Ступичные подшипники

Сообщение от kisson

Все так, но только нет там тормозов!

У меня всё работает чётко . Кто как хочет..... так и др........

Сообщение от OLEG_829

У меня всё работает чётко . Кто как хочет..... так и др........

Сказки не расказывай! Я понял, что вы любите создавать себе трудности и потом их героически решать! Флаг в руки Камаз на встречу! Видимо ваши пробеги зашкалили за лям, если решили залесть туда! Давайте регулируйти подшибники и смазывайте! Не забудьте компрессию залить! Аминь!

Ясен пень не будет тормозов если не обслуживать. На нексии тормоза задние правда не лучшей конструкции, но они есть. Проездил 150к 2 раза менял барабаны, 3 раза колодки. Периодически лазил обслуживал. Пока ручник держит на 3 щелчке тормоза отличные. Ничего с гтц и подобным не колхозил.

грибки не удалил.

OLEG_829, не поленился же ))))

Сообщение от Bonpirr

На моей задние тормоза работают. Что я делаю не так?

Видимо, обслуживаешь. Надо туда не лезть - они и работать не будут. )))

А киньте ктонить ссылкой, как грибки удалить. На машине явно тормоза неэффективны, хотя зад явно тормозит и это чувствуется (на скользкой дороге зад блокируется сильно раньше переда от малейшего нажатия на педаль). Колодки менял и все чистил около 40 тыс км назад.

Я тут недавно ковырял Матиз, задние тормоза там как у нас, с этой дурацкой системой автоподвода с рычагами и резьбовыми тягами, задние тормоза не работали совсем, ручник приходилось подтягивать из кабины, ход педали был большим. Был поставлен диагноз - не работает автоподвод, купил я заодно новые барабаны, разобрал - точно, храповая гайка автоподвода на обоих колесах закисла так, что срывал тисками и газовым ключом, резьба вся в ржавчине. Все почистил и смазал так, что гайка ходила по резьбе от усилия мысли, подогнул слегка пластину, которая эту гайку вращает, чтобы лучше цеплялась, подвел колодки изначально максимально к барабану, и вуаля - тормоза стали гораздо лучше, и ручник работает. Кстати, в матизе, по-моему, тоже есть грибки-ограничители.

Сообщение от evil_laugh

зад блокируется сильно раньше переда от малейшего нажатия на педаль

вот как раз думается, что грибки уже удалены.
Проверь вначале передние. Возможно надо ТЖ обновить и прокачать и могли направляющие суппортов подксинуть.

Сообщение от vn13

вот как раз думается, что грибки уже удалены.
Проверь вначале передние. Возможно надо ТЖ обновить и прокачать и могли направляющие суппортов подксинуть.

Не, у меня новая тачка в салоне покупалась. В передние тормоза залезал 20 тыс назад, менял диски, колодки и все смазывал.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от daemon2410

В ряде автомобилей используется такая прогрессивная конструкция, как ступица интегрированная в тормозной барабан. Такая схема обеспечивает абсолютную соосность ступицы и барабана. Чтобы снять барабан, необходимо демонтировать колпачок и открутить ступичную гайку. И вполне естественно, что при сборке, промывка подшипников и замена смазки в них вреда не принесёт. Затем регулируется затяжка подшипников ступичной гайкой. Также, как на Нексии.

Где юмор? Нравится ярлыки навешивать не разбираясь?

Собственно, на матизе ступица интегрирована в барабан.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от kisson

Сказки не расказывай! Я понял, что вы любите создавать себе трудности и потом их героически решать! Флаг в руки Камаз на встречу! Видимо ваши пробеги зашкалили за лям, если решили залесть туда! Давайте регулируйти подшибники и смазывайте! Не забудьте компрессию залить! Аминь!

Кто-то ездит вокруг дома, а кто-то далеко.

Кто-то ездит вокруг дома, а кто-то далеко.

Расскажи мне как ты далеко ездишь!
Если у тебя за 70000 зашкаливает, я готов извиниться!

Сообщение от kisson

Расскажи мне как ты далеко ездишь!
Если у тебя за 70000 зашкаливает, я готов извиниться!

Не "много", а "далеко". 5000 км в одну сторону, в другую страну - легко. Колесные подшипники очень любят умирать как раз во время долгих трассовых пробегов на высоких скоростях. Трижды сталкивался с этим. Поэтому предпочитаю знать, что смазка - свежая, подшипник - отрегулирован. И не вижу ничего предосудительного в проверке и замене смазки, скажем, раз в год после зимы. Иначе можно остаться с дохлым колесным подшибосом, скажем, где-нибудь на трассе Флоренция - Рим, где за эвакуатор и за сервис платятся совершенно другие и весьма приличные деньги, не говоря уже об испорченной поездке.