Подозрения на ЭБУ

Сообщение от AKWoland

Ну тогда проверить искру стробоскопом и наличие сигнала на форсунках. Может быть катушка. Попробуй у кого-нибудь знакомого на время снять катушку с исправной машины и проверить.

Сейчас ездил, 2 раза глох за 1,5 часа.
Проверил искра есть. Катушка рабочая (пробоя нет, первичная и вторичная обмотки разрыва нет). ЭБУ не греется.
Перед тем как заглохнуть машина дёрнулась, стрелка тахометра прыгала то вверх, то вниз. Загорался "чек". Замыкал контакты А и В на диагностическом разъёме, считываю информацию выдаёт код 12 всё в порядке.
После этого машина заводится с пол оборота и еду дальше.
Второй раз глохну, загорается "чек", считываю код 12, заводится с пол оборота, еду дальше как ни в чём не бывало, как будто даже и не глохнул.
До этого сразу не заводилась, надо было ждать 30-90 минут чтобы завелась.
Только замыкаю контакты, ошибок нет, заводится еду как ни в чём не бывало.
Почему? В чём дело? Что делать?

Раз загорается чек, значит может датчик какой. Тут надо сканер подключать и кататься. Чтобы убедиться, что не ЭБУ, возьми у кого-нибудь на время гарантированно исправный и покатайся.

Сообщение от AKWoland

Раз загорается чек, значит может датчик какой. Тут надо сканер подключать и кататься. Чтобы убедиться, что не ЭБУ, возьми у кого-нибудь на время гарантированно исправный и покатайся.

В том то и дело, что машин таких у нас может и десяток не насобирается. Вот чтобы его как нибудь по другому проверить, где в нём теряется напряжение. От зажигания напряжение поступает к ЭБУ, а от него на датчики не поступает, но в процессе езды какая-то ошибка якобы происходит!? Может на датчики начинает поступать напряжение, датчик не исправен и ЭБУ выдаёт "чек"?

Сообщение от vyrvannyemozgi

В том то и дело, что машин таких у нас может и десяток не насобирается. Вот чтобы его как нибудь по другому проверить, где в нём теряется напряжение. От зажигания напряжение поступает к ЭБУ, а от него на датчики не поступает, но в процессе езды какая-то ошибка якобы происходит!? Может на датчики начинает поступать напряжение, датчик не исправен и ЭБУ выдаёт "чек"?

возможно и так,а ты проверил подходящие шины к ЭБУ, кантакт плотно сидит в разъёме?

Сообщение от GENK@

возможно и так,а ты проверил подходящие шины к ЭБУ, кантакт плотно сидит в разъёме?

Фишки сидят плотно, они даже достаются с усилием.

Сообщение от vyrvannyemozgi

Фишки сидят плотно, они даже достаются с усилием.

а какой код ошибки выдаёт ЭБУ?

12

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/1586.htm вот что нарыл,но твоей ошибки там не нашел,у тебя движок старого оброзца?

вот ещё но здесь на 16 кл мотор
1 ДПДЗ низкое напряжение
2 ДПДЗ высокое напряжение
3 Вентилятор системы охлаждения 2 - низкое напряжение
4 Вентилятор системы охлаждения 2 - высокое напряжение
5 Вентилятор системы охлаждения 1 - низкое напряжение
6 Вентилятор системы охлаждения 1 - высокое напряжение
7 Электромагнитный клапан системы рециркуляции - низкое напряжение
8 Электромагнитный клапан системы рециркуляции - высокое напряжение
12 Нет неисправности
13 Датчик Кислорода
14 ДТОЖ - высокий уровень
15 ДТОЖ - низкий уровень
16 Датчика Детонации
17 Форсунка - замыкание на землю
18 Датчик Детонации
19 Датчик частоты вращения коленчатого вала (ДПКВ) - неверный сигнал
21 ДПДЗ - высокое напряжение
22 ДПДЗ - низкое напряжение
23 Датчик температуры воздуха на впуске (ДТВ) - высокая температура
24 Датчик скорости автомобиля (ДСА)
25 Датчик Температуры Воздуха на впуске (ДТВ) - низкая температура
27 Датчик давления в системе кондиционирования - высокий уровень сигнала
29 Реле топливного насоса - низкое напряжение
32 Система рециркуляции отработавших газов ( Nexia/Espero)
32 Реле топливного насоса (кроме Nexia/Espero)
33 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение
34 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- низкое напряжение
35 Клапан управления холостым ходом
36 Система рециркуляции выхлопных газов
41 Блок управления зажиганием "В" -- высокое напряжение
42 Блок управления зажиганием "А" -- высокое напряжение
44 Кислородный датчик - бедная смесь
45 Кислородный датчик - богатая смесь
49 Высокое напряжение питания
51 ЭБУ двигателем - ошибка памяти (PROM)
53 Иммобилайзер
54 Резистор регулировки состава смеси
55 ЭБУ двигателем
61 Клапан аккумулятора паров топлива - низкое напряжение
62 Клапан аккумулятора паров топлива - высокое напряжение
63 Блок управления зажиганием "В" -- низкое напряжение
64 Блок управления зажиганием "А" -- низкое напряжение
87 Реле компрессора кондиционера - низкое напряжение
88 Реле компрессора кондиционера - высокое напряжение
93 ЭБУ двигателем - неверное управление

Сообщение от GENK@

http://www.nexia-club.ru/forum/topic/1586.htm вот что нарыл,но твоей ошибки там не нашел,у тебя движок старого оброзца?

да.
у меня двигатель G15MF 8-ми клапанный, 1,5i, 1996 г.в.
а код 12, как я понимаю говорит что всё в порядке!?