Про свечение в полнакала вроде выяснили здесь ,что это смерть лампам, а остальное можно заменить одним реле. А чтоб всё работало с туманками надо перевесить ещё один провод на выключателе онных.Сообщение от Zlodeyz
Поиск
Про свечение в полнакала вроде выяснили здесь ,что это смерть лампам, а остальное можно заменить одним реле. А чтоб всё работало с туманками надо перевесить ещё один провод на выключателе онных.
Да, уже проверил . Сегодня ездил с габаритами и туманками. Впринципе просто надо включить габариты и туманки включаются ,удобно но не совсем, нафига мне габариты и всё равно надо что то включать ;D
Есть ещё вариант. Разрезаем провод идущий к выключателю туманок (на разёме выключателя контакт №8) , и ту часть что идёт от выключателя сажаем на провод 15А (тот на котором висит печка). Теперь у нас получается следующее. При включении зажигания загораются туманки (при условии что выключатель включен) , а в момент пуска двигателя(пока крутит стартер) они отключаются и после того как двигатель завёлся снова загораются. Плюс если не хотите чтоб они горели достаточно их просто выключить выключателем. Помоему очень удобно. Нужно всего один кусок провода и всё. Только где там в жгуте найти этот провод(15А) х.з.
Ещё вариант. Чтоб можно было включать противотуманки отдельно от всего , надо опятьже разрезать тот же провод и провод идущий из разьема перекинуть на контакт №6 соседнего(обогрев стекла)выключателя. Получаем отдельное включение туманок которые работает только когда включено зажигание.
Ещё вариант. Дополнение к предыдущему. Ставим реле как описывалось выше(от лампы генератора) и размыкаем им тот провод который идёт от контакта №8 выкл. туманок с тем проводом который №6 обогрева. Получаем следующее. Включаем зажигание туманки не горят, заводим и они загораются. При условии что выключатель включен.
Вот теперь делема какой вариант предпочесть. Как думаете?
Вот здесь http://www.nexia-club.ru/gallery/index.php?cat=23037 мой вариант с автоматическим отключением ПТФ при включении ближнего или дальнего света. Неделю уже проверяю - все работает как задумано. Из дополнительных деталей один диод. Для принудительного включения ПТФ вместе с фарами придется ставить еще кнопку, я ее не ставил, т.к. в тумане мне штатных фар хватает, корректором вниз их загнул и отлично видно. В ПТФ стоят уже светодиоды, светят не как фары, но потребление всего 0,8А.
Я кофейку попил и понял что оптимальный вариант это ПТФ через реле от лампы зарядки , только как и писал выше надо провод от выключателя повесить на соседний и этим реле его замыкать/размыкать. Единственный минус что ПТФ не будут работать на заглушенном двигателе , а оно надо...?
Упустил одну мелочь ,посмотрел внимательно схему, оказывается и питание ПТФ висит на 58 проводе ,надо ещё и там провода перекидывать.Ёлки палки.
Привет Всем! Есть идея запитать только лампы ближнего света после запуска двигателя.
Добавляется одно реле, пусковая обмотка которого запитывается от клеммы L генератора
(провода, идущего от генератора к сигнальной лампе разряда аккумулятора).
RUSX! Подскажи пож., что за светодиоды использовал в своем "изобретении"( это самодельная сборка светодиодной лампы или есть уже готовая в продаже) Если это "самопал" параметры светодиода выложи пож., или подскажи где подсмотреть, как сие собирается!
Лампа самодельная, из двух светодиодов типа ARPL-Star-3W. Полную мощность (3Вт) не задействовал, т.к. теплоотвод простейший - Т-образное основание, на котором закреплены светодиоды попой к попе, приклепал прямо к держателю родной лампы. После испытаний на столе ограничил ток до 0,4А, при этом на двух светодиодах последовательно общее напряжение 6,5В. Так что можно было поставить аналогичные одноваттные ARPL-Star-1W. Светит конечно слабее родных ПТФ, но вполне прилично, еще поднял ПТФ чуть вверх - теперь это уже дневной свет.
В инете видел лампы с/д под цоколь H3, берите не самые дорогие, спокойно ставьте и будет вам счастье.
Аналогичные темы - "дневной свет", "фары дневного света", там все уже обсудили, почитайте.
Благодарю!!!
Удачи на дороге!!!
Ваши права
