Люди всем привет!
Помогите мне плиз(((
Машина ДЭУ НЕКСИЯ 1,6 16 клаппаная дергается ,когда на греется на малых оборотах ехать не хочет!
Заменил бензонасос,датчик коленчитова вала,Датчик разрижения и не чего >
Я уже в панике и не знаю куда еще она кинет!
Конкретно ни кто ни чегосказать не может даже диогностика >
Трачу бабки а результата ноль.
ужос какой... лично я ничего не понял. Дергается когда на? греется... или когда не греется? что значит на холостых ехать не хочет? На холостых обычно стоят на месте.
Может на малых оборотах? Если так - посмотри в сторону ДПДЗ и ДАД. А вот датчик коленвала и бензонасос тут ваще не при чем... Если они барахлят - то машина или совсем не заводится, или на высоких оборотах не едет...
и эта... напиши хоть, что за машина то? (8,16, 1.5, 1.6)
была похожая проблема ( на холостых машина то поддергивалась то чуть ли не глохла, и при разгоне дергалась). В элекс-сервисе меня проконсультировали и решено было чистить форсунки. После этого проблема пропала и более полугода не всплывает)))
Всем привет!
Люди, примерно такая же фигня, и что самое обидное - на вновьприобретённом авто
Итак, по порядку.
Две недели назад купил 8-клапанную Нексию 2005г.в. Неделю отъездил нормально, и вот неделю назад неожиданно начали резко проваливаться холостые обороты. Каждые секунды две, да так, что чуть не глохнет. При движении тоже провалы наблюдаются - чтобы ехать, приходится постоянно перегазовывать. Что самое скверное, дефект то появляется, то исчезает.
Подъехал к уличному инжекторных дел мастеру. Он долго тыкал мне в "мозги" штекером из своего ноутбука, после чего сообщил, что его прога отказывается "меня" читать и, сказав, что причиной может быть датчик коленвала, посоветовал обратиться в специализированный центр. Денег, слава богу, не взял.
Пока добрался до центра, дефект исчез так же неожиданно, как и появился. Всё-таки решил отвалить 900р. за диагностику, результат которой был следующим: инжектор - мыть, свечи, провода - менять, клапан холостого хода - чистить. Дополнительно намекнули, что причиной моей беды может быть этот самый клапан. Что ж, отвалил ещё 1200 за прочистку оного.
Тщетно. Через пару дней мой дефект в очередной раз вернулся!
Пока ехал до другого сервиса - он опять пропал. Тем не менее инжектор почистил. Почти 2000 эта операция мне обошлась. Ещё новый кулибин предложил провести супер-мегадиагностику опять же за 2000р. Но, говорит, если не найдём причину, денег брать не будет.
И вот я теперь думаю: сколько ж мне ещё придётся отвалить, чтобы устранить бяку? Возникают мысли пересесть опять на старый добрый "карбюратор", который можно в крайнем случае за те же 2000р заменить к чёртовой матери, и ещё пару лет беды не знать..
Заранее благодарен за отзывы и советы!
П.С.
Сколько, кстати, стоит бензонасос и его замена?
Возможно выходит из строя катушка. Не проверял работу катушки?
Бензонасос стоит порядка 100-120 у.е. А топливный фильтр с 2005 г. хоть раз менялся ?Всем привет!
Люди, примерно такая же фигня, и что самое обидное - на вновьприобретённом авто
Итак, по порядку.
Две недели назад купил 8-клапанную Нексию 2005г.в. Неделю отъездил нормально, и вот неделю назад неожиданно начали резко проваливаться холостые обороты. Каждые секунды две, да так, что чуть не глохнет. При движении тоже провалы наблюдаются - чтобы ехать, приходится постоянно перегазовывать. Что самое скверное, дефект то появляется, то исчезает.
Подъехал к уличному инжекторных дел мастеру. Он долго тыкал мне в "мозги" штекером из своего ноутбука, после чего сообщил, что его прога отказывается "меня" читать и, сказав, что причиной может быть датчик коленвала, посоветовал обратиться в специализированный центр. Денег, слава богу, не взял.
Пока добрался до центра, дефект исчез так же неожиданно, как и появился. Всё-таки решил отвалить 900р. за диагностику, результат которой был следующим: инжектор - мыть, свечи, провода - менять, клапан холостого хода - чистить. Дополнительно намекнули, что причиной моей беды может быть этот самый клапан. Что ж, отвалил ещё 1200 за прочистку оного.
Тщетно. Через пару дней мой дефект в очередной раз вернулся!
Пока ехал до другого сервиса - он опять пропал. Тем не менее инжектор почистил. Почти 2000 эта операция мне обошлась. Ещё новый кулибин предложил провести супер-мегадиагностику опять же за 2000р. Но, говорит, если не найдём причину, денег брать не будет.
И вот я теперь думаю: сколько ж мне ещё придётся отвалить, чтобы устранить бяку? Возникают мысли пересесть опять на старый добрый "карбюратор", который можно в крайнем случае за те же 2000р заменить к чёртовой матери, и ещё пару лет беды не знать..
Заранее благодарен за отзывы и советы!
П.С.
Сколько, кстати, стоит бензонасос и его замена?
И вообще, цены астрономические... Это где так дерут ?
Астрономические цены в сервисном центре не Волгоградском пр-те (в районе ТТК).
..Бензонасос, ****, дорогой.. Фильтр топливный сегодня поменял, а менял ли предыдущий хозяин, трудно теперь сказать..
Алекс, а как работу катушки можно проверить? Речь идёт о зажигании, как я понимаю?
Мне чистка форсунок год назад в столице обошлась примерно в 1 тыс., диагностика- 400 р.Астрономические цены в сервисном центре не Волгоградском пр-те (в районе ТТК).
..Бензонасос, ****, дорогой.. Фильтр топливный сегодня поменял, а менял ли предыдущий хозяин, трудно теперь сказать..
Надо бы померять давление в топливной системе, после этого можно решать о замене насоса. Бензонасос должен создавать давление в топливной системе не ниже 4,6 Атм. Возможно, забита грязью сетка-фильтр на бензонасосе.
Ещё одна возможная причина в 8 кл. двигателе-катушка датчика в распределителе зажигания.
Ваши права
