и клапана и пружинки все вытаскивается со стороны резьбы в ГТЦ.ваще всё выкинул оттуда и клапана эти и то, что внутри этих ограничителей - там тоже пружина, которая при давлении прижимается и ограничивает проход тормозной жидкости. вот.
Поиск
101сказали спасибо
и клапана и пружинки все вытаскивается со стороны резьбы в ГТЦ.ваще всё выкинул оттуда и клапана эти и то, что внутри этих ограничителей - там тоже пружина, которая при давлении прижимается и ограничивает проход тормозной жидкости. вот.
ну не знаю, потроха ограничителей (которые стоят у меня) можно выкинуть только разобрав их.... в итоге вынут клапан (маленький с пружинкой) - его можно достать не разбирая сам ограничитель и большая пружина с каким-то штоком (это уже из самого ограничителя). вот.и клапана и пружинки все вытаскивается со стороны резьбы в ГТЦ.
про большую пружину со штоком не знаю:-\ что задетали? какую функцию выполняют?ну не знаю, потроха ограничителей (которые стоят у меня) можно выкинуть только разобрав их.... в итоге вынут клапан (маленький с пружинкой) - его можно достать не разбирая сам ограничитель и большая пружина с каким-то штоком (это уже из самого ограничителя). вот.
именно этот шток нажимает на маленький клапан, который блокирует подачу жидкости на задний контур. и как я поглядел, если убрать только клапан, этот шток тоже может заблокировать подачу (просто продавится пружина больше).вот. это моё такое мнение. и я решил не париться особо, а выкинуть всё сразупро большую пружину со штоком не знаю:-\ что задетали? какую функцию выполняют?)как показала практика зад не берёт раньше переда юзом. Но зато если плавно нажимать на тормоз на большой скорости на хорошем асфальте.....
P.S. доработкой доволен. кстати педаль тормоза стала упругой и ходит легко, раньше вначале шла легко, а потом надо было в сиденье упираться....
я чет не пойму, клапан там и так поджат пружиной к седлу клапана, зачем ему шток, смысл работы этих ограничителей в том что при увеличении давления тормозной жидкости клапан приподнимается от седла самой тормозной жидкостью...именно этот шток нажимает на маленький клапан, который блокирует подачу жидкости на задний контур. и как я поглядел, если убрать только клапан, этот шток тоже может заблокировать подачу (просто продавится пружина больше).вот. это моё такое мнение. и я решил не париться особо, а выкинуть всё сразу
P.S. доработкой доволен. кстати педаль тормоза стала упругой и ходит легко, раньше вначале шла легко, а потом надо было в сиденье упираться....
если не трудно сделай фото потрохов ограничителей....
на этот клапан (который можно удалить не разбирая ограничитель) давит шток, и именно этот шток закрывает подачу (СУДЯ ИЗ КОНСТРУКЦИИ). Фото потрохов выложу позже - они в гараже. главную роль в ограничении давления играет большая пружина внутри ограничителя, когда она продавливается опускается шток, а он давит на клапан и блокирует его. вот такая конструкция получается....я чет не пойму, клапан там и так поджат пружиной к седлу клапана, зачем ему шток, смысл работы этих ограничителей в том что при увеличении давления тормозной жидкости клапан приподнимается от седла самой тормозной жидкостью...
если не трудно сделай фото потрохов ограничителей....
http://www.nexia-club.ru/gallery/displayimage.php?album=1738&pos=0если не трудно сделай фото потрохов ограничителей....
вот.
спасибо! о большой пружине со штоком я даже не догадывался......http://www.nexia-club.ru/gallery/displayimage.php?album=1738&pos=0
вот.
Вы прикалываетесь, что ли???? В этой ветке принцип работы и устройство этих ограничителей разжевали во всех подробностях! Где-то ближе к середине есть ссылки на детальные фотографии со всех сторон всех деталей ограничителя ...спасибо! о большой пружине со штоком я даже не догадывался......
To Gun: Корпуса ограничителей с выкинутыми потрохами обязательно будут течь без дополнительного уплотнения! Штатное уплотнение находится на выкинутых вами деталях ...
Выкидывание полностью всей начинки, а не только клапана и его пружины - должно сделать педаль более жёсткой, т.к. при повышении давления в системе плунжер двигается, сжимает пружину. При наличии клапана - упирается в клапан и закрывает канал (давление больше не растёт), при отсутствии - двигается пока не упрётся в корпус. Педаль при этом прожимается. В принципе, мне тормоза как они есть вполне нравятся _в рабочем режиме_. А вот в экстренном - зад серьёзно недорабатывает. Выкидывание клапана - меняет экстренный, выкидывание плунжера - и рабочий тоже.
Ваши права
