Некое решение проблемы утеплния салона авто..

Сообщение от k-113

Контакт коробки с трубой происходит по ЛИНИИ, плюс ещё немного дойдёт через хомут. Общая площадь соприкосновения - прямоугольник полсантиметра шириной и длиной в размер коробки. Эффективность не маловата будет? Разработчик думает от ТЕМПЕРАТУРЕ, а роляет-то ТЕПЛОПЕРЕДАЧА. Если уж вешать теплообменник на трубу, он должен иметь одну сторону массивную (чтобы тепло расходилось по всей железке и грело воздух внутри коробки) и вогнутой формы, облегающей трубу. Можно и всю коробку сделать толстостенной и снаружи минераловатой обернуть, чтобы всё полученное от трубы отдавалось проходящему в салон воздуху, а не уходящему потоку снаружи.

Если что то не так пойдет-буду делать вогнутость.Этот вариант тоже в запасе.

Ладно ребят.Я из этого не печку делаю.а подогрев,для облегчения обогрева воздуха родной печкой(она у меня на 4+работает-нежалуюсь), это раз.Результаты будут завтро-это два.

Сообщение от k-113

Контакт коробки с трубой происходит по ЛИНИИ, плюс ещё немного дойдёт через хомут. Общая площадь соприкосновения - прямоугольник полсантиметра шириной и длиной в размер коробки. Эффективность не маловата будет? Разработчик думает от ТЕМПЕРАТУРЕ, а роляет-то ТЕПЛОПЕРЕДАЧА. Если уж вешать теплообменник на трубу, он должен иметь одну сторону массивную (чтобы тепло расходилось по всей железке и грело воздух внутри коробки) и вогнутой формы, облегающей трубу. Можно и всю коробку сделать толстостенной и снаружи минераловатой обернуть, чтобы всё полученное от трубы отдавалось проходящему в салон воздуху, а не уходящему потоку снаружи.

А передачу тепла от трубы через хомут вы не учитываете?Про полоску я и сам знаю ,коллега.Как раз на обогреваемой стороне короба, прикрепляются 8 поперечных ребер-которые будут отдавать полученное тепло воздуху.

Сообщение от NEXMANN

Ладно ребят.Я из этого не печку делаю.а подогрев,для облегчения обогрева воздуха родной печкой(она у меня на 4+работает-нежалуюсь), это раз.Результаты будут завтро-это два.

Да просто мы привыкли к глобальным изменениям и хотим таких же эфектов - то есть, если делать, то делать хорошо.

Сообщение от NEXMANN

А передачу тепла от трубы через хомут вы не учитываете?Про полоску я и сам знаю ,коллега.

Прочтите ещё раз его сообщение.

Сообщение от namut

Да просто мы привыкли к глобальным изменениям и хотим таких же эфектов - то есть, если делать, то делать хорошо.Прочтите ещё раз его сообщение.

Завтро все и прояснится.В любом случае-эта технология даст возможность,меньшего времени ожидания-нашего "дорогого",теплого воздуха.Плюс,при условии грамотного подхода к этому делу,дает нам повышение КПД двигателя в холодное время года.

Запасной вариант.С К-113,одинаково мыслим.

Сообщение от NEXMANN

Запасной вариант.С К-113,одинаково мыслим.

Вот это уже вещь.
А если таких 2 коробки (друг на друга в обнимку трубы), то и без радиатора отопителя наверное можно обойтись )

Сообщение от namut

Вот это уже вещь.
А если таких 2 коробки (друг на друга в обнимку трубы), то и без радиатора отопителя наверное можно обойтись )

Помоему и так не плохо выйдет.Ладно.щас пробую то,как есть,будет плохо-делаю углубление под трубу и сверху хомутачу.Обхват 50% площади трубы во втором случае физически, гарантирован.

Опять же плохо - хочется как можно более вытянуть теплосъемник вдоль трубы,но там не разбегаешся-помоему всего см. 15-18 от фланцевого стыка- ровная труба ,а далее пошел загиб трубы под картер.Я стараюсь подальше уйти от фланца.Все таки отбор тепла на участке трубы резким будет.-будет разность температуры поверхности трубы.Фланец ,как известно,сидит на заводской сварке и лучше подальше вешать приблуду от него,что бы не крутило металл от перепадов температуры около сврочного шва.Иначе нам грозит втретится с сварным и поить его "ЧаЕм".

Установил сегодня теплообменник на коллектор.Признаюсь,вышла полная лабуда.Очень плохой нагрев съемника.Нагревается только одна сторона-та,что контачит с трубой.Остальные части короба,холодные,несмотря на то,что сегодня всего минус 4 градуса на улице.И дело не в выветривании.Действительно-плохая теплопередача.Воздух в заборный короб еще не заводил.не позволило время.Единственным выходом с этого положения я вижу либо в изменении конструкции отборника и тщательным расчетом или просто садить теплоотборник на теплоэкран,как я и задумывал сначала.Завтра проверю все два варианта. На приемной трубе и на термоэкране.Обмолвлюсь-проехав три километра и открыв капот,с гофра парило довольно таки очень теплым воздухом-но это самотек.Пока результатами я крайне не доволен.