Люди помогите! Машинка заводиться с третьего раза(((не могу найти причину

У меня произошло вот что: включаю зажигание (буквально 20 минут назад машина работала как часы) - разаютсящелчки и мигает лампа неиспроавности. Залажу в блок реле, щёлкает оказывается реле впрыска топлива с периодичностью примерно 3-4 раза в секунду. Отправляюсь за буксиром, приезжаю примерно через час, включаю зажигание - щелчков нет, машина завелась; но через пару минут работы начала мигать лампа неисправности двигателя, плавают обороты, опять щелчки в реле, машина глохнет. Вобщем сейчас либо машина заводится, но глохнет через пару минут, либо просто раздаются эти щелчки в реле. Что это может быть? Коротит где-то из-за сырости или с ЭБУ что-то?

У меня тоже такая проблема кажется(всмысле искра есть, бензин поступает, а не заводится), что в итоге случилось, в чём неисправность?

http://www.nexia-club.ru/forum/index.php?topic=50848.new;topicseen#new

Подскажите где искать причину:
пытаюсь завести, поворачиваю ключ, щелчок - и всё. стартер не крутит. всё электрооборудование работает, аккумулятору полгода. начинаю шаманить, зачищаю клеммы АКБ, поправляю ВВ провода и она заводится. Но сегодня не помогло. так и не завелась. Стартер как-будто умер, щёлкает и только. Завелась с толкача. После прогрева, заводится нормально. Что это?

Подскажите где искать причину:
пытаюсь завести, поворачиваю ключ, щелчок - и всё. стартер не крутит. всё электрооборудование работает, аккумулятору полгода. начинаю шаманить, зачищаю клеммы АКБ, поправляю ВВ провода и она заводится. Но сегодня не помогло. так и не завелась. Стартер как-будто умер, щёлкает и только. Завелась с толкача. После прогрева, заводится нормально. Что это?

Аккумулятор или кабеля, клеммы и т.п.

Для Rain14. Если Вы слышите звук срабатывания втягивательного реле (соленоида) стартера и нет срабатывания электромотора стартера - скорее всего виновата контактная пластина включения электродвигателя стартера (нагар, отделение частиц от пластины), что бы это проверить - подайте + на второй "толстый" винт контактной группы (он ближе к корпусу стартера) - если двигатель стартера начнет работать - ремонитруйте втягивательное реле, если нет - проверьте щетки (возможен обрыв одной из них). Нагрев силового агрегата нагревает и стартер, за счет расширения микро трещина в контакте уменьшается.

Rain14 со стартером все просто втягивающее длжно замыкать 2 контакта для прокрутки скорее всего они сдохли, сними стартер и согласно схемы подцепи на АКБ.


@speed87 Проверь зажигание, если трамблер (прерывательль-распределитель) снимал в сборе то очень возможно что на один зуб промазал если не больше, Я один раз тоже так лопухнулся выставить так и не смог

Если в общих черстах то поршень 4го целиндра ставишь в ВМТ и на крышке трамблерабегунок должен быть направлен на 4 контакт распределителя, прерыватель естественно тоже (при контактной системе)

Как от катушки мог умереть трамблер? нонсес какой то
Трамблер конечно не видел такой но если система контатная, то максимум чего может это контакты подгорают на прерывателе, изнашивается валик (грани) надо литолом мазать через 10000 км, контакты на распределителе подгорают, угольный контакт по центру износ, сопротивление в бегунке дохнет, подшипник вала трамблера износ.
Катушка же может умереть от трамблера если цепь прерывания замкнута на постоянную.

Трамблер конечно не видел такой но если система контатная, то максимум чего может это контакты подгорают на прерывателе, изнашивается валик (грани) надо литолом мазать через 10000 км, контакты на распределителе подгорают, угольный контакт по центру износ, сопротивление в бегунке дохнет, подшипник вала трамблера износ.
Катушка же может умереть от трамблера если цепь прерывания замкнута на постоянную.

У Нексии распределитель бесконтактный.....

Julia2008, Андрей, Starosta823,
Спасибо Вам большое за ответ!

Андрей тогда пару пунктов отпадает :-X