В принципе,это в норме.
Для сравнения . Ездил в столицу как раз сегодня. Общий пробег-340 км. Скорость старался держать 100-110 . В самой столице,конечно,меньше- 60-80. Сжёг 22 л. Итого где-то 6,5 л. на 100 км. Но ехал с кондиционером. И два затора у Королёва по часу (туда и обратно). И машина шла с нагрузкой. Из-за всего этого,думаю,что примерно 3 л. перерасходовал. Причём,целей ставить рекорды по экономичности не ставил.
Сопротивление у него сильно нелинейное и 90 ом на холодном мозги и не заметят.Данные взял в ФАКе,при меньшей температуре топлива впрыскивается больше (типа мини чип тюнинг),подключить последовательно-сдвинутся все показания( на холодную и так тянет классно ).
А вентилятор включает другой датчик , который на радиаторе.Так что вентилятор и указатель на панели не затрагиваются.
А вентилятор .- да, оказываецо и на радиаторе датчик включает (думал только мозги) - но только на малую скорость...
ЗЫ Движок у меня сейчас не ... очень исправный, я бы попробовал.
Посмотрел вчера книгу,датчик на радиаторе включает (как писал Kolo) малую скорость вентилятора,а датчик на блоке на высокую.
Если ставить сопротивление то надо делать принудительное включение высокой скорости.Надо подумать как это сделать чтобы не навредить.
Хотел заменить топливный фильтр,три дня брызгал на соединения фильтра ВД-40,полез откручивать не получилось,еще чуть-чуть и лопнет трубка( похоже за 140тыщ я первый его решил поменять).Заменил фильтр в магазине на Фордовский под хомуты каталожный номер 3964918 (от Фокуса-290 руб).Буду срезать штуцера:'(и сажать на бензостойкий шланг и хомуты.
После замены посмотрим на динамику.
ВД-40 - это мёртвому припарки. Когда менял задние амортизаторы, то намертво прикипевшие болты сумел отвернуть только с помощью химии фирмы Hi-Gear для этих целей.Хотел заменить топливный фильтр,три дня брызгал на соединения фильтра ВД-40,полез откручивать не получилось,еще чуть-чуть и лопнет трубка
После замены посмотрим на динамику.
Если топливный фильтр ни разу не менялся за 140 тыщ,то как машина ещё ездит ??? Может быть,ещё что пора менять ? Воздушный фильтр с таким пробегом тоже может "придушить" машину.
До всего остального уже добрался;D(как купил 3 мес. назад руки чесались ,не остановишь)
Заменил (вернее срезал старый и поставил новый на хомуты) топливный фильтр,старый воздухом продувается с трудом.
Пробный заезд показал что ,давление в топливной системе увеличилось и смесь стала обогащенной (стала тупить при резком нажатии педали газа),регулировка потенциометра СО дала положительный результат.Машина побежала даже полетела (легко и не принужденно) !
Поезжу по пробкам ,понаблюдаю за динамикой.
Я заметил на своей 8кл. ксюхе по борт. компу, что при превышении температуры 95 град. машина тупит, включается вентилятор температура падает хотябы до 93 - динамики в норме. Буду менять наверно датчик ОЖ.
Такая проблема похоже у многих,видимо стандартная прошивка после 95 градусов, сильно обедняет смесь,когда я вставлял сопротивление=80 градусам,ксюха едет заметно лучше.
скорее всего так и есть
летом когда жара начинает ксюха дергаться и тупить
зимой практически нету этого
Ваши права
