35сказали спасибо
а мне и не до хи-хи порвался ремень один раз уже, загнуло 4 клапана, тащили в - 15, 35км до гаража, потратил кучу денег и все ремонтировал сам. вот один вопрос меня все мучает- почему загнуло, если в поршне есть вырезки?Стрёмную вы парни игру затеяли.Dark_sword то пофиг,а у тебя Санчек-тут не до хи-хи.
помпу по другому ни как нельзя поставить.На самом деле мне тоже не очень то пофиг... обычно мало приятного, когда тебя на галстуке тащат...
А от чего натяжитель может не натягивать?
мои предположения: 1 - он не рабочий 2 - не в ту сторону тяну помпу/не правильно воткнул ее...
Но вариант 2.2 отпадает совсем скорее всего, т.к. дырки под болты расположены не симметрично и по-другому просто не поставить... или я ошибаюсь?
тогда правильно ли у меня ходит помпа при натяжке? если делать по книжке - через некоторое время натягивание она начинает упираться во внутреннюю крышку защиты и еще чуть-чуть и будет упираться в натяжитель... или я уже "перетягиваю"? в то же время ремень, в процессе чуть ли не болтается.. и даже пытается проскакивать при вращении коленвала..
при натяжке в другую сторону - как будто бы натягивается, но метки не совпадают и он бъет по защите...
главное застопорить коленвал от проворачивания. Я брал вороток из набора головок плюс к нему трубку 50 см.Есть два вопроса:
1) в какую сторону откручивать болт крепления шкива коленвала?
2) какой длины должен быть рычаг, чтоб его открутить?
помпа со смещенным центром, если ты её по крутишь в руке, то это видно. может ты поставил ее смещением в другую сторону? когда помпу крутишь, она играет роль натягивания ремня, корпус остается на месте, а ролик ее уходит, тем самым и происходит натягивание ремня. она дальше болтов крепления не должна крутиться.
спс.. пойду искать трубу покрепче1.Против часовой.
2.Не менее 40 см,он действительно очень не тухло затянут.
ЗЫ а кто что думает по поводу проворачивания коленвала с заблокированным болтом стартером со снятыми ВВ проводами с катушки - опасно, нет?
стартер не удержит коленвал, я у себя забыл разблокировать маховик коленвала и попытался завести. стартер начал трещать и все. Лучше включить 1 передачу, помощник давит педаль тормоза, а ты откручиваешь. Я управился один вставил в зубчатый венец маховика конец напильника, на который одевается ручка.ЗЫ а кто что думает по поводу проворачивания коленвала с заблокированным болтом стартером со снятыми ВВ проводами с катушки - опасно, нет?
смысл не в блокировке коленвала, а в блокировке болта шкива коленвала при прокручивании стартером самого коленваластартер не удержит коленвал, я у себя забыл разблокировать маховик коленвала и попытался завести. стартер начал трещать и все. Лучше включить 1 передачу, помощник давит педаль тормоза, а ты откручиваешь. Я управился один вставил в зубчатый венец маховика конец напильника, на который одевается ручка.
я бы не рисковал, стартер вещь дорогаясмысл не в блокировке коленвала, а в блокировке болта шкива коленвала при прокручивании стартером самого коленвала
дешевле взять помощника и открутить как я писал выше...
Ваши права
