36сказали спасибо
ф11 и ф14 я так понимаю предохранители? второй в первом ряду и последний во втором ряду. все предохранители в норме. пробовалось на двух рабочих реле. нет напряжения на контактах. при замыкании скрепкой - эффекта ноль. напряжение есть с 30 на 86 0.9В всего.
что за блочок резисторов у аккумулятора-читал на форуме, сам че т найти не могу...как он выглядит то? есть мысль что резистры сгорели м.б. -читал, распространенная проблема.
да, еще у левой фары там где акб есть два черных разъема. открыл-тестером поглядел-все в порядке вроде.
Твоя первая задача это восстановить 12 в на контакте 30 разъема реле. Искать проблему в блоке предохранителей. Всё остальное пока проверять бессмысленно.
Зы в #9 всё описал, зачем спрашивается.
Зы2 напруга замеряется относительно массы!
вот...а как это сделать то? там каждый провод из кучи не проверишь же?!
http://s2929.narod.ru/fotozr/250-272.htm стр 269 сама схема, http://s2929.narod.ru/fotozr/146-175.htm стр 146 реле №1 высокая скорость, реле №9 низкая скорость. на схеме это реле К21 и К22, можно тестором померить напряжение на выходе с F11, или сними реле №1 и скрепкой замкни 30 и 87 контакты, заодно померь есть ли напряжение на 86 контакте при включенном зажигании. Согласно схемы ЭБУ не подает напряжение на реле, а только замыкает 85 контакт на массу.
т.е. один щуп тестера вставлять в гнездо под реле (30) а вторым щупом лазить в гнезде под предохранитель? я нуб в электрике-так что...)Сообщение от Максимм
Вынь оба реле (low и high). Проверь напругу (относительно массы) в гнезде 30 у обоих реле. Там всегда должно быть 12 в.
вынь реле посмотри маркировку, найди 30 контакт, плюс тестора воткни в гнездо 30 контакта, а минус на корпус машины, также для предохранителя, плюс тестора в гнездо вынутого предохранителя, а минус на корпус.
вопрос знатокам: сел в машину, включил зажигание (машина 8 часов простояла у работы) - реле теплое, остальные холодные. почему?
ХЗ!!!
У тебя кстати сигнал работает? Он на 14 предохранителе тоже.
работает бибикалка. все ок.
Ваши права
