40сказали спасибоуважаемые господа!полетел регулятор напряжения.генератор демк.на моем регуляторе стоит J8F17.предложили похожий регулятор с маркировкой 1826F J11E04. взаимозаменяемы они или нет.у меня 8-ми клап.двигатель,а мне дают с 16 клап.двиг.
Поиск
уважаемые господа!полетел регулятор напряжения.генератор демк.на моем регуляторе стоит J8F17.предложили похожий регулятор с маркировкой 1826F J11E04. взаимозаменяемы они или нет.у меня 8-ми клап.двигатель,а мне дают с 16 клап.двиг.
Дело не в двигателе 8 или 16кл ,какой гена они с внутренним и наружным охлаждением, если конструктивно одинаковые то подойдет.
Уважаемые форумчане проясните ---после замены таблетки на гене напряжение на работающем 14.8 -15.1вольта замерял тестером на акб и на бк одинаково. Напруга высокая это критично для машины .
не критично но хреново
Предельным пороговым значением обычно считается 14.7 вольта ... может, акк уже староват, плохо заряд принимает, а может контакт таблетки со щетками плоховат, не почистили при установке
Акб новая гена после ремонта. Я в раздумье Что делатьСообщение от ATZ
Может конечно и конкретный экземпляр таблетки хреновый попался.
Я бы сам еще разок перебрал генератор, почистил все контакты, посмотрел не забыли ли там чего привернуть - и вывел бы из генератора наружу провода подключения таблетки. Автомобильная электрика - это очень универсальная и самостоятельная штука, мало привязанная к конкретной модели авто, таблетки можно применять совершенно разные, даже от совсем других генераторов - например отечественные Я-112 копеечной стоимости. Невозможно поставить по конструктиву корпуса внутрь - пусть висит на проводах снаружи. Зато проверять и менять удобно. Есть конечно всякие проблемные варианты типа таблеток, жестко совмещенных в одном корпусе со щеточным узлом, с ними сложнее.
Вот такая и стоит ещё и дорогая.
Здраствуйте, в общем было так, завел сегодня с утра пока машина грелась очищал от снега, минут через 5-7 обратил внимание на то что работает на повышенных оборотах(около 2000) заглушил , завел, завелась поработала как положено на холостых и заглохла, дальше не заводилсь не хватало аккумулятора, отнес его домой отогрел, принес поставил завел но на холостых она начинает глохнуть, отъехал метров 300 и на нейтрали она заглохла и не заводится, аккум здох, поставил соседа отогнал на место, вот сижу думаю куда копать, аккум на 62а/ч новый почти, или сразу ехать к электрику пускай замеряет всё???? при оборотах больше 2000 едет нормально вроде.1.5 16v
Посмотри провод массы в месте подключения к двигателю. У меня был откручен
Ваши права
