Замок зажигания

На днях пытались угнать нашу Daewoo Nexia, сломали свертышем механическую часть замка зажигания или проще личинку. Мне пришлось доломать замок , чтобы освободить руль и уехать на машине, т.е. выломал нижнюю часть замка зажигания и расфиксировал стопор руля, кто знает, там металлическая пластинка запрессована, прижимает пружину стопора руля штатного Теперь нужно менять весь замок зажигания. Только ни как не могу определить в инете это: 530379 (код детали во многих каталогах типа http://www.exist.ru/resultr.asp?om=18&pcode=530379&sorttype=1& amp;maxdays=100&analoglev=0) замок зажигания с контактной группой -это оно или только личинка и группа контактов? Подскажите плиз, может фото есть.

Поначалу через раз включался стартер, затем и вовсе "сдох". Пологал, что проблема в контактной группе замка зажигания (З.З.), но увы. Извлек контактную группу (описывать не стану, т.к. где-то раньше читал и просто вспомнил), вставил в имеющийся в нем со стороны входа ключа з.з. отвертку, повернул, все работает. А причина обнаружилась в том, что переломался плоский стержень в сечении 4*1,5 мм, соединяющий контактную группу с личинкой з.з. и с помощью которого и передается крутяший момент на различные положения. Снять з.з. можно только вместе с прямоугольной колодкой, одетой на 4-х винтах к кожуху колонки. А сам з.з. заклепан к этой колодке.
Похоже из-за этого стержня придется менять всё, в т.ч. и ключ. Неужели нет выбора у меня. Если бы удалось снять отдельно з.з. то думаю что смог бы сам заменить этот стержень на другой.
Посоветуйте, кто снимал/разбирал з.з.
И еще, не рекомендую совершать резкие вращения ключа зажигания. Этот стержен выполнен из какого-то хрупкого материала, возможно металлопорошка.

Замути кнопку стартера "СТАРТ" (красного цвета!) и всё!

Все замки по кругу стоят около 1000 руб. замена замка зажигания стоит 150 руб., а остальные можно и самому поменять это не сложно! Я уже 2 раза менял замок зажигагия!

Замути кнопку стартера "СТАРТ" (красного цвета!) и всё!

а ты себе уже замутил?

а ты себе уже замутил?

А я ещё замок не ломал!

В итоге пришлось менять все замки. В комплекте был дажезамок с тем же ключом на бардачок. Облегчился за все-про-все на 1150 руб.

Зря менял. Была та же проблема. Все лечится. Хотя мастера на сервисе мне сказали, что однозначно менять.Дело в том, что этот стерженёк ни приклеить, ни приварить невозможно. Поэтому я его срезал у самого основания, потом в личинке замка сделал пропил диаметром около 1,2мм. Взял болт длиной, по-моему, 45мм и сточил его с боков до ширины равной пропилу, не забыв придать некое подобие трапеции(если смотреть с торца).Вставил в прорезь и просверлил отверстие в основании, проходящее через сточенную шляпку болта. В это отверстие вставил шплинт. И все стало работать нормально.ЗЫ.Не надо снимать весь замок, можно вынуть только личинку. На расстоянии около 2см от отверстия для ключа есть круглый штырёк. Нажав его можно спокойно вынуть личинку.

Кстати делал я все это не из жадности, а потому, что хотел сохранить один ключ для всего.Можно было поменять только личинку и переставить в ней контрольки, но я нашел отдельно только личинку на Опель, а там вообще другой тип ключа, на Ксюшу был только полный набор личинок на все замки, а это уже неразумно дорого для решения этой проблемы.

Что сделано, то сделано. У меня не было времени заниматься ремонтом (надо было ехать в командировку). А сломавшийся стержень на досуге заменю на металлический из болтика, который заверну вместо него на каком-нибудь клее, придав ему соответствующее сечение и длину.