101сказали спасибо
От такого тоже может "скруглиться" гайка, особенно, если затянуто "прокачным" ключом и затянуто так, как, например, люблю я (от души, но в меру)Сообщение от Бенедикт
На 10-12 не в каждом магазине лежит. На худой конец сойдёт и такой.
И лучше иметь прокачной ключ-8-10, хотя лучше иметь два-8-10 и 10-12...
я таким пользуюсь.
он с 3 сторон обжимает гайку. и чем сильнее тянешь, тем сильнее обжимает.
этими-же ключами очень удобно менять топливный фильтр.
- - - Добавлено - - -
стандартный размер штуцера прокачного, на задних тормозах - 9мм.
Спасибо ребята! Именно такой ключ меня только и спас. Случайно оказался в гараже где менял. Но гайка вообще стала круглая, кое как обратно ввернул. Если придётся ещё раз менять цилиндр, как открутить буду, не знаю.
digital, трубку поменять можно.
- - - Добавлено - - -
я его головкой на 9 шестигранной страгиваю, а дальше ключем.
Теперь таким
задние тормоза каждую сезонную смену колес подвожу (колодки), и работают они нормально, но вот с дождями они что то вообще резко схватывать стали, и со скрипом, даже когда на тормоз не жмешь едва едва могут скрипнуть
от чего так? они ж не деревянные, чему там разбухать то?
Ржавеют барабаны изнутри, притрётся. Колодки давно менялись, может быть накладки отклеиваться начали?
говорю же весной-осенью ревизию делаю, они работают у меня, внутри барабанов ржавчины точно нет
- - - Добавлено - - -
на сколько я знаю накладки не сами по себе отклеиваются, закисает тросик и накладка начинает тереться и перегреваться, после чего отлипает от колодки и клинит колесо
Накладки чаще не отклеиваются, а отгнивают от колодки.
накладки отрываются от того, что металл, к которому они приклеиваются, ржавеет. ржавчина рыхлая и плохо держит клей.
- - - Добавлено - - -
merelf, сними барабан и попробуй подцепить накладку снизу пальцами. оторвать.
Ваши права
