Дневной свет

Сообщение от HSM

Все можно, но зачем? После долгих раздумий и прикидок решил сверлить только маски, поэтому стекла нужно снимать. Да и красить и клеить тоже при застекленной фаре вряд ли удасться. И от доступа к лампе без снятия стекла пока отказался, учитывая долгий срок службы лампы. Хотя потом может и сделаю сзади дырки с крышками. Там еще вентиляционные отверстия с наплывами на внутренней поверхности фары будут мешать.

А можешь выложить фото корпуса фары, внутренней части, за маской. Как выглядит вентиляция изнутри.

Если завтра будет возможность, сделаю фото старых узбекских фар, на которых проводил эксперименты, хотя на них есть небольшие незапланированные повреждения от фрезы ...

Вот фото корпуса стоковой фары изнутри

спасибо, будем думать.

мои пять копеек вчера поставил в туманы диоды с рассеивающими линзами и подсоеденили их к проводу контроля заведенного двигателя а перед этим померяли потребляемыйи ток на 4 диода =1 туманке=0.16ампер

Сообщение от serg210

мои пять копеек вчера поставил в туманы диоды с рассеивающими линзами и подсоеденили их к проводу контроля заведенного двигателя а перед этим померяли потребляемыйи ток на 4 диода =1 туманке=0.16ампер

Что за провод контроля заведенного двигателя.?На сколько я понял,когда двигатель заведется,то и огни загораются,можно поподробней? Как подцепляться?

Сообщение от Grazier

Китай естественно, мне например из Шанхая посылка пришла.

Я пока не разобрался как заказывать (в английском не силен) делайте "инструкцию в картинках"

L-вывод с генератора, который идет на контрольную лампу заряда аккумулятора. Присутствует в разъеме Х-3, в кузове N100 коричневый провод. Номер контакта кажется тоже 3. Смотри схему в мурзилке.

Сообщение от Ivan_K

Я пока не разобрался как заказывать (в английском не силен) делайте "инструкцию в картинках"

http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=42:19541

подцепили через клемники да фары загораються когда двигатель начинает работать более подробно раскажу завтра