Усиление головного света

Да, на каждую нить, так надежнее и удобнее получилось с колодками под реле.

и все-таки сколько сантиметров провода надо от каждого конца прикрепить, если дома спаивать буду? А то чета никак не соображу, коробочку решил возле левого стакана укрепить

У меня коробочка хорошо перед аккумулятором встала. И провода так меньше всего уйдёт (а это лишнее сопротивление). Про количество провода я писал в своём фотоотчёте. Но я переделывал жгут с его полным выниманием. А что хочешь сделать ты непонятно. Возьми рулетку и на машине промерь по месту, как у тебя провода пойдут. Про гофру тоже не забудь.

Я тоже полностью перебрал передний жгут с выниманием гофры перед радиатором. Только забыл заменить провода ПТФ. Но втрой раз не буду заморачиваться, и так полтора дня на это ушло, правда с демонтажем фар и установкой дневных ходовых огней во внутренние секции масок фар(см. тему дневные ходовые огни) и интеграцией соответствующей проводки(релюха в той же коробочке, что и реле на фары).

ну не фига себе на 15% лучше, у меня раза в два, а то в три ярче светить стали, теперь езжу как днем и доволен как слон. Правда вот смущает что мне даже и дальний теперь не очень нужен, может неправильно чего сделал...

Доброго времени.
Что скажите о такой схеме плавного включения головного света?

http://pahha.users.photofile.ru/phot.../107066815.jpg

только пока не решил надо ли будет делать две таких схемы для ближнего и дальнего или остановиться только на ближнем

Сообщение от eugenekus

Что скажите о такой схеме плавного включения головного света?

На макете пробовали? По-моему работать не будет. Почему С1 стоит в цепи исток-затвор? Транзистор сразу откроется без задержки. Наверное, его надо не так ставить. Потом, времязадающая цепь не мала?

там транзистор не верно нарисован. скачаю воркбенч попробую. время можно подобрать переменником.

Сообщение от eugenekus

там транзистор не верно нарисован.

Транзистор нормально нарисован, иначе он вообще не будет работать. Только стрелка у него стоит не туда. Попробуйте на макете ещё и ёмкость менять.

итак, сделал себе сегодня перетяжку проводами с большим сечением (а именно 2,5квадрата) с установкой по одному реле на ближний и дальний
Было (двигатель запущен):
АКБ 14,69
левая фара: 12,75
правая: 12,42

Стало (двигатель запущен):
АКБ 14,68
левая фара: 14,39
правая: 14,31

Измерял под нагрузкой при ближнем свете. На лицо прогресс. Теперь жду вечера....
з.ы. менял все три провода что идут на колодки фар.
с плавным включением не заморачивался.