Тема: практически нет задних тормозов

Прим. для нексиии.

А Ланос уже не Нексия? Кроме кузова всё одно и тоже :-X
И есть ли смысл в испытании "без переделок", когда следов торможения зада никогда не увидеть............
А если на стенде, то это в МОТОТРЭР на ГТО :

1. Нет
2. Вот поэтому стенд!

1. Нет
2. Вот поэтому стенд!

Что нет? И обоснуй почему нет

1. Нет , потому что авто разные напр: центровка-развесовка.
2. Следов нет, есть замедление - тормозные усилия только на стенде.

.......................не снимая крепежа,берёшься руками за колодки,и они свободно ходят туда сюда,т.е. на себя от себя,а на другой стороне сидят жёстко,это нормально?Может кто знает ответьте плиз

Не снимая какого крепежа? колодки прижаты к посадочным местам пружинами, как они будут болтаться? но сидеть конечно они прям-уж "жестко" не будут.

1. Нет , потому что авто разные напр: центровка-развесовка.
2. Следов нет, есть замедление - тормозные усилия только на стенде.

1 Не доказал........факты?
2 Уже посылал в МОТОТРЭР... где ещё стенд найти?

Стенд - штука полезная, согласен. Но когда грамотно меряют и подробно распечатывают результаты, а не так, как на ГТО - там вообще "среднюю температуру по больнице" считают.
Нужно искать такой стенд, где на педаль тормоза надевают специальную накладку, передающую в комп. силу нажатия ноги. Измерения там распечатываются в виде графика плавного нарастания торм.силы каждой оси от силы нажатия на педаль от небольших значений вплоть до юза.

Разница Ланоса и Нексии может быть в нюансах статической развесовки. Даже бОльшая разница будет среди одной модели но с разными по весу движками. Пришлите мне результаты взвешивания по осям для конкретной Нексии - сделаю пересчёт соответствующих таблиц.
Кстати, стоимость диагностики торм.системы на стенде не такая уж запредельная. Встречались расценки начиная с 400р. Там ещё могут и подвеску проверить сразу на увод, ручник, аммики и пр.

Не снимая какого крепежа? колодки прижаты к посадочным местам пружинами, как они будут болтаться? но сидеть конечно они прям-уж "жестко" не будут.

...С одной стороны очень жёстко сидят и на себя от себя не двигаются,а с другой стороны свободно,даже при снятии барабана они двигаются в направлении снятия,а потом барабан когда снял возвращаются обратно.

...С одной стороны очень жёстко сидят и на себя от себя не двигаются,а с другой стороны свободно,даже при снятии барабана они двигаются в направлении снятия,а потом барабан когда снял возвращаются обратно.

Смотри, пружины с креплением ИХ(колодок ) к посадочному месту.......

Долго читал и сомневался ...
В итоге: выкинул клапаночки из РЗТ и просверлил плунжеры сверлом ф=2. Итог - я доволен. По ощущениям замеделение стало лучше. Передок теперь на юз не срывается, к моменту срыва (по старому ходу педали) машинка уже цепко тормозит задом и передом. Если додавить до пола, то перед блокируется. НО, при этом такое дикое замедление, что нифига не комфортно. Правда, пока езжу на зимней резине (без шипов), а она помягче летней.

На неделе на ГТО поеду, могу отписать результаты теста.