Датчик уровня топлива

А... я понял иначе.
Собстно, по теме. Понятно, что мне от себя не видно что же там произошло у тебя с датчиком. Но в теории... Более раннее загорание лампы резерва следствие того же постороннего\лишнего напряжения... Напругу в бортсети есть чем померять? На холостых и на повышенных оборотах. Возможно повышение напряжения в следствие неисправности электронного реле-регулятора в гене. Даешь больше оборотов - напруга есессно поднимается (излишек как раз и должен убирать регулятор напряжения в гене, стабилизировать) - датчик начинает врать... Но это должно отражаться и на других электропотребителях - лампы тоже должны гореть ярче... Если в норме, яркость свечения не меняется при повышении оборотов до максимума - то тогда лучше к грамотному электрику...

А не подскажешь, какое напряжение должно быть? С клемм акума показания снимать можно?

Проще всего с аккума и снимать. На заглушенном движке (в зависимости от состояния аккума, давности последней заводки) не мене 12В для нормального аккума. Заведен, на холостых - ~13 - 13,5. Во всем диапазоне повышения оборотов - не более 14. Возможен "люфт" показаний вольтметра но не большой, десятые доли вольта.

Сегодня заменил ДУТ на новый. Остаток бензина получился где- то 5-6 литров. После установки датчика и заливке остатка заправил 10 литров. Вопрос - где должна находится стрелка. Хотелось бы узнать цену делений. Я так понимаю: красная - 7,5 , 1 белая - 17,5 , вторая - 27,5 , ... четвертая - 47,5 , F - 50-52.

Не, я не понимаю, ребят.... ну в космос летаем, из проблем ксюхи делаем плюсы, салон сами делаем, движки, тормоза, коробки, на сверхзвуковых самолетах летаем, а с этим дрянным датчиком справиться не можем.... ну неужто нет лекарства к нему? Или аналог, или еще чего.... всю тему прочитал, проблемы одни и те же, а решений мало. все равно через пол года эти же проблемы возвращаются.... за державу обидно!!!!

Сообщение от Agent 707

Когда заливаешь полный бак, стрелка не доходит пару миллим. до крайней верхней отметки. У всех так?

У меня переваливает за отметку примерно на 2 мм

Бывают случаи, когда зачистка массы просто не помогает, и это печально, так как новый датчик стоит около 900 рублёв, но есть выход и можно купить не родной за 450-600 рублей))

купил новую машину... проехал 280 км, было заправлено 29 литров, "топливная стрелка" на красной черте, периодически загоралась лампочка, щас стала гореть постоянно... это означает что осталось ~7,5 литров? жутко пугает стрелка которая лежит на красной шкале... либо у меня расход бешеный либо там еще действительно ~7,5 литров, у кого как?

Ещё раз русским по фоновому: Показометр уровня топлива - штука крайне приблизительная. Бак у нексии широкий и плоский, на сантиметр изменения уровня приходится почти десять литров разницы - тут при всём желании сложно сделать точный датчик - чтоб в движении-то отслеживать. Вы готовы платить 5-10 тысяч за сложный и точный датчик? Очень мало кто готов, потому ставят простой и дешёвый. Положение стрелки до литра градуировать просто бесполезно, а если хотите замерить расход - заправляйтесь до отсечки на одной и той же колонке до и после поездки - это и будет ваш расход "в рублях и литрах". Ну, или из мерной канистры наливайте под пробку, если нужно в точных метрических литрах. А стрелка - только показывает, пора уже искать заправку или не обязательно. При современном их обилии по дорогам общего пользования можно ездить вообще без стрелки, только по лампочке. Лампочка начинает моргать при запасе хода около 100 км, непрерывно гореть - около 40 км.

Добрый день!только что из под днища нексии!вот вопрос на панели заменил все лампочки в приборной,лампочка рабочая(резервного топлива)! Массу зачистил,провод стрелки топлива кидал на корпус реагирует,провод лампочки топлива на корпус кидал горит,Проблема в том что при положении стрелки на красной линии лампочка не загорается! что НАДО менять сам датчик? и есть ли способ проверить работу датчика?(думал слить весь бензин и попробовать заводить!но может есть ещё способ чтоб проверить на работоспособность датчик!