Не работает тахометр, не работает прикуриватель, чек инжин не горит...

всем ещё раз здравствуйте.Мой тахометр заколдованный какой-то.Снимал я значит приборы(писал об этом ранее) после этого тахометр работал как часы.Радовался неделю или полторы .А потом опять начал отказывать ???.Что ему надо,надоели мне эти узбекские загадки >?Плата,контакты-все на предмет осмотра в отличном состоянии.

Для начала надо выяснить приходит-ли сигнал с ЭБУ на тах.

где-то через 3 месяца, после покупки нового авто, стрелка тахометра "упала".. далее то оживала, то опять падала на 0.. Тахометр мог неделю работать, неделю - нет, или за одну поездку раз 10 поменяться.. Я правда сразу забил, т.к. мне сказали, что нужно разбирать панель.. Но последние месяца 2 все работало и я даже забыл о проблеме, как вдруг на те.. Снимать панель самому мягко говоря не хочется, на сервис ехать из-за этого как-то тоже.. В общем, надеюсь, что это не опасно)

где-то через 3 месяца, после покупки нового авто, стрелка тахометра "упала".. далее то оживала, то опять падала на 0.. Тахометр мог неделю работать, неделю - нет, или за одну поездку раз 10 поменяться.. Я правда сразу забил, т.к. мне сказали, что нужно разбирать панель.. Но последние месяца 2 все работало и я даже забыл о проблеме, как вдруг на те.. Снимать панель самому мягко говоря не хочется, на сервис ехать из-за этого как-то тоже.. В общем, надеюсь, что это не опасно)

Оочень знакомая ситуация.Тоже ужасно не хотелось разбирать панель,но как то раз выделил своё время.Ничего опасного нет,саморезов тока прилично покрутить придётся.Главное чтобы помогло.Мне пока не помогло(вернее помогло всего на неделю).Покупал авто не для того чтоб панель разбирать каждую неделю > (потребителю вроде как не нужно это),и возить прибор в качестве пасажира тоже не хочется(покупал специально с тахометром).Хочу спросить у Dakine авто в новом кузове или в старом?

старом

старом

И у меня в старом!

стрелка тахометра "упала".. далее то оживала, то опять падала на 0.. Тахометр мог неделю работать, неделю - нет, или за одну поездку раз 10 поменяться..Но последние месяца 2 все работало и я даже забыл о проблеме, как вдруг на те..

Я заметил такую особенность:
Тахометр начинает работать как описано выше в мокрую погоду,а точнее у меня первый раз началось весной,летом работал без отказов,повторилось теперь осенью.Где что отсыревает???
И ещё если запускать двигатель сразу не дожидаясь когда отработает бензонасос то практически всегда тахометр начинает работать,но через минутупримерно падает на ноль,хоть на ходу хоть на месте,и дальше как вздумается-хочу показываю хочу нет.Чаще лежит на 0.
Может быть это связано с ЭБУ,на автомобилях с такими моторами стоит ЭБУ с протоколом aveo4(у меня во всяком случае такой),и на авто в новом кузове я думаю такое же ЭБУ,так вот у них я читал на форуме,перед запуском тестируются приборы,у меня ничего такого нет.Не может получится что сигнал на тахометр не выходит с ЭБУ из-за не отлаженного алгоритма,да но почему при сложившихся определённых условиях(влажность,невысокая температура и т.д.)(как пример не заводы с первой попытки,а со второй с пол-оборота....при таких же условиях)
Откуда такие мысли? Да я уже не знаю что еще проверить,разъёмы проверял(расцеплял осматривал клеммы) панель разбирал,всё везде в норме,за электронную схему на самом приборе не скажу может дело и в ней???

Dakine как разберёшься со своим прибором отпишись очень хочется знать как его лечить.
Как альтернатива уже думаю взять сигнал напрямую с катушек,только нужно разузнать как сформеровать сигнал на тахометр,ведь катушки 2,и сколько воспринемает прибор импульсов за оборот 2 или 4
А что думает народ?

А что думает народ?
А народ во чё думает...Достаёшь светодиод на 12 вольт.Разбираешь приборку, заводишь, ждёшь когда тах устанет работать, подключаешь светодиод (+) анод (-) к проводу идущим на тах.Заводишь, светодиод мерцает в такт с оборотами, если ДА тах в ремонт или в помойку, НЕТ- досконально трясём проводку и повторяем проверку на выходе ЭБУ , если нет то по ходу нагнулся тр. ключ в ЭБУ.

А что думает народ?
А народ во чё думает...Достаёшь светодиод на 12 вольт.Разбираешь приборку, заводишь, ждёшь когда тах устанет работать, подключаешь светодиод (+) анод (-) к проводу идущим на тах.Заводишь, светодиод мерцает в такт с оборотами, если ДА тах в ремонт или в помойку, НЕТ- досконально трясём проводку и повторяем проверку на выходе ЭБУ , если нет то по ходу нагнулся тр. ключ в ЭБУ.

Спасибо за конкретный ответ,как проведу такие процедуры постараюсь отписаться.
До этого все машины были без тахометров,всегда хотелось с тахометром.Нате получите.Небыло тахометра небыло проблем Да если честно я не помню чтобы у знакомых или рродных были проблемы с тах.,не то устройство чтоб глючить

тоже проблема с тахометром,машина новая,то работает то нет,а работает чаще всего в сырую холодную погоду,пробовал протягивать болтики два дня проработал и опять потух,пропаяли протянули тишина,знакомый электрик грешит на микросхему каторая находится на плате самого тахометра,говорит все детали вроде в норме можно попробовать микросхемку заменить.и кстати дело не в проводах замеряли при нажатии на педаль напряга поднимается. а вы как думаете? может кто нашол причину отпешитись?

Сообщение от slavhik

может кто нашол причину отпешитись?

У меня автозапуск сигнал берет с панели когда запуск двигателя контролирует,при этом тахометр очень часто на 0 лежит,а двигатель работает.На проблему забил,уже год почти так езжу с ним.Думаю причина в приборе(в моём случае)