Тормозная система, задние тормоза...

Не верьте им. Это не нормально. Обратите внимание на практически любой похожий по весу автомобиль, например ваз 2109 (с правильно отрегулированной штатной тормозной системой). Тормоза у 9 не в пример лучше тормозов нексии, а задача у этой системы одна - эффективно работать. Конечно можно долго себя уговаривать что все в порядке, но достаточно прокатиться на автомобиле с тормозами, и станет ясно что на нексии нет тормозов, их надо делать. Я на работе гонял машину на тормозном стенде, результат - тормозное усилие задней оси снижено, и я прекрасно это чувствую, машина клюет носом. Не правильно это - когда по дороге ездят машины с плохими тормозами (жертвы) и машины с оч хорошими тормозами, в похожей ситуации, мы вы выйдем с бОльшими потерями.
Все ИМХО.

Сообщение от alinghi

Не правильно это - когда по дороге ездят машины с плохими тормозами (жертвы) и машины с оч хорошими тормозами, в похожей ситуации, мы вы выйдем с бОльшими потерями.
Все ИМХО.

Не знаю как тормозит 2109 не ездил, но сивик тормозит через чур хорошо, сел когда поехал нажал по привычке тормоз....и чуть с братом (сидел пассажиром) не встретились с панелью, благо были пристегнуты, оказалось что тормоза так настроены что педали надо слегка дотрагиваться, при малейшей "провокации" вмешивается абс,напрягая тем что что то делаешь не так. В соренто совсем другая картина, тормоза работают как в ксю один в один, даже абс позднее вмешивается чем ожидаешь, и без капли паники.Под рождество "попал" как сам не пойму. МКАД ,8 утра,чистая пустая дорога, добротно сдобрены реагентом 4я и 5я полосы,еду 105-115 км в крайнем левом,подкатываю к алтушке (со стороны ярославки, там перед ашаном МКАД идет немного по дуге) до впереди идущей авто метров 70, загораются у нее стопаки, мелькает мысль "впереди ДТП" легко касаюсь тормоза и теряю (срывает в юз) задний мост , (ехал на полном приводе, распределение 50на50 по мостам), при попытке поймать мост под сброс газа (тормоз отпустил) крутит уже всего. И с крайнего левого ряда по диагонали ухожу в 3оборота к правому отбойнику (как Плющенко прям) 5 и 4 полосы пролетел, на 3-ей полосе встал на тормоза и вывернул руль против вращения и огляделся "унесу" кого нибудь с собой, одним словом остановился поперек МКАДа в полу метре от отбойника аккурат под мостом , доехал до треугольника съезда с МКАД-алтушка центр впереди в 5ом ряду и впрямь ДТП (лача хеч догнала в зад кого то). Пошел на трясущихся ногах посмотреть, так вот 5я и 4я полосы залиты "в зеркало" реагентом даже в ботинках скользко. Так кто я(и те на лаче), жертва тормозов, обстоятельств или дорожников
P.S. по дороге осташка-ленинградка-осташка, в то утро насчитал 6 джипов (в отбойниках) и 4легковушки (между собой) , тоже жертвы,только чего...не ясно.

Бывает, сам испытывал. Поможет как не смешно - дистанция и скоростной режим. Я уже давно привык, что на нексии, с ее родными тормозами, дистанцию надо держать в два раза больше чем надо. Обращал внимание, что у корейцев прошлых лет, вообще странные понятия правильных тормозов, они у всех такие не внятные, но это не правильно. У сивика как раз тормоза нормально были настроены, просто вам после дубовых нексиевских недотормозов показалось что они через чур, сейчас у подавляющего большинства машин такие, и это правильно, времена камазов прошли. Настройки АБС отдельная тема. Я стремлюсь к состоянию сивика, но разумеется не достигну его, хоть приблизиться удастся.

Сообщение от alinghi

Бывает, сам испытывал. Поможет как не смешно - дистанция и скоростной режим. Я уже давно привык, что на нексии, с ее родными тормозами, дистанцию надо держать в два раза больше чем надо. Обращал внимание, что у корейцев прошлых лет, вообще странные понятия правильных тормозов, они у всех такие не внятные, но это не правильно. У сивика как раз тормоза нормально были настроены, просто вам после дубовых нексиевских недотормозов показалось что они через чур, сейчас у подавляющего большинства машин такие, и это правильно, времена камазов прошли. Настройки АБС отдельная тема. Я стремлюсь к состоянию сивика, но разумеется не достигну его, хоть приблизиться удастся.

О вкусах не спорят, часто просто езжу на этих (ксю сивка и сорик) а катался и на тиане, фокусе (II), авео ,2110... и везде тормозил не стукаясь грудью об руль. Поэтому наверно так рано и начинает работать абс у сивика чтоб не перетормаживать постоянно с блокировкой колес, меня это напрягает. Да...кстати в сивике еще есть VSA (курсовая стабилизация,работает в паре с абс) вот она та на снежной каше уверенно тянет машину не напрягая водителя лишними движениями руля, отключил ее, и тут же стало ясно что с ней спокойнее...эт так к слову...

Ну естественно если привык к одним тормозам - на других будет неудобно и где-то даже опасно. Нужно просто нажимать правильно, сообразно машине. Когда только пересел - трудно, конечно. Мне в общем нравится, что у нексии эффективность торможения не столько от усилия на педали, сколько от её хода. Но хотелось бы, чтобы в конце хода однозначно блокировались все четыре, сперва перед, потом зад. Использовать это или нет - уже моё водительское дело, а механизм должен обеспечить.

Сообщение от k-113

Ну естественно если привык к одним тормозам - на других будет неудобно и где-то даже опасно. Нужно просто нажимать правильно, сообразно машине. Когда только пересел - трудно, конечно. Мне в общем нравится, что у нексии эффективность торможения не столько от усилия на педали, сколько от её хода. Но хотелось бы, чтобы в конце хода однозначно блокировались все четыре, сперва перед, потом зад. Использовать это или нет - уже моё водительское дело, а механизм должен обеспечить.

Наши желания совпадают полностью...

В точку!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой вариант улучшение тормозов выбрать. какой действительно подействует.

1. Открутил бочонки (ограничители тормозных усилий), вытащил пружинки и клапана, со стороны округлой его части сделал по середине по всей длине пропил ножом и надфилем, собрал обратно

2. Проблема Нексии не в регуляторах тормозных усилий, а в малом тормозном усилии задних цилиндров. Диаметр поршней у них очень маленький и не разовьют они нормальную силу, как ты с ними не бейся! Пропилы и пр. могут привести только к блокировке колёс, а не к нормальным тормозам. Это как с заменой передних суппортов на ланосовские - тормозит лучше, а площадь колодок одинаковая с родными. Ответ в большем диаметре тормозного поршня и давит он сильнее. Решение совсем в другом. Нужно поставить задние тормозные цилиндры с большим диаметром поршней, это цилиндры от Опелей. Нужно просто в магазине подобрать по диаметру и посадочному месту. Диаметр поршня нужно примерно 21-20 мм.


Это вырезки с сайта http://s2929.narod.ru

Если можно то сразу напишите номер запчасти с каталога exist.ru

На днях поменял всю переднюю тормозную систему, все прокачал, все работает. НО! на данный момент в основном торможу задними колесами. То ли еще не притерлись колодки, то ли развести задние надо.

Это я к чему: в машине гораздо больше, чем два неизвестных в уравнении "хорошие тормоза".

И все же как быть какой вариант испробовать?