Тоже пробовал самостоятельно подтянуть рейку,подтянул, вроде стучать стало меньше, но стал руль жесче вращаться,впринципе особо не напрягает, но не может это повлиять на рейку в будущем?(машина с ГУРом)
Поиск
Тоже пробовал самостоятельно подтянуть рейку,подтянул, вроде стучать стало меньше, но стал руль жесче вращаться,впринципе особо не напрягает, но не может это повлиять на рейку в будущем?(машина с ГУРом)
Мое мнение - если сильно перетянуть - будет повышеный износ рейки. Я проверял таким методом: вывесил передние колеса, и крутил руль влево - вправо до упора. движение руля должно быть с одинаковым усилием без рывков, скрипов и ощутимых сопротивлений. Если сильно перетянут - почувствуется при повороте руля на ходу при движении машины.Тоже пробовал самостоятельно подтянуть рейку,подтянул, вроде стучать стало меньше, но стал руль жесче вращаться,впринципе особо не напрягает, но не может это повлиять на рейку в будущем?(машина с ГУРом)
Вчера обращался в сервис автосалона, где была куплена машинка, как раз с этой проблемой - отрегулировать зазор между шестерней и рейкой. Я выше писАл, что рейка стучит. Плюс к этому при прямолинейном движении на 4-5 скорости машина начинает как бы плавать влево-вправо. Трудно поймать рулем. Пока не так значительно, но ощутимо. Вот и обратился в сервис. Даже подсказку, которую вы приложили в своем сообщении, распечатал и дал им в руки. Но сервисмены даже контргайку открутить не смогли, поэтому ничего не сделали. Зла на них не хватает! Сошлись на том, что если люфт будет усиливаться, то рейку с ГУРом поменяют по гарантии. Но мне то ездить нада! Вообщем, наверно буду наезжать, чтобы предпринимали какие-то меры.Вчера занимался этой-же проблемой: где-то на форуме прочитал что РР можно отрегулировать через снятое левое колесо (стучала, РР с ГУРом).Прочитал в книге по ремоту как правильно регулировать: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/67489.htm(стр.127)
Вывод по проделаной работе: очень неудобно,:'( (поэтому сервисмэны и лезть нехотят), нужны указанные ключи с короткими ручками. добирался с трудом через капот между кучей проводов и пр. всячины. Сначала перетянул ( скрип при повороте руля появился), хотя делал все по инструкции, затем еще немного отпустил, - вроде нормально, и стука нестало, хотя при проверке люфта методом "рукой за тягу наконечника рулевой тяги" стука нет, а свободний ход остался.
Серьезный момент: неудобно затягивать конргайку на 50, а вторым ключем на 26 необходимо удерживать выставленную регулировку, иначе контргайка дожимает регулировку, и (как у меня, возможно) выходит перетяжка. Если опыта нет - лучше к опытному мастеру.
PS. А вы снимали при регулировке вакуумный усилитель тормозов? В книге ЗР по ремонту написано. Я думаю, это облегчило бы доступ к рейке и регулировку.
ВакуУмный усилитель тормозов не снимал, откручивал контргайку через нишу левого колеса с помощью длинной "отвертки-монтировки", ее любимую в ребро конргайки на откручивание и молоточком по ней. Пошла легко.Через капот с ключем к регулировочной пробке пробрался и подтянул (у меня вышло не много, с полоборота примерно), А самое сложное, как я писал выше - все это правильно затянуть. Затягивал контргайку примерно таким-же способом: длинная трубка со стороны капота - молоточком на закручивание (А шо робить?) Можно рискнуть попробывать не раскручивая контргайку подтянуть сразу регулировочную пробку, если пойдет, - понемногу ее подкручивать и проверять люфт и легкость хода влево-вправо.
PS: ? Гуляет машина - признак износа наконечников рулевых тяг?
Спасибо. Вот и думай теперь о профпригодности наших сервисменов. Не была бы на гарантии, то к ним не ездил бы вообще.ВакуУмный усилитель тормозов не снимал, откручивал контргайку через нишу левого колеса с помощью длинной "отвертки-монтировки", ее любимую в ребро конргайки на откручивание и молоточком по ней. Пошла легко.Через капот с ключем к регулировочной пробке пробрался и подтянул (у меня вышло не много, с полоборота примерно), А самое сложное, как я писал выше - все это правильно затянуть. Затягивал контргайку примерно таким-же способом: длинная трубка со стороны капота - молоточком на закручивание (А шо робить?) Можно рискнуть попробывать не раскручивая контргайку подтянуть сразу регулировочную пробку, если пойдет, - понемногу ее подкручивать и проверять люфт и легкость хода влево-вправо.
Не всегда. В моём случае несколько раз делали диагностику рулевого управления. Наконечники и т.д. в норме. А вот если большой зазор между шестерней и рейкой, то это даёт свободный ход рейки влево-вправо. Отсюда все последствия.Сообщение от Iyrii
Приехал к деду в гости, прокатился на его Нексии 97-го г. Грохочет что-то – мама не горюй. Причем не столько на глубоких колдобинах, сколько на небольших. Убедил деда, съездили с ним к толковому механику, тот посмотрел. Диагноз – рейка (с гидрачом). В чем проблема – негде купить. Сегодня были в Ждановичах, все обошли – продавцы только плечами пожимают. В инете порылся – вроде в Минске сервиса Daewoo не нашел. Слышал, что от Кадета к Нексии многое подходит. Кто что скажет? Особенно жду совета земляков.
заполни профиль для начала, а рейку в ремонт отвези, где делают гидравлические рейки.Приехал к деду в гости, прокатился на его Нексии 97-го г. Грохочет что-то – мама не горюй. Причем не столько на глубоких колдобинах, сколько на небольших. Убедил деда, съездили с ним к толковому механику, тот посмотрел. Диагноз – рейка (с гидрачом). В чем проблема – негде купить. Сегодня были в Ждановичах, все обошли – продавцы только плечами пожимают. В инете порылся – вроде в Минске сервиса Daewoo не нашел. Слышал, что от Кадета к Нексии многое подходит. Кто что скажет? Особенно жду совета земляков.
ксюшка с гуром, пробег 60
были стуки при езде по кочкам на маленькой скорости, и невыносимый двойной стук при проезде по щебенке
первое до чего легко добраться для проверки- рулевая рейка ходит вверх-вниз, согрешил на рейку, заранее поил токаря чтоб он мне выточил хитрую чудо втулку за оригинал которой мне в магазине запросили 1050 рублей
поиск на этом форуме и сеть интернет во общем- навела на мысль о замене рулевых наконечников...
итог-
2 рулевых наконечника- около 700 р
пол часа работы на подъемнике, ну или час на домкрате
тем кто решит менять сам-на правом наконечнике-левая резьба
и вот вуаля- стуков нет, бряков нет, по щебенке еду как по асфальту
правда есть еще мысль что рейку держат рулевые наконечники не разработаные- но на то время покажет
Когда руль крутишь рейка постукивает, причем с самого момента покупки..ю теперь к 20000 км уже стук стал сильнее, говорят, это болезнь нексий..но какое же лекарство? На ТО (не у Дилера!) сказали что с рулевым все отлично! Что делать - не знаем, помогите...
Проблема токая едешьпо прямой слегка подстукивает спрва, поворачиваешь на лево сильней стучит раза в три ,поворачиваешь на право подстукивает как по прямой. Всё описанное при условии не ровного дорожного покрытия. Когда стоишь на месте с заглушенным двиг. и болтаешь руль вразные стороны есть слабый стук похоже справа. Помогите разобраться.
Ваши права
