практически нет задних тормозов

Сообщение от IlyaD43

Написал ты так как будто плунжер сдвигается к грибку. Но плунжер там вообще не двигается и уж темболее он не будет двигаться в сторону от куда растет давление! Двигается только грибок за счет движения тормозной жидкости.

В корне не верно. Более того, грибок подпёрт своей пружиной в своём крайнем нижнем положении, от гриба до плунжера около 1мм. Почитай как работает газовый редуктор.

Сообщение от IlyaD43

С чего ты взял что ход колодок аж целых 2 миллиметра в каждую сторону ? Если бы так было ты бы педаль тормоза до пола продавливал. Там от силы по 1 миллиметру, и того может быть меньше

Я написал "допустим". А взял с того что простенько на глаз просчитал рабочий объём ГТЦ и рабочих ТЦ и учётом хода тормозной педали, жаль правда не было коэффициентов сжатия торм жидкости. + я полностью перебрал передние супорта с заменой РТИ, задние новые цилиндрики перед установкой разобрал и изучил, при прокачке видел на сколько они двигаются, уж штангелем прости подлезть не смог, но передние как раз около 1мм шевелятся, задние же в моём случае сводятся резиновыми пыльниками, пыльники сильнее чем разводящая пружинка внутри ЗРЦ брембо. Допускаю что мог и ошибиться в ту или иную сторону.

Сообщение от IlyaD43

Свободный ход педали изменяется только после удаления грибка один раз. Последующее удаление потрохов ртс ни к чему не приводят! Только как ты правильно написал к ухудшению прокачки тормозов.


В общем можно долго разглагольствовать. А лично я разницы не увидел никакой! Что без потрохов, что с плунжером. Педаль как проваливалась так и проваливается. Тормоза как тормозили, так и тормозят с той же эффективностью. Эффект был только от ЗДТ с регуляторами от опеля. Там и педаль перестала проваливаться и тормоза на уровень лучше стали.

Сперва я удалил плунжеры.. задолбался герметить их. Фум выдавливает, прокладку не поставишь там пропилы есть через которые сифонит, герметик тоже не лег с первого раза. Потом вся эта сборка потекла через пару месяцев. Плюнул воткнул плунжеры убрал грибки и ничего герметить не пришлось. ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ!!!!!!!

Ну мне не долго осталось, проводку фар перепаять, подрулевой и замок зажигания разгрузить, клапанную крышку уговорить маслом не умываться, и сам выеду прочувствую....

P.S. Прокладку я предполагал поставить резиновую, кольцо 15мм, в пропил нижней части РТУ, там как раз под неё есть паз. А чтоб не завоздушить резьбу собрать корпус думал в тормозной жидкости....

Опять про тормоза.
Был на станции СТО ГИБДД, там проверяли кио рио. Передние у него тормозили по 2.5 ед, задние 1.25. На моей Нексии, на этом же стенде перед 2.1, зад 1.2.
Но рио тормозит в разы лучше. Почему такая разница в торможении при одинаковых параметрах?
У меня все работает, задние цилиндры на 19 мм, грибки вынуты, все смазано, ходит и работает.
В Рио такой же принцип: ГТЦ, контур и тормоза, но работает то в разы лучше и без всяких фирменных накладок.
Вот собственно вопрос: если ГТЦ поставить от другой машины (только не от Вектры ил старых опелей), тот же Рио, измениться тогда ситуация. Или сам вакуумник так работает, может и его под замену?

Сообщение от KIP

Почему такая разница в торможении

АБС на РИО, не?

Сообщение от mish-ka

АБС на РИО, не?

Есть. Он когда срабатывает, педаль в пол? Сам АБС в нормальном режиме, что нибудь добавляет к торможению? Или если на СИДе убрать АБС, он будет наравне с Нексией тормозить?

Сообщение от KIP

если на СИДе убрать АБС, он будет наравне с Нексией тормозить?

Надеюсь никогда этого не узнать

Сообщение от mish-ka

АБС на РИО, не?

И это был не вопрос, есть ли на РИО АБС, а вопрос - не в этом ли ответ
В семье есть рабочий РИО и была возможность проехаться на Авео (конструкция тормозов, повторюсь, идентичная с нексиевскими + АБС) и они и правда, тормозят в разы лучше!

Сообщение от KIP

Опять про тормоза.
Был на станции СТО ГИБДД, там проверяли кио рио. Передние у него тормозили по 2.5 ед, задние 1.25. На моей Нексии, на этом же стенде перед 2.1, зад 1.2.
Но рио тормозит в разы лучше. Почему такая разница в торможении при одинаковых параметрах?
У меня все работает, задние цилиндры на 19 мм, грибки вынуты, все смазано, ходит и работает.
В Рио такой же принцип: ГТЦ, контур и тормоза, но работает то в разы лучше и без всяких фирменных накладок.
Вот собственно вопрос: если ГТЦ поставить от другой машины (только не от Вектры ил старых опелей), тот же Рио, измениться тогда ситуация. Или сам вакуумник так работает, может и его под замену?

нужно ставить опелевский регулятор тормозных усилий на балку задней оси! Либо ЗДТ. Проще и безопаснее поставить здт))
Замена ГТЦ и вакуумника слишком опасная операция. (Мне она кстати предстоит)))
С чего ты взял что у него тоже самое.. там может быть разным все!!!! Принцип только один))

Сообщение от IlyaD43

нужно ставить опелевский регулятор тормозных усилий на балку задней оси! Либо ЗДТ.
С чего ты взял что у него тоже самое.. там может быть разным все!!!! Принцип только один))

Принцип тот же согласен, что дает лучше тормозить? Там сделано все тоже самое, что может так влиять, другой ГТЦ или Суппорта? У нас передние суппорта такие плохие. Кстати РИО был тоже с барабанами, но я на нем проехался и понял что тормозит он в 5 раз лучше, без срабатывание АБС.

Сообщение от KIP

Опять про тормоза.
Был на станции СТО ГИБДД, там проверяли кио рио. Передние у него тормозили по 2.5 ед, задние 1.25. На моей Нексии, на этом же стенде перед 2.1, зад 1.2.
Но рио тормозит в разы лучше. Почему такая разница в торможении при одинаковых параметрах?
У меня все работает, задние цилиндры на 19 мм, грибки вынуты, все смазано, ходит и работает.
В Рио такой же принцип: ГТЦ, контур и тормоза, но работает то в разы лучше и без всяких фирменных накладок.
Вот собственно вопрос: если ГТЦ поставить от другой машины (только не от Вектры ил старых опелей), тот же Рио, измениться тогда ситуация. Или сам вакуумник так работает, может и его под замену?

Подниму вопрос. В инете все на уровне домыслов, а про Нексию только потроха РТД и установка ЗДТ. Ведь есть у нас специалисты.

Скажем моя теория.
Тормозная жидкость с помощью ГТЦ в Нексии давит (предположим) = 10 атм
Тормозная жидкость с помощью ГТЦ в РИО давит (предположим) = 12 атм
Намного давление ТЖ, не может быть выше, т.к. шланги и трубки тоже имеют предел прочности и он у обоих авто примерно равен. Если в этом вся беда, то надо менять шланги и ГТЦ, для создания более высокого давления. Но это равносильно тормозить на Несии в пол, и тут опять печальная картина, Нексия будет дольше тормозить.
И тут остается ГТЦ, но они оба создают примерно одинаковое давление и по идее одинаковы в работе.

У кого какие идеи?
Остаются суппорта, тут надо координально их поменять чтобы проверить эффективность на другом авто или стенде.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от IlyaD43

Не похоже оно... от туда и разница

В чем разница?

давайте начнем с того что нужно для начала сравнить площадь тормозных колодок между нексией и другой машиной. А потом начнем думать такоеже там или не такоеже! и откуда взялась разница.

На сколько киллограмм усилия вакуумник, какой обьем ГТЦ