная втулка. Может дело в ней? И на шланги посмотри на всякий пожарный.

Что-то не пойму как ты во первых пракачал систему и во вторых узнал что рабочие цилиндры исправны если педаль нулевая?
Уровень стоит?
Первое, проверь вакуумник, если он исправен тогда еще раз как следует прокачай - пусть помощник (желательно толковый) льет жидкость в ГТЦ второй (такой-же) держит трубку на рабочем с открытым штуцером, а ты качай, если и это не поможет то меняй главный может он бракованный.
Хотя как мне кажется тут надо внимательно всю систему визуально осмотреть т.к. такой сильный баг просто обязан себя выдать, другое дело когда немного проваливается вот тогда пока найдешь голову слмаешь.

выше написанное вообще не по теме, регулятора тормозных усилий в нексии нет. а суппорта меняют из-за склонности к закисанию...

по теме: регулируй толкатель главного, похоже свободный ход педали большой.

Если почитать устройство тормозной системы, то там регулятор есть.
А суппорта когда закисают как раз и получается, педаль почти в пол, а машина еле тормозит.

Будете ржать... колодки новые барабаны живые....

все? И перед и зад? Живность в скольки миллиметрах измерена?