Решит ли проблему датчика скорости?

Сообщение от Czar

Поставил, вроде работает.
1) Завел машину с выжатым сцеплением обороты подымаются до 2,5 тыс. через секунд 5 опускаются до 1,5 и плавно с прогреванием машины опускаются до 1 т.
2) Машина прогрета еду на скорости и включаю нейтральную обороты падают до 1,5 тыс. через 5сек. плавно опускаются до нормы, а иногда держаться на 1,5 пока полностью не остановлюсь, это нормально, у всех так?

При включеной нейтральной передаче, при движении авто, это нормальное явление, когда авто остановиться полностью, обороты двигателя упадут до положенных холостых, примерно 800.

Ну что ты всё таки датчик от десятки поставил? Я когда купил новую машину, я менял аш три датчика подрят родных, их почему то заливало водой, негерметичные были. Переделал схемку и поставил переходник, и поставил десяточный, четвёртый год с ним катаюсь. Нет проблем.

Да от 10-ки, но меня немного смущает его работа, при остановке полностью машины обороты то сразу падают до нормы то зависают иногда на 2тыс. или 1.5тыс на секунд 10-15сек.

Я тоже ставил 2 датчика родных хватало на 10-20 тыс. от силы и вылезал чек. Вот решил может и на самом деле не стоит переплачивать,а попробовать десяточный.

Поставил LCD панель от kadett gsi. Скорость сильно несовпадает с реальной (при 40 показывает 25). Переключатель на приборке переключал, подключался k-line адаптером тоже не совпадает. Чек не горит. Проблемма в ДС?
Как можно убрать трос спидометра? Просто открутить? (для lcd он не нужен)?

Сообщение от Welded

При включеной нейтральной передаче, при движении авто, это нормальное явление, когда авто остановиться полностью, обороты двигателя упадут до положенных холостых, примерно 800.

Ну что ты всё таки датчик от десятки поставил? Я когда купил новую машину, я менял аш три датчика подрят родных, их почему то заливало водой, негерметичные были. Переделал схемку и поставил переходник, и поставил десяточный, четвёртый год с ним катаюсь. Нет проблем.

Поменяли мне датчик ещё по гарантии на 1400 км , приехал домой, снял, промазал стыки корпуса моментом, залил герметиком провода и забыл про датчик .

Сегодня тоже решил поменять ДАС на датчик от тазика 2110. Сразу хочу сказать что прибил бы тех ... (цензура) кто перепечатывает статьи с ошибками, не буду вдаваться в подробности что и почему просто напишу здесь как это делать правильно. Сначала сделал по одной из статей и вы...б себе весь мозг почему не работает, сразу хочу предупредить когда будете проверять собранный ДАС напряжение на блоке питания должно быть не менее 11.5в я проверял на севшем аккумуляторе 10.5в и еще добавил себе головной боли.

Давайте посмотрим что внутри, да почти ни чего! Там один датчик холла 501-ой серии и резистор на питание так как датчик питается скорее всего от 5 вольт. Разобрав ДАС можно безошибочно определить назначение выводов.

Согласитесь не "айс" каждый раз разбирать датчик когда надо узнать назначение выводов.
Поэтому рекомендую универсальный (данный метод только для ДАС-1 у родного еще стоит транзистор на выходе):
Датчик холла звониться только в одной позиции. Ставим тестер на прозвонку диодов. Затем к сигнальному проводу минусовой щуп тестера а к земле плюсовой, сопротивление должно быть порядка 570 Ом. То есть если вы перебирая провода нашли комбинацию в которой тестер показал около 570 Ом то красный щуп у вас оказался на земле а черный на сигнале, методом исключения оставшийся это +12в. Теперь все элементарно припаиваем их на дэвовскую колодку. Распиновку даю ниже:



Ну и напоследок распиновка ДАС-1 от десятки с тремя черными проводами, с квадратной фишкой:



Красным цветом отмечен пин к которому идет бело-красный провод.
Синим соответственно сине-красный.
И черным это и есть черный.
У меня цвета проводов от датчика именно такие.

ПС К модераторам -Может быть это в faq?

Поменял датчик скорости, без тростика, все стало вроде бы хорошо, спидометр начал работать, аварийка двигатель потух, дергаться перестал, съездил в соседний город растояние в один конец 80 км, показало что проехал 480 км, какая причина? спасибо!
теперь и чек уже загорелся снова, но скорость показывает вроде нормально, а вот расстояние два аза больше...

Всем привет! Народ, было несколько раз, что машина глохла при движении накатом (типа при подкате к перекрестку и переключении со скорости на нейтраль). Посоветовали (на форуме) поменять ДС. Так вот, я поставил ДС от 10ки, все перепаял по схеме (на форуме), поставил его и при этом забыл воткнуть фишку. Так и поехал. При этом особой разницы в поведении не заметил... Километров через 5 вспомнил, что не воткнул фишку. Вставил и так же поехал. Вопрос: почему при разомкнутой фишке не загорелся чек? Это нормально?

Сообщение от garikopr

Всем привет! Народ, было несколько раз, что машина глохла при движении накатом (типа при подкате к перекрестку и переключении со скорости на нейтраль). Посоветовали (на форуме) поменять ДС. Так вот, я поставил ДС от 10ки, все перепаял по схеме (на форуме), поставил его и при этом забыл воткнуть фишку. Так и поехал. При этом особой разницы в поведении не заметил... Километров через 5 вспомнил, что не воткнул фишку. Вставил и так же поехал. Вопрос: почему при разомкнутой фишке не загорелся чек? Это нормально?

машина прошита ? просто у Альфа по моим наблюдениям практически не зажигает "Чек", ошибки регистриются и попадают в графу не критичные. Она есть и ее счить можно, но Чека не будет (у меня так было но не с ДС).

Что за ерунда, глохла машина, поставил ДС с ваза, сбрысывал клемму с аккума, ошибок не стало плюс глохнуть перестала, проехал 20км, решил продиагностировть, в эбу ошибка при диагностике 24 опять появилась, хотя чек не загорелся и не загорается, но расход поражает. Подскажите в чем дело.