при пробеге 10 тыс нарушилась плавность хода стрелки тахометра - при плавном добавлении газа и отпускании стрелка поднимается и опускается не плавно, а рывками, "дискретно" как бы . что может быть страшного
Поиск
при пробеге 10 тыс нарушилась плавность хода стрелки тахометра - при плавном добавлении газа и отпускании стрелка поднимается и опускается не плавно, а рывками, "дискретно" как бы . что может быть страшного
Решил проблемы со своим тахометром радикально-заменил всю комбинацию приборов на новую.Сподвигло то ,что вышел из строя суточный счетчик пройденного пути(которым я и не пользовался).Старый тахометр так и жил своей жизнью всё это время.Увы но так рецепта лечения я не нашёл,снимал несколько раз,протягивал клеммы, пропаивал,сигнал до платы точно доходил и в её недрах хаотично пропадал.
Думаю что этим сообщение я никому не помогу,но ...отсутствие результата это тоже результат
У меня сегодня тахометр заглючил, при езде стрелка начала прыгать до 8 тысяч, хотя двиг работал нормально. На улице был сильный туман. От чего это может быть от повышенной влажности или что то другое. Раньше такого не замечал. ВВ провода и свечи менял 2 месяца назад.
доброго дня. подскажите, машина без тахометра, хочу поставить отдельно, куда подключаться? катушки зажигания нет, стоит модуль зажигания, с двух проводов выходит по половинному сигналу.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...8306#msg478306Сообщение от мавр313
благодарю душевно за ответ. на днях попробую подключить.
похожая проблема как у некоторых из этой темы.
предыстория: в один прекрасный день перестал работать тахометр. после нескольких визитов разные сервисы, многочисленных диагностик, многократного снятия панели и т.д. выяснилось что виноват ЭБУ. сигнал с него не приходит на приборку. решил проблему заменой ЭБУ на новый.
полгода проработало без проблем.
сейчас стрелка регулярно начала падать на 0.
на непрогретой машине, все работает нормально, но как только машина прогревается, то стрелка падает.
подозреваю, что проблема в том что на улице влажно (зима, снег в салоне тает на ковриках и т.д.), либо в том что после прогрева где-то расширяются клеммы и контакт ослабевает. то что снимали панель раз 6-8 вполне может способствовать тому что клеммы ослабели.
хочу завтра прозвонить все контакты. подскажите между какими контактами нужно измерять напряжение на панели приборов и на выходе с ЭБУ (MR-140).
и каким оно должно быть при нормальной работе тахометра.
схема есть, но если честно ничо не понял в ней. если можно объясните на пальцах какой конкретно разъем и какие контакты.
продолжение.
опять снял панель, подтянул все винтики. протер контакты и т.д. тахометр перестал отключаться.
теперь только время покажет, будет ли данная проблема опять появляться.
Кчал колесо от прикуривателя насос выклучелся !!!!! Я его отсоеденил а штекер горячий!!! Включаю зажигание не горит чек ин аккаулятор не работает прикуриватель и обогрев заднего стекла не показывает температуру движка!! тахометра нет!!! Завёл зарядка не горит газ жму загорелась зарядка на приборной доске!!! Зарядку мерели вольт метром зарядка идёт!!! ЧТО ДЕЛАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗЗЗ!!!!
Предохранитель F13
PS а ещё не работаю часы, подсветка бардачка, фонари заднего хода. Угадал?
Ваши права
