практически нет задних тормозов

Наиболее вероятно - большой зазор барабан-колодки. Закис механизм подвода колодок или что-то неправильно собрали при замене колодок. Симптом - большой ход ручника.
Менее вероятно, но очень страшно - надувание грыжи на тормозном шланге. Разрыв корда шланга без разгерметизации. Работать будет только один диагональный контур. Проверяется вдвоем.
Далее смотреть ГТЦ.

спасибо, завтра буду мучать сервисменов

Наиболее вероятно - большой зазор барабан-колодки. Закис механизм подвода колодок или что-то неправильно собрали при замене колодок. Симптом - большой ход ручника.
Менее вероятно, но очень страшно - надувание грыжи на тормозном шланге. Разрыв корда шланга без разгерметизации. Работать будет только один диагональный контур. Проверяется вдвоем.
Далее смотреть ГТЦ.

....А тормозной шланг ,где это,там ведь везде трубки.Может у себя тоже глянуть

....А тормозной шланг ,где это,там ведь везде трубки.Может у себя тоже глянуть

Не шланг, а 4 шланга - гибкие, резиновые, 2 спереди, 2 сзади. Проверять их нужно обязательно всем. Чем старее машина, тем чаще. Но у тебя, судя по описанию, грыжи пока нет.

Народ, может плохо читал.....
Заинтересовало отношение ГТЦ относительно машин (Ланосов/Нексий) с 13" и 14" дюймовыми суппортами.
Считал, что 20-ки ставились на машины с 13"-ми а тут сегодня глянул под капот Ланоса моего начальника.........ГТЦ 20-ка :o, хотя "хохол" 2007-го г/в с 14-ми катками.........и соответственно тормоза должны быть от Леганзы ???

Народ, может плохо читал.....
Заинтересовало отношение ГТЦ относительно машин (Ланосов/Нексий) с 13" и 14" дюймовыми суппортами.
Считал, что 20-ки ставились на машины с 13"-ми а тут сегодня глянул под капот Ланоса моего начальника.........ГТЦ 20-ка :o, хотя "хохол" 2007-го г/в с 14-ми катками.........и соответственно тормоза должны быть от Леганзы ???

все правильно, бывают еще ланосы с 16 кл моторами вот там 14-я тормозная система и ГТЦ наверное 22, как и на Нексиях с DOHC-ми моторами

все правильно, бывают еще ланосы с 16 кл моторами вот там 14-я тормозная система и ГТЦ наверное 22, как и на Нексиях с DOHC-ми моторами

На Украинских всех тож 14-ая как на 16-ти клапках Нексиях и на всех Нексиях с 8-го года однако же........................вот и интересно кому чего ставят ???
Тот человек говорит, что на Ланосе сына тормоза лучше. Я попросил его посмотреть какой там ГТЦ......отпишусь.

Считал, что 20-ки ставились на машины с 13"-ми а тут сегодня глянул под капот Ланоса моего начальника.........ГТЦ 20-ка :o, хотя "хохол" 2007-го г/в с 14-ми катками.........и соответственно тормоза должны быть от Леганзы ???

На Ланосе катки 14" это маркетинговый ход. Тормозные диски диаметром 236 мм и колодки от Матиза. Так что и 13" колеса станут на ура. Тормоза ни от какой не от Леганзы. Передние вентилируемые с колодками от Матиза, задние Нексиевские. Единственное отличие задних - это барабан выполненый за одно (как единое целое) со ступицей. Таким образом обеспечивается соосность ступицы с барабаном (точатся одновременно) и отсутсвие перекосов и "складывания" допусков при сборке.

На Ланосе катки 14" это маркетинговый ход. Тормозные диски диаметром 236 мм и колодки от Матиза. Так что и 13" колеса станут на ура. Тормоза ни от какой не от Леганзы. Передние вентилируемые с колодками от Матиза, задние Нексиевские. Единственное отличие задних - это барабан выполненый за одно (как единое целое) со ступицей. Таким образом обеспечивается соосность ступицы с барабаном (точатся одновременно) и отсутсвие перекосов и "складывания" допусков при сборке.

Спасиб за разъяснения по поводу передних.....
А зад разве не как здесь:
http://s2929.narod.ru/fotozr/110-145.htm
Значит при износе барабана (разное бывает) меняется и ступица :o я правильно понял?
И что б банально поменять колодки нужно снимать всю дребедень..............брррррр

mish-ka, совершенно верно. при износе барабана, он меняется вместе с коническими подшипниками. Барабан есть сама ступица. Из дребедени, одна гайка. Повторюсь, более прогрессивная конструкция, так как барабан изготавливается как единое целое со ступицей и соответсвенно отверстия соосны с высокой точностью. Пежо кажется 307 на таких же барабанах...

mish-ka, совершенно верно. при износе барабана, он меняется вместе с коническими подшипниками. Барабан есть сама ступица. Из дребедени, одна гайка. Повторюсь, более прогрессивная конструкция, так как барабан изготавливается как единое целое со ступицей и соответсвенно отверстия соосны с высокой точностью. Пежо кажется 307 на таких же барабанах...

Ну да ладно, пусть будет прогрессивная......но неудобная жутко ;D Про точность могу и сам многое рассказать.....инж. технолог по обр-ке металлов резанием.........

Сегодня поменял резину.......и довелось оттормозиться почти в пол.....двиг чуть чуть не заглох (сцепление вдавил в самый последний момент) - замедление быстрое, ощутимое всем телом.... блокировки и соответственно сноса нет. Перед немного клюёт а потом машина приседает.Этого и хотел собственно добиться. Доволен как слон!