Датчик уровня топлива

доброго времени суток. такая проблема. не горела лампа аварийного уровня топлива. купил аналог датчика уровня топлива с 5 дырками. мне в сервисе поставили, он начал не корректно показывать, т.е. показывает, что ещё целое деление (из 5), а там уже пусто. После стрелка то падала, то поднималась. Уже привык возить с собой канистру с бензом. Потом стрелка совсем упала. Заказал через инет магазин оригинальный датчик. Решил менять сам. Вытащил старый, сравнил с новым, всё один в один. вкрутил. Фиг. Не показывает вообще. Заменил земляной провод, ноль эмоций. В чём может быть тогда беда? В датчике в панели приборов?

проблема решилась вроде бы. дело было всё же в плохом контакте земли

Не работал датчик, почистил контакт на массу, заработало, лето откатался с рабочим датчиком, теперь опять лег, зачистка контакта уже не помогает. Что характерно - заправляюсь - пока выезжаю с заправки он начинает подниматься, показывает реальный уровень ( по моим прикидкам) , какое-то время стоит и плавно падает. И так до следующей заправки. Что делать? ??? Есть какая нибудь метода для проверки самого датчика и поможет ли замена в моем случае?

И еще вопрос, немного не в тему это что и зачем?



находится сзади на топливном баке слева, если смотреть снизу сзади.

покатайся еще не много после того как стрелка упадет на красную линию, и увидишь красный свет

Ну, а если заглохнешь, так и не увидев "красный свет" - попробуй поменять саму лампочку в приборке. Если и это не поможет - проверь на окисел клеммы датчика на б.баке. Если контакты чистые, то при включенном зажигании, снимай по одному контакту (что бы не перепутать вставляя назад) с датчика и замыкай на землю (кузов авто), не бойся ничего не спалишь. От двух проводов толку не будет, а на одном лампа резерва должна загореться. Если не загорится ни на одном - либо нет контакта на контакте , либо обрыв провода. Если загорится - неисправен собственно датчик указателя резерва в ДУТе, висит в б.баке на отдельной ноге с обрезком трубки на конце, в трубке стоит терморезистор - он в обрыве. Пока терморезистор находится в бензине, охлаждаясь им - сопротивление велико - лампа не горит, как только "вылез" из бензина - начинает разогреваться, сопротивление уменьшается, лампа загорается. Достаточно геморный конструктив, ремонту практически не поддается. Единственная его прелесть в том что он загорается только тогда, когда датчик совсем "сухой", не моргая, как на тазиках, перед тем как загореться постоянно. Заменить гораздо проще, но ДУТ продается только в сборе, и ценник совсем не гуманный - больше килорубля, поэтому перед покупкой лучше точно удостовериться что проблема именно в нём.
Удачи.

Очень грамотно разъяснил.
Думаю теперь все ясно, вопросов возникнуть не должно.

Вот и меня коснулось. В баке по стрелочке оставалось примерно10...15 литров, решил залить еще двадцатку, чтобы пару недель не париться. Но влезло лишь 10, остальное потекло через верх. Всему причиной оказался пресловутый земляной контакт на датчике уровня топлива, основательно закисший. Зачистка "папы" дала некоторый результат, но проблема осталась. Анализ показал, что также закисло место обжима провода в одноконтактоном разъеме. Пришлось разъем аккуратно разобрать (препротивное занятие), провод пропаять, собранный разъем залить со стороны провода нейтральным герметиком. Но не слишком фанатично, чтобы герметик не попал непосредственно на контактное соединение. И вот, ву а ля, стрелка датчика уперлась в самый верх шкалы.

Недавно началась интересная свистопляска со стрелкой уровня топлива. При разгоне и движении стрелка ползет вверх, а когда стоишь на месте опускается и показывает правильное количество бензина. Чистил контакт, не помогло, лазил в бак, поплавок плавает нормально, стрелка на опускание поднимание поплавка реагирует отлично, но во время движения уползает за максимум.
А сегодня появилась проблема с лампочкой. В общем она загорелась, через 10км заехал на заправку и залил 10л, отъехал от заправки 20км. она опять загорелась.
Это полюбому датчик менять или можно что-нибудь сделать?

Сообщение от Doberman_tula

Недавно началась интересная свистопляска со стрелкой уровня топлива. ...Это полюбому датчик менять или можно что-нибудь сделать?

Все фатальные неисправности датчика - это отсутствие на нем показаний уровня топлива в баке, резкие скачки между делениями шкалы - это как правило обрыв\износ (протертость) резистора ДУТа. Крайне редко "монета может повиснуть в воздухе", применительно к ДУТу- все время показывать один уровень, но это крайне редко В твоем же случае похоже что присутствует лишний контакт с к.-либо проводом по 12 В.

...В общем она загорелась, через 10км заехал на заправку и залил 10л, отъехал от заправки 20км. она опять загорелась.

А что не нравится? Если ты не ошибся в написанных цифрах - с лампочкой все нормально.

Сообщение от SLT

А что не нравится? Если ты не ошибся в написанных цифрах - с лампочкой все нормально.

Ну если учитывать мой средний расход по трассе 10л/100км, то лампочка должна была загореться где-то через 80-90 км. от заправки.