Единственная сила которая действует это сила с которой выжимной через корзину давит (утрировано) на маховик. И эта сила демпфируется вдобавок системой "рычажков и пружин"Вам не кажется странным что подшипник давит на корзину а в результате диск освобождается? Там есть система рычагов (пружина закреплена на корзине и как бы качается). Так что не зная их передаточного соотношения ничего не посчитаешь и еще -вы чувствовали что в конце хода педаль становится легче?
Все правильно, после расцепления лепестки в корзине перегибаются и усилие удержания их в таком положении значительно меньше. Нужно считать работу ( ход педали и усилие) от этого положения.Вам не кажется странным что подшипник давит на корзину а в результате диск освобождается? Там есть система рычагов (пружина закреплена на корзине и как бы качается). Т.е. ход ведущего диска намного меньше че рабочий ход подшипника (соответственно и услия больше-меньше).и еще -вы чувствовали что в конце хода педаль становится легче (не для этого ли так сделано)?
В остальном с вами согласен.
Подшипник давит не на корзину, а на лепестки, которые находятся в этой корзине. А то, что в конце хода педаль "легкая", то кинематическая схема корзины такова, что в конце хода пружинки начинают частично работать на выжим. Подобные схемы используются, например, в устройствах подъема задней двери багажника: пружина работает в крайних положениях как на поддержания закрытия, так и открытия.Вам не кажется странным что подшипник давит на корзину а в результате диск освобождается? Там есть система рычагов (пружина закреплена на корзине и как бы качается). Т.е. ход ведущего диска намного меньше че рабочий ход подшипника (соответственно и услия больше-меньше).и еще -вы чувствовали что в конце хода педаль становится легче (не для этого ли так сделано)?
В остальном с вами согласен.
Кстати по теме... почти... На 2-ом гольфе в 35 градусный мороз попытался по честному выжать сцепу - порвал упорную капроновую втулку, там привод на тросе был. В итоге завел без выжима ( дело было на работе, акк тепленький вынес), переставил без сцепы машину носом под фонарь и получил удовольствие менять на таком морозе трос сцепления ( валялся старый, недавно снятый). Но это больше относится к какчеству комплектующих
Статически приложенную силу можно задержать демпфером очень ненадолго, но не поглотить))Единственная сила которая действует это сила с которой выжимной через корзину давит (утрировано) на маховик. И эта сила демпфируется вдобавок системой "рычажков и пружин"
Вот эта "уменьшенная" сила и будет давить на полукольца,и с ними будет все ОК.Сообщение от Kolo
Выжимать нужно, если зимой регион холодный и масло родное в кпп)
Стартеры Нексий слабее жигулевских.
Но его хватает завести авто даже в тех условиях когда жигулю это и не снится)
Выжимаю всегда, проблем не имею. При морозе ниже 25 без выжатой педали движок просто не провернётся.
Смотря у кого какое масло залито в двигатель....... У меня при минус 25 в прошлом году с автозапуска заводилась (в двигатель было залито 0W-40).
Ваши права
