Высоковольтные провода

Нет еще, катаю в багажнике. Надо будет померять, завтра постараюсь, если руки дойдут

Сообщение от taganka22

Оригинал ВВ провода брал В Южном порту , 1 этаж пав. №109 , 1100 руб ,по моему стоят, каталожный номер можно посмотреть на exist, я уже не помню какой! там-же свечи оригинал 1200 комплект, до этого купил свечи NGK по каталогу , так мне сказали китай подделка (550руб), так и лежат в багажнике , а в южке оригинал летает как стрела и бензу не хавает. Но только бери в 109 павильоне , там рядом "кориан" есть, у них в основном аналоги!!

за свечи деньги на ветер

Я на 8 клапанную брал какие то провода на восьмерку, парепрессовывал концы с родных и нормально

Сообщение от Максимм

Я на 8 клапанную брал какие то провода на восьмерку, парепрессовывал концы с родных и нормально

так они 1 в 1
только вот у воьмерки коллектор находит под карбиком
а у нексии около свеч
поэтому у нексии термо колпаки

у тебя не расплавились провода от 8ки на нексии??

Нормально отходили. Брал силиконовые для ВАЗа. Перепрессовывал в родные термозащитные колпаки и в четвертый угловой.

Вот вы будете смеяться, а я вчера НЕ СМОГ снять провода со свечей. Вроде и не слабый, и тянул как следует - а стоят как приклеенные. Так как запасных проводов нет - выдирать при помощи лома, верёвки и какой-то матери не стал, посмотрел четвёртую свечу - вроде не совсем ещё выгорела, и забил пока. А все три, которые с термонаконечниками - не слезают. Возможно, разбухли от попавшего масла (имеет место проблема с прокладкой, менять надо, силикон не помогает ни хрена) - однако факт, ниасилил.

Сообщение от k-113

Провода надо менять не по пробегу, а по симптомам. Если есть троение, дёргание и особенно провалы при разгоне - первым делом проверить сопротивление проводов. Должно быть от 5 до 30 килоом. Если больше 30 - повод поменять, если больше 100 - менять однозначно. Иногда бывает,что сопротивление вообще бесконечность - низковольтный тестер не пробивает, а искра кое-как проходит всё же, машина едет и даже неплохо - на больших оборотах. А при разгоне - дёргается.

спасибо за совет проверю по возможности!

подскажите может кто знает! два дня назад снимал клапанную крышку из за протечек масла! дак вот покатался два дня решил посмотреть нет ли масла в свечных колодцах и обнаружил странную картину на резине провода которая в колодце конденсат жёлтого цвета похож на растительное масло! на моторное не похоже слишком светлое! это во 2, 3 и 4 колодце! первый чистый! из за чего такая фигня? может из под свечи что то травит?

и ещё! подскажите хочу покупать свечи NGK ВKR6ES 11 они подойдут на 16 кл?? просто в родных нет буквы S на конце! что она значит?

Сообщение от k-113

Провода надо менять не по пробегу, а по симптомам. Если есть троение, дёргание и особенно провалы при разгоне - первым делом проверить сопротивление проводов. Должно быть от 5 до 30 килоом. Если больше 30 - повод поменять, если больше 100 - менять однозначно. Иногда бывает,что сопротивление вообще бесконечность - низковольтный тестер не пробивает, а искра кое-как проходит всё же, машина едет и даже неплохо - на больших оборотах. А при разгоне - дёргается.

30 КОм??????? Вообще-то везде говорят и пишут 3 КОм максимум!!! Мои прошедшие после замены 20 тык показывают от 1,1 до 1,9 КОм в зависимомти от длинны!