Дневной свет

Странно и маловразумительно! Нужно по новой получать сертификат на Нексию с установленным на крышу багажником, или все-таки сертифицировать багажник с креплениями для установки на Нексию, как допоборудование. Если следовать такой кривой логике, то нельзя менять штатную звуковую аппаратуру, лампочки в салоне и багажнике и даже чехлы на сиденья - это изменение конструкции, кстати влияющее на безопасность вождения. Если GL идет с завода без противотуманок, то ставить таковые низзя! Тем более Нella. И т.д. и т.п.

Сообщение от HSM

Странно и маловразумительно! Нужно по новой получать сертификат на Нексию с установленным на крышу багажником, или все-таки сертифицировать багажник с креплениями для установки на Нексию, как допоборудование. Если следовать такой кривой логике, то нельзя менять штатную звуковую аппаратуру, лампочки в салоне и багажнике и даже чехлы на сиденья - это изменение конструкции, кстати влияющее на безопасность вождения. Если GL идет с завода без противотуманок, то ставить таковые низзя! Тем более Нella. И т.д. и т.п.

родные получается можно, а все остальные - через сертификацию. Ставил на тазики туманки и проходил ТО и не было проблем.

Сообщение от Grazier

Ну что за глупости. Чувствуется не имел ты никогда дела с сертификацией чего бы то ни было. Естьи нексия N100, она была сертифицирована и на нее получено одобрение типа ТС. Сделали N150 - по новой получали одобрение, т.к. морда, салон, движок и т.д. отличаются. Изменишь норы экологи и опять надо получать. Если дневной ходовой огонь войдет в состав нексии, тогда скорее всего нексия получит новый индекс и ты все равно не сможешь поставить детали с нее себе. Поэтому надо с установленными огнями сертифицировать машину и даже в этом случае серификат будет действовать только для одной конкретной машины и даже если взять все те же самы детали и установить точно так же на другую машину, то сертификат придется получать по новой. Так что о легальном ТО с ними можно забыть, правда я не знаю что может помешать их на время ТО и заклеить каким-нибудь молдингом

Небезынтересно почитать здесь http://forum.putnik-club.ru/index.php?topic=29.0

А оптика тюнингованная у кого стоит, как с ней быть?

Сообщение от Grazier

Утомил, вот тебе документ, подтверждающий все что я пишу уже в третий раз подряд. Читай внимательно последний абзац. Я себе их тоже скорее всего по весне поставлю, но техосмотр ты с ними без бумажки, что они сертифицированы именно на твоей машине не пройдешь. На улице гайцы докапываться не будут, если конечно они будут работать правильно и светить белым.

Мне вполне достаточно (На улице гайцы докапываться не будут, если конечно они будут работать правильно и светить белым.)

Сообщение от HSM

Если GL идет с завода без противотуманок, то ставить таковые низзя! Тем более Нella. И т.д. и т.п.

На Gl можно поставить родной комлект, так как и GL и GLE проходят по одному одобрению типа. А вот с неродными противотуманками гайцы на ТО имеют полное право завернуть, также как с спортивным рулем, спойлером и обвесами. Определенная логика в этом есть - никто не знает как данные изменения вляют на безопасность движения. Правда на нештатные противотуманки и дополнительный стоп-сигнал гайцы обычно не обращают внимани и ТО обычно прокатывает. Будет ли также с дневным ходовым огнем никто пока не знает. На мой взгляд - главное, чтобы на улице не докапывались.

С тюнинговой оптикой тоже ТО пройти проблематично, хотя при наличии правильно нанесенной маркировки и выполнения требований по свету может и прокатить. Но формально оптика должна быть одобрена заводом-изготовителем. Я вот не знаю, при установке на старые гольфы фирменной оптики Hella, сделанной специально для них дается какая то бумага с фарами. Потому как завод их точно одобрил, но оптика по сути не родная.

Ладно, давайте не будем удаляться от темы. Дневные ходовые огни - не задние дисковые тормоза, на время ТО можно и снять, а потом поставить обратно. Главное чтобы к ним на улицах не было претензий, а их быть не должно на мой вкус.

Вы не думайте что я такой любитель закона моя предыдущая нексия просто не в состоянии пройти ТО на законных основаниях, там и фары неродные и сиденья с тормозами от опеля и обвесы и спойлеры и тонировка. Просто надо сразу отдавать себе отчет, что прокатит, а что нет и, соответственно, не тратить зря время, если в конце тебя все-равно пошлют.

а сиденья нельзя менять?

Сообщение от HSM

Странно и маловразумительно! Нужно по новой получать сертификат на Нексию с установленным на крышу багажником, или все-таки сертифицировать багажник с креплениями для установки на Нексию, как допоборудование. Если следовать такой кривой логике, то нельзя менять штатную звуковую аппаратуру, лампочки в салоне и багажнике и даже чехлы на сиденья - это изменение конструкции, кстати влияющее на безопасность вождения. Если GL идет с завода без противотуманок, то ставить таковые низзя! Тем более Нella. И т.д. и т.п.

+1

Сообщение от Frimen

Самый главный документ, который регламентирует установку данного устройства - ГОСТ Р 41.48-2004 Вот части текста, касающаяся непосредственно "дневного света":

2.7.24 дневной ходовой огонь: Огонь, направленный вперед и используемый для обеспечения лучшей видимости транспортного средства при его движении в дневное время*.
* Допускается использование других устройств, обеспечивающих эту функцию.

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине - на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол β = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол α = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.


А как же Это -Техрегламент На бумажке написан , А Кузин просто сказал что-низя

Нашёл на Уфимской ветке ГОСТ по ДХО http://www.gostedu.ru/8530.html

Сообщение от Sергий

а сиденья нельзя менять?

Естественно нет, а вдруг самопальный крепеж оторвется при аварии.

Сообщение от ne-kapsi

+1

Как Вам будет угодно, хотите убедить гайца, что самопально установленные (но по всем правилам) сертифицированные дневные световые огни хелла или филипс - это не внесение в конструкцию - убеждайте. Только он не удивляйтесь если будете посланы на... Правильно, на экспертизу. Не вижу повода бодаться, время все расставит по своим местам. Мне до техосмотра еще 2 года, так что проверить быстро не удастся

Кстати исходя из приведенного ГОСТа могу сказать, что использование ослабленного до 30-40% дальнего света в в качестве ходового огня в головных фарах на которых нет маркировки RL также не допускается.

Сообщение от HSM

Дабы тема не заглохла, привожу свои экзирсисы в эти выходные:
ранее были куплены светодиодные светильники на 12 вольт(18 светодиодов, ток около 25 ма, диаметр 50 мм) и два одинаковых баллончика со спреем для чистки пластика в салоне авто. Спрей быстро израсходован(хватило на 4 салона).


Инструмент.
Был сделан стапель для фары, чтобы выдержать направление сверловки параллельно лучу головного света:

Затем высверлены отверстия в масках
и вклеены стаканчики, сделанные из баллончиков от спрея


Все покрашено зеркальной краской из баллончика

Вот проба света

тоже хотел сделать также, но у нас таких лампочек нет в продаже. Уже подумал взять два фонарика по семь светодиодов, отделить отражатели с диодами и поставить их в фары (отражатели такого же диаметра как лампочка). Только подключение надо будет доработать.

Вот интересная статья
http://www.5koleso.ru/articles/4277