17сказали спасибо
когда я говорю ксенон, я имею ввиду только оригинал, Китай Тайвань и прочее недоразумение даже не рассматриваю, и когда вы уже поймете, что с фарами, как и с девчонками, мощность и размер не важен! Важно лишь грамотное распределение отражения! А вы все за ватами гонитесь! И 15000к это писец. И туманки это просто пустое, просто трата средств и времени. Головную надо делать нормальную, че вы к этим туманкам все прилипли, детский сад прям, детский сад.Сообщение от mindkiller
Удалось мне в живую сравнить на своих фарах оригинальные Осрам 4300 и Осрам 5000, в условиях влажной дороги 4300 лучше. И очень часто сравниваю свои 4300 с колхозным китаем (а также псевдо Боши, Хеллы и прочии с цоколями Н4 и Н7) они все светят синим и мой оригинальный ксенон в сравнении с ними выигрывает по яркости и равномерности, но по цвету смотрится как галоген.
Хороший светодиодный свет сейчас проще собрать на компонентах от авто с заводским светодиодным светом, но по цене Aborigen правильно сказал, 15000-20000 надо.
Зачем так сложно? Сделать как в серверах делают: на охлаждаемую деталь ставим теплообменник и выводим наружу, где в удобном месте ставим радиатор (кулера добавляем по вкусу). Можно попробовать сделать таким образом, чтобы жидкость циркулировала естественным путем (конвекция), без помпы.
Убейся ап стену
Или пол года подождать,а потом на разборке раздербанить фаы от битых БМВ или Ауди,14 г/в с понтовыми хрустальными линзами и лазерами....)))
...Эм...и что,выходит китайский оригинальный Осрам однозначно лучше чем китайский же оригинальный сильверстар или вьетнамский рэйс спорт?
...т.е. эта,типа плохо когда ты не слепишь встречных синим светом и при этом тебе все видно и в дождь и в туман...вау!И эта,изначально хотел ставить зеленый ксенон-цоколя не было...
Опа...а я разве не это же написал? т.е. хладагент в трубке,запаянной,самотеком и к теплообменнику,а радиаторы и обдув никчему,т.к. трубка(прямая) с фреоном внутри может рассеять быстро до 200Вт
Последний раз редактировалось mindkiller; 01.12.2014 в 15:23.
дык чтобы фреон охлаждал нужно накачать давление и пропустить через распылитель. Нужен компрессор, оборудование для заправки системы. А жидкостное охлаждение в серверах работает отлично.
Ага, лучше когда слепишь фиолетовым
"Ваще не слепит, я проверял!"
лично меня вообще не вставил светодиодный свет,ехали по сухому на Мерсе Ешке. так вот, с яркостью все в норме,хотя в зоне СТГ так себе..но сам цвет свечения непонравился,минимум 5000к,а то и поболее.сильно не хватало именно желтого оттенка,как у ОЕМного ксенона 4300к,подозреваю что в дождь вообще не весело
в дождик, да осенью и ксенон не айс...
Кэп Улитка,
В дождь и на влажной дороге меня ксенон Осрам 4300 вполне устроил в линзе Хелла матовая, лучше штатного ксенона на мокрой дороге видел только галоген Осрам AllSeason (жёлтый).
Ваши права
