Датчик абсолютного давления (ДАД,MAP)

Ну меня эта тема интересует совсем не из любопытства. Что мы имеем: часть машин в этом плане никаких проблем не испытывает, на некоторых проявляется и еще как.
Причина - или неправильная сборка или некачественные запчасти.
Может ли эта хрень проявится на других машинах? Когда будет выяснена конкретная причина, тогда и можно будет ответить на этот вопрос. А пока любой из нас в один не очень прекрасный момент может оказаться с этим блин долбанным конденсатом в долбанном карбюраторе, то бишь Даде, и никакое РОНДО не поможет.

Ещё о конденсате в Даде.
"""Для предотвращения обледенения дроссельной заслонки в холодную
погоду к корпусу заслонки подводится охлаждающая жидкость из рубашки охлаждения
двигателя. Жидкость циркулирует по внутренним каналам корпуса дроссельной
заслонки и отводится обратно в рубашку охлаждения.""
Корпус ДС (дросс.заслонка) есть наивысшая точка системы охлаждения, соответственно наиболее проблематично довести туда горячую ОЖ (охлажд. жидкость). + есть проблемма в прогреве двигла.
Пробуйте промывать систему охлаждения и самкорпус ДС, косвенно должно помочь.

столько советов аж крыша едет. рекомендую просто сканером провести диагностику, устранить неисправность и забыть об этом.
с 99г. пользуюсь ислючительно этим вариантом и в крайне редких случаях это не помогало (по неграмотности механника).
или написать диссертацию на эту тему, материала уже достаточно.

столько советов аж крыша едет. рекомендую просто сканером провести диагностику, устранить неисправность и забыть об этом.
с 99г. пользуюсь ислючительно этим вариантом и в крайне редких случаях это не помогало (по неграмотности механника).
или написать диссертацию на эту тему, материала уже достаточно.

Вот и напиши, тока как защитишься в форум материалы вывали. Ну нет нормальной "родной" СТО и грамотного мяханика тоже нету. А то стал бы я время у всех отнимать. Не мешай творческому полету авторской мысли.

а что такое ДАД и с чем его едят?

Я не знаю, что такое ДАД -может ктто скажет? Но у меня проблем не было -сдох аккум(ему было 3 года) -поставил новый и вообще нет проблем

Может я что то пропустил? Но насколько я владею информацией что изначально на автомобили ставили вакуумнай датчик под этим номером 16137039, они к нам так и приходили. Потом точно не помню года два назад появились под этим номером 12569240. Но дело в том что эти каталожные номера взаимозаменяемы.И подходят они и наES и как NE (SOHC) так NE (DOHC).И вообще нет никакой разницы под каким номером стоит у вас этот датчик.
К примеру Если поставили корейцы на завод партию датчиков под этим номером 16137039,то все новые машины не зависимо 8-ми или 16-ти кл. будут выходить с конвейера с датчиком этого номера. Если на следующий год поставщик поставит эти датчики под номером 12569240, то машины будут выходить с датчиками под этим номером.
И еще, к примеру если вы прийдете в магазин и попросите датчик вакуумный под 1-м номером, а вам дадут под 2-м номером. Вы скажите что это не то, и что мне нужно именно 1-й номер. Вам вежливо объяснят, что это одиноково. Но вы скажете-не убидительно, и мне нужен именно 1-й номер. Тогда вас пошлют очень далеко и не один раз.

P.S. Если кому то очень интересно то я могу поискать в каком году вышел один и тот же датчик но под другим номером.

Мне очень интересно! Отпишись плз!

Колян мне тож интерестно (может тут то и собака порылась)

Совершенно согласен? хотелось бы задать вопрос сведующим людям :
Если я для выявления неисправности на моем авто обращусь в стороннюю СТО (т.е которая не осуществляем гарантийное обслуживание) для проверки всех ДАД ов Шмадов форсунок и т.д. грозит ли мне лишение гарантийных обязательств?