Акволанд и Фрязинец что с вами почему вы постоянно грызетесь??? даже аватары выбрали боевые))) Есть потенциал все время что то находите .... Жаль не туда силы уходят как ксенон в туманках - яркий а только слепит))) Давайте уже объеденимся и дадим людям на нексиях хороший и доступный, а в главное легальный свет.
Чейто грыземся? Раз х..ми не обкладываем друг друга - значит у нас конструктивная беседаСообщение от markus1986
Ну типа в споре рождается истина.
Имхо тут как с "быстро, качественно, недорого", можно выбрать только два пункта.
Даже казалось бы такая простая штука, как светодиодный тюнинг, подсветка всего и вся светодиодами, не такая простая как кажется.
На первый взгляд "а что тут такого?", заказал в китае диоды по 100р дюжина и вперед штатные лампочки корчевать. Только потом видишь, что это убого (например когда подсветка неравномерная), ненадежно (диоды быстро перегорают) и выглядит колхозно (когда приборка светится пятнами, а половина кнопок и подсветка номера мигает или сгорели). После этого узнаешь как делать правильно, подбиваешь цену правильных диодов, контроллеров к ним и количество человеко-часов для грамотной инсталляции, и грустно топаешь в магазин за штатными лампочками с зелеными гандончиками.
Это я сейчас про себя.
С фарами же заведомо ситуация сложнее на мой взгляд: помимо требования "чтоб не колхоз" нужно чтобы это все еще и светило куда надо и было эффективнее галогена и ксенона. Ну и плюс сложности с возможной легализацией.
Технических вопросов много, но практически никак не могу понять, чем же именно светодиоды (не сферические в вакууме, а те, которые можно купить за разумные деньги) в головной оптике лучше того же ксенона?
Когда речь идет о топовых автопроизводителях - тут вопросов нет, у них в распоряжении производственные мощности: инженеры рассчитали, дизайнеры нарисовали, отдали в производство, там изготовили прототип. А в домашних условиях?
хороший и доступный?помнится и инфинити и ауди уже делали светодиодный свет,и что у них получилось в итоге?
так что ставь галоген и не парься,а если совсем заморочится,то можно и ксен со всеми вытекающими и внесением изменений.
и будет
Не хочу ксенон потому что видел что могут диоды
А оно реально надо на машине? Если интересен процесс - конечно нет вопросов, но меня интересует практическая сторона.
Если ты для себя осознал плюсы светодиодов, я думаю ты сможешь их сформулировать и изложить?
Вот я видел своими глазами хороший правильный ксенон, могу сказать, что лучше только ездить днем, видно хорошо и далеко.
Видел не раз вживую свет новой ауди с полностью светодиодными фарами во дворе ночью. Не впечатлило абсолютно! Ксенон в хорошей линзе светит в разы лучше. Что тогда можно говорить про самодельные диодные фары?
а я видел на лексусе и скажу ксенон так не может))) практическая сторона можно реализовать адаптивный свет , низкое потребление энергии за счёт которого в те же 55 ватт на сторону можно получить сильный световой поток, быстрое (мгновенное) переключение между дальним и ближним. Нет таких высоких температур которые убивают фары ...и т. д.
Ксенон потребляет меньше 55вт на сторону и высоких температур там нет, но у светодиодов присутствует проблема охлаждения.
ну да,а вентиляторы там для красоты
Вентиляторы там для того чтобы температура не поднималась выше 60 град а теперь возьми с замерь до какой температуры разогревается ксеноновая колба.
Светодиод после сотни градусов умирает мгновенно.
- - - Добавлено - - -
когда я говорю о 55 ваттах я имею ввиду максимальную допустимую мощность в нашей проводке.
Ваши права
17сказали спасибо