практически нет задних тормозов

Привет. Хочю многих огорчить, но задних тормозов нет практически у 80% Нексий и её аналогов (Всё началось с ОПЕЛя Кадета). Непо наслышке знают это те кто хоть раз по нормальному проходил техосмотр на диогностической линии.
Обратине вниматие на тормозной цилиндр- на нём установлены два шестигранных бочёнка-Это регуляторы тормозных сил для задних колёс(такие есть только на автомобилях, прородителем которых был КАДЕТ) У всех остальных автомобилей мирового автопрома(тех лет), у задней балки установлен отдельный регулятор тормозных сил, соединённый тягой с задней подвеской (у ВАЗ-2109 так называемый-"колдун").
Все проблемы из за того, что клапана установленные в наших шестигранных регуляторах, открываютсь позже чем им положено, и поэтому на задние колёса в тормозные цилиндры поступает меньшее количество рабочей (тормозной) жидкости.
По этой самой причине у Нексии задние тормозные колодки приходят в негодность лиш более чем через 100 000 км пробега.
Для решения Этой проблемы обратитесь в Диллерский центр по продажам Нексии или Ланосов- проверьте на тормозном стенде тормоза- при наличии недостаточного тормозного усилия на задних колёсах попросите решить вашу прблему. Если у вас нет такой возможности то позвоните мне, Я расскажу что сделать.8 920 277 57 67

Бред.У меня 96 года тормозит идеал просто.

Это славно что у тебя всё тормозит идеал просто, но на многих машинах можно хоть вывернуть наизнанку все задние тормозные механизмы и так и не понять почему тормозов как небыло так и нет. Если Это бред , то почему вы раздули из этого такую проблему?

Привет. Хочю многих огорчить, но задних тормозов нет практически у 80% Нексий и её аналогов (Всё началось с ОПЕЛя Кадета). Непо наслышке знают это те кто хоть раз по нормальному проходил техосмотр на диогностической линии.
Обратине вниматие на тормозной цилиндр- на нём установлены два шестигранных бочёнка-Это регуляторы тормозных сил для задних колёс(такие есть только на автомобилях, прородителем которых был КАДЕТ) У всех остальных автомобилей мирового автопрома(тех лет), у задней балки установлен отдельный регулятор тормозных сил, соединённый тягой с задней подвеской (у ВАЗ-2109 так называемый-"колдун").
Все проблемы из за того, что клапана установленные в наших шестигранных регуляторах, открываютсь позже чем им положено, и поэтому на задние колёса в тормозные цилиндры поступает меньшее количество рабочей (тормозной) жидкости.
По этой самой причине у Нексии задние тормозные колодки приходят в негодность лиш более чем через 100 000 км пробега.
Для решения Этой проблемы обратитесь в Диллерский центр по продажам Нексии или Ланосов- проверьте на тормозном стенде тормоза- при наличии недостаточного тормозного усилия на задних колёсах попросите решить вашу прблему. Если у вас нет такой возможности то позвоните мне, Я расскажу что сделать.8 920 277 57 67

Так чтоже всётаки сделать чтобы задние тормоза нормально заработали???

Фоток к сожелению предоставить не могу, но постараюсь рассказать максимально понятно.
Это необходимо делать только тем, у кого всё исправно в задних механизмах и они уже пробовали
и менятьколодки, и качать тормоза и всё регулировать,но это ни к чему ни привело!
Отворачиваетедве тормозные трубки идущие к тормозным регуляторам.
Ключом на 21 или 22 (точно не помню) отворачиваете шестигранные регуляторы.(лучше поочерёдно)
С той стороны, которой он был вкручен в тормозной цилиндр, внутри вы увидите тонкую спиральную пружинку.
Пружинку необходимо оккуратно тонким шилом извлечь.
Под пружинкой имеется маленький пластиковый (чёрный) клапан напоминающий закруглённый с одной стороны цилиндрик с четырьмя боковыми рёбрами(клапан работает по тому жепринципу что и игла в форсунке дизеля-
при нажатии на педаль давление жидкости должно приподнять клапан и пройти к задним тормозным цилиндрам,но в реальности
чего-то там не получается.)
Шарообразная поверхность-это та которая садится на седло цилиндра.
с помощью тонкого натфиля или нажовачного полотна(по металлу) в этой закруглённой головке необходимо сделать пропил
глубиной-примерно 1мм от боковой поверхности до центра закругрения-чтобы обеспетить постоянный проток жидкости.
Устанавливаете на место клапан и пружинку.
Вворачиваете на место регуляторы.
Достаточно прокачать только главный тормозной цилиндр и вперёд на тест-драйв!

Чета страшновато так извращаться. А вдруг начнут тормозить раньше передних. А это пипец. Из какого расчета - 1мм.

А как вы определяете, тормозит задняя ось или нет?

Сухой асфальт. Скорость 15-20км/ч, тормоз в пол, задние колеса тоже должны заблокироваться, позже передних, но заблокироваться.

Моей машине уже 10 лет.Осенью этого года я загнал её на тормозной стенд- итог-педаль в полу,а задние колёса благополучно продолжают вращатся. Электроника стенда(дорогой Итальянский) не поняла что проводятся испытания и даже не выводила тезультаты на печать. После проделывания вышеописанных процедур колёса стали блокироваться и результаты удовлетворять требованиям ГОСТа. Я заезжал на стенд радисобственного любопытства, я проездил 10 лет- абсолютно не подозревая что у меня нет задних тормозов. У меня нет желания уговаривать или упрашивать вас что-то делать, решать вам, а боитесь вы или нет-Это ваши личные сложности.

Это не решение проблемы и довольно опасный путь. Блокировать задние колёса совсем не нужно. Это приведет к заносу авто при любом экстренном торможении.
Проблема Нексии не в регуляторах тормозных усилий , а в малом тормозном усилии задних цилиндров. Диаметрпоршней у них очень маленький и не разовьют они нормальную силу , как ты с ними не бейся! Пропилы и пр. могут привести только к блокировке колёс , а не к нормальным тормозам. Это как с заменой передних суппортов на ланосовские - тормозит лучше , а площадь колодок одинаковая с родными. Ответ в большем диаметре тормозного поршня и давит он сильнее.
Решение совсем в другом. Нужно поставитьзадниетормозныецилиндрыс большим диаметромпоршней , это цилиндрыот Опелей. Нужно просто в магазине подобрать по диаметру и посадочному месту. Диаметрпоршня нужно примерно 21-20 мм.Даже при установке только одного цилиндра уже чувствуется торможение и никакой блокировки! Машину с сбалансированнымитормозами вообще тяжело сорвать вюз.
Это я пишут.к. проделал это со своимавто еще три года назад и не нарадуюсь.
Толькопри такой замене еще больше становится ход тормозной педали. Что с этимсделать поищите по моему никуна www.auto.ru.