Клапан ЕГР

Речь шла о единственной лямде, на A15MF, вторую, после ката можно и отключить.

Сообщение от akont

бесполезно. на наших движках такого не произойдет, чек как вылетал, так и будет вылетать, лучше прошейся.

Так понял Николай сказал что нашу лямбду лучше не отключать. Это обратная связь! Залог грамотной работы двигателя и его экономичности в режиме Эконом R-9.

Сообщение от Hasan-NK

согласен. Заодно и функционально ЕГР отключить и лямбду вдобавок.

Сообщение от Hasan-NK

согласен. Заодно и функционально ЕГР отключить и лямбду вдобавок.

Сообщение от akont

бесполезно. на наших движках такого не произойдет, чек как вылетал, так и будет вылетать, лучше прошейся.

Чека ещё небыло...вот и говорю что буду ждать...для прошивки жду адаптер...как придёт , так закинусь...

Alertsan- тебе ДК отключать точно не надо!!!

Сообщение от Vic278

Alertsan- тебе ДК отключать точно не надо!!!

а я его и не трогаю...

Сообщение от Alertsan

а я его и не трогаю...

Весьма мудро.

Сообщение от Vic278

Весьма мудро.

Спасибо!

привет всем,в общем читал читал тему,седня все таки решился заглушить ЕГР,заглушил,двигатель стал стабильнее работать,но появилась другая проблема,стали "пальцы звенеть",до этой процедуры подобного не было,че посоветуете?может чутка с зажиганием поколдовать?двигатель 8ми клапанный с трамблером

Сообщение от Alertsan

Спасибо!

Чек выскочил после 1000 с небольшим км, считал OBD II сканером, через прогу Daewoo Research: Ошибка октан корректора, что это? Фишки в нём нету, лью 92, как положено...Непонятно!!!