47сказали спасибо
Ну в Москве то грех жаловаться, вот к примеру в СКмоторс http://www.sk-motors.org/product/Vysokovoltnye-provoda-Sohc-GM. NP1332 для G15MF оригинальнейший оригинал. Цена правда соответствующая.Сообщение от ross
- - - Добавлено - - -
С осени это не показатель у меня оригиналы GM на G15MF по 90ткм ходили, а на 8-клапаннике условия работы для ВВ проводов на порядок хуже, чем на 16.
Заинтриговали, гады. ))) Следующий комплект буду сам делать. Этот уже несколько раз заливало по уши. Жду когда накроются Cu тазом.
Не разделяю вашего оптимизма по поводу оригинала - свечные наконечники у них отрываются часто! Да и Тесла может быть поддельной. Цена негуманная при опасности купить некачественное. У нас ведь трамблёр и КЗ , не очень сложные условия работы.
У нас сложные условия работы связаны с тем, что ВВ провода проходят сквозь горячий выпускной коллектор. Резина пересыхает от высокой температуры. Именно поэтому оригинальные GM провода сделаны из Паккардовского провода с маркировкой Хай-темп(высокая температура) и на них установлены теплоотражающие алюминиевые колпачки. Снимать провода со свечей нужно очень аккуратно и всё равно зачастую при демонтаже происходит обрыв наконечника. Делать это нужно только в случае крайней необходимости. У меня на первой Ксюхе 99г. рождения одни провода отходили больше 90ткм при этом я ни разу не снимал провода и не выворачивал свечи. Проблем небыло никаких. Аналогично второй оригинальный комплект проводов GM с NGK свечами отходил тоже 87ткм. Сейчас на новой Ксюхе, когда ТО прохожу, первым делом предупреждаю слесаря, чтобы провода и свечи руками не трогал. Сейчас 33ткм пробег полёт нормальный, мотор тесты все по норме, ошибок нет. При работе двигателя вопросов тоже не имею. Так что трогать провода пока снова не собираюсь до появления симптомов или ошибок связанных с пропусками зажигания.
Последний раз редактировалось VZ54; 26.04.2015 в 17:48.
Не согласен с условиями работы высоковольтных проводов , условия идентичны с ЗиЛ 130 и Москвич 2140 и 412, с нашим Узбекским запорожцем, уже задавал вопрос о замене на на свечники с проводами с ЗиЛа и Москвича, но никто не ответил. Добавлю на зиловских насвечниках в нутри установлены помехоподавительные сопротивления, а на москвичах нет.
Последний раз редактировалось Тутатама; 25.04.2015 в 01:13.
И где это интересно у V-образного двигателя ЗИЛ 130 ВВ провода проходят сквозь коллектор? http://rerefat.ru/tw_files2/urls_1/246/d-245181/245181_html_m11f481c9.jpg ИМХО находятся на свободном открытом пространстве очень даже благоприятном с точки зрения температурного режима. На Москвиче действительно провода сквозь коллектор проходят, так там, если мне память не изменяет как раз таки тоже ляминевые колпаки защитные стояли.
P.S.Кстати говоря, при ближайшем рассмотрении на Москвиче тоже впринципе через коллектор ВВ провода не проходят http://www.auto-trading.com.ua/images/avtobazar/2012/49f2ffd4692fc57d0a6e7bbc03f20fab.jpg Вот можно с нашим сравнить http://www.nexia-faq.ru/images03/img_717.jpg Если внимательно посмотреть, то у Москвича свеча внутри колодца ГБЦ. У ГБЦ есть рубашка охлаждения, видно, что даже краска на колодце вокруг свечи не обгорает. А горячий выпускной колектор с обгоревшей краской находится уже на значительном расстоянии от свечей и проводов. У Ксюхи же 3 провода, которые специально из-за этого оборудованы колпачками проходят непосредственно между горячими частями выпускного колектора. То что там температурный режим тяжёлый видно по обгоревшей на колекторе краске прямо вблизи проводов.
Последний раз редактировалось VZ54; 25.04.2015 в 14:57.
Спасибо за наглядное разъяснение.
Купил провода Aisin, в экзисте, норм
Aisin, это запчасти сделанные под "присмотром" корейской фирмы AMD в развивающихся странах (читай в Китае). Обещают что качество не хуже чем AMD, но ИМХО есть смысл тогда уже лучше AMD брать, цена то на провода Aisin и AMD в экзисте практически одинаковая.
когда брал амд небыло
Ваши права
