Высоковольтные провода

Сообщение от vlad072

На малых оборотах дёргается, глохнет, троит. В темноте иллюминации под капотом нет. Промерял сопротивление ВВ проводов:
от катушки - 5 кОм
1 - 33 кОм
2 - 31 кОм
3 - 17 кОм
4 - 4 кОм
На сколько я понял однозначно под замену. Но как инженер - электронщик, умом понять не могу, как провода могут менять сопротивление, это же ПРОВОДА! Они либо проводят (доли, единицы Ом), либо в обрыве...
Заказал в экзисте вот такие AMD.CL19, кто нибудь ставил? Как вообще АМД как бренд?
зы. SOHC G15MF, 1997г., контактное распределение

провода лучше оригинал.у них материал лучше.от коллектора жарко и обычные долго не выдерживают

Сообщение от vlad072

На малых оборотах дёргается, глохнет, троит. В темноте иллюминации под капотом нет. Промерял сопротивление ВВ проводов:
от катушки - 5 кОм
1 - 33 кОм
2 - 31 кОм
3 - 17 кОм
4 - 4 кОм
На сколько я понял однозначно под замену. Но как инженер - электронщик, умом понять не могу, как провода могут менять сопротивление, это же ПРОВОДА! Они либо проводят (доли, единицы Ом), либо в обрыве...
Заказал в экзисте вот такие AMD.CL19, кто нибудь ставил? Как вообще АМД как бренд?
зы. SOHC G15MF, 1997г., контактное распределение

Да, это уже действительно слишком большое сопротивление. В оригинале стоят провода с распределённым сопротивлением, текстильная жила с графитно-сажевой пропиткой, у них у новых сопротивление у самого длинного до 15кОм бывает, а со временем ещё подсыхают, вот и увеличивается сопротивление. У меня оригинальные лет по 6-7 служили порядка 90ткм, умирали правда не от завышенного сопротивления, а от обрыва. Но причина та же, и резина и жила подсыхали со временем от высокой температуры коллектора, становились твёрдыми и хрупкими и при очередном отключении от свечей происходил обрыв. Иногда и наконечник даже на свече остаётся, как аккуратно не старайся. По AMD вроде пару раз нормальные отзывы здесь читал, но сам не юзал, гарантировать не возьмусь.

Сообщение от vlad072

как провода могут менять сопротивление, это же ПРОВОДА

разбирал ВВ провода.. внутри какая то пластико-углеродная леска. Ни чем не припаяна, просто прижата торцом к лепестку наконечника. Т.е. и не провод это.. резистор полимерный длинный )))))

как отличить провод четвёртого цилиндра от центрального. дэу нексия 8ми клапанная с трамблёром.

у которого сопротивление меньше - тот и центральный. если сопротивление одинаковое, то без разницы.

Если верить этой картинке, то я подключил не правильно

может быть.

Сообщение от Владимир В.

Если верить этой картинке, то я подключил не правильно

У оригинальных проводов, тот который идёт на свечу первого цилиндра имеет резиновый колпачок с небольшим изгибом, а у центрального прямой. Ещё у некоторых производителей такая особенность имеет место быть. Но не у всех, у некоторых оба наконечника прямые. В общем то это принципиального значения не имеет, они и по длине и по сопротивлению почти одинаковые на работу двигателя точно не повлияет, если конечно они оба исправные.

друзья, приветствую! Начала дергаться стрелка тахометра, и при холодном двигателе и при горячем, и в движении. Посмотрел в темноте под капотом и работающем двигателе искрит катушка зажигания! Вопрос, ей капец или можно что нить с ней сделать? Второй вопрос какую катушку купить бред цена, желательно бюджетный вариант. Надо ли менять провода свечные тоже? Помогите с советом пожалуйста!!!

А я намеренно поменял местами, потому как чисто механически они так лучше лежат, ни во что не упираются и нет перегибов. Если ставить правильно - от катушки упирается в аккум.