Клапан ЕГР

Спасибо. Щас попробую прокатиться...

Решил новую тему не создавать, чтоб не засорять форум одим и тем же. Ситуация была в следующем, начал постоянно загораться Джеки чан по трассе, провел самодиагностику вылетела ошибка 36 в списке ошибок ее не было пришлось лазить по инету, искать. В итоге пришел к выводу , что это клапан рециркуляции отработавших газов, ну и по отзывам все таки решил его заглушить, когда его снял стало дурно стока сажи и самое обидное что вся эта грязь (сажа) летит обратно в цилиндры, сделал прокладку из алюминия толщиной где то в 1 мм, на все про все ушло минут 30 времени, при этом на поиски материала минут 15 . Все поставил закрутил завел и сердце в пяткиушло от кайфа что вибрация руля исчезла, при езде на малых оборотах перестала дергаться все плавненько как и год назад когда купил ее новую.
ИТОГО:
При нашем бензине глушить его обязательно даже не задумываясь.
+ Наверно теперь можно без последствий 80 бенз заливать .

Через некоторое время после того как заглушишь все равно начинает вылезать та же ошибка, кроме того периодически машина совершенно неадекватно ведет себя на холостом ходу. недавно наконец-то удалось приобрести новый клапан (для 8-клапанного движка этот клапан в Питере не так просто найти), теперь все в норме.

начал постоянно загораться Джеки чан по трассе, провел самодиагностику вылетела ошибка 36 в списке ошибок ее не было пришлось лазить по инету, искать. В итоге пришел к выводу , что это клапан рециркуляции отработавших газов, ну и по отзывам все таки решил его заглушить, когда его снял стало дурно стока сажи и самое обидное что вся эта грязь (сажа) летит обратно в цилиндры, сделал прокладку из алюминия толщиной где то в 1 мм,Все поставил закрутил завел и сердце в пяткиушло от кайфа что вибрация руля исчезла, при езде на малых оборотах перестала дергаться все плавненько как и год назад когда купил ее новую.
ИТОГО:
При нашем бензине глушить его обязательно даже не задумываясь.
+ Наверно теперь можно без последствий 80 бенз заливать .

Сообщение от Michael77

Через некоторое время после того как заглушишь все равно начинает вылезать та же ошибка, кроме того периодически машина совершенно неадекватно ведет себя на холостом ходу. недавно наконец-то удалось приобрести новый клапан (для 8-клапанного движка этот клапан в Питере не так просто найти), теперь все в норме.

У меня чек вообще не загорался. Просто заглушил ЕГР. Сажа присутствовала, но не сказать что очень много.
Может просто надо заправляться на провереных АЗС? Мой выбор ТНК и Юкос(щас Роснефть).
Глушил простым паронитом.
По расходу изменений не заметил. Но движок ровнее стал работать.
Через пару месяцев опять разобрал, глянуть выдержал ли паронит. Всё в норме.
На счет 80го бензина я уже высказывался в другом топике: Весьма сомнительная экономия выходит. Сам лично сейчас перешел на 95й, и не жалею.

Вы столько понаписали... Короче глушите его особо перед Зимой, 2-х слойной прокладкой из мягкой Al фольги, лучше чуть толще чем на старых кефирных бутылках, на крайняк 3-х слойной, под клапан. Никаких трубок не трогал. Равсход и динамика в норме, читайте, завидуйте.

Вы столько понаписали... Короче глушите его особо перед Зимой, 2-х слойной прокладкой из мягкой Al фольги, лучше чуть толще чем на старых кефирных бутылках, на крайняк 3-х слойной, под клапан. Никаких трубок не трогал. Равсход и динамика в норме, читайте, завидуйте.

+1

Можно и прокладку ставить, а проще просто шланг заглушить. Разряжения не будет и клапан будет всегда закрыт

а фотографий сего процесса нет? или схемы?

а фотографий сего процесса нет? или схемы?

Просто открути клапан, удобнее снять АКБ. Прореж отверстия под болты, осталтьное глуши прокладкой ( ми) из люминия...

NEXIA DOCH, 2005. Еду я по трасе, еду.... все нормально и тут загорается chek ingine. Через десять минут гаснет. Затем через 20-30 минут опять на десять минут загорается, и.т.д.... Датчик скорости стоит корейский, катализатор на месте. Я сразу в форум... ага EGR значит. Приезжаю на СТО говорю: заблокировать EGR прокладкой... Диагност отвечает: не поможет давай перепрошью - 2500 рублей всего. Я говорю блокируй. Заблокировал... Теперь после 80 км/ч вообще горит постоянно и не гаснет + подтраивать стал движок + расход слегка увеличился. Ну ладно думаю... хватит - обращусь к специалистам из avtoban-motors.ru - проверено. Описал проблему, через день получил ответ: ПРОМОЙТЕ ИНЖЕКТОР. ну думаю неужели так надо. Приехал на "СТО", диагносту говорю: снять прокладку, промыть инжектор, стереть ошибку. Сделали. Больше нет проблемы. Спасибо за внимание.