Схема электрооборудования

А, мой вопрос был о том, какие узлы/места боятся воды?

Сообщение от vn13

места боятся воды?

Все, кроме рыбных

Под капотом рыбы нет, вчера проверял. )

Сообщение от vn13

А, мой вопрос был о том, какие узлы/места боятся воды?

Я и говорю, так же как эти планки боятся - никакие. Ты же на них посмотрел и ужаснулся? ))

А причем здесь они вообще?

- - - Добавлено - - -

ничего не понял.. )))

- - - Добавлено - - -

весной в генераторе видел хрень, но скорее из-за припоя..
вот думаю, где что еще может

Сообщение от vn13

Переделывая постановку довольно свежих планок ДХО, обнаружил, что они уже пострадали.
Задумался о ревизии электрики ксюхи.
Вопрос, кто может страдать от дорожных осадков? Дождь, автомойки.

Разве не с этого вопроса началось?...

мужики кто знает подскажите что это цифры и как понять куда идут??? что то не пойму !!!

Сообщение от ден1998

что это цифры

Не точки перехода с одной схемы на другую?

Сообщение от сколя

Не точки перехода с одной схемы на другую?

Именно. Это навигация по схеме по типу линейки.

- - - Добавлено - - -

Причём она есть только на схемах издательства "Третий Рим". На мой взгляд намного удобнее и проще других.

Не только у "Третьего Рима" , это общепринятая система адресации , и GM придерживается этой системы. Полная схема электрооборудования современного авто это целый альбом из многих листов, нумерация адресной сетки начинается с первого листа, обычно пляшут от аккумулятора и на первом листе батарея, генератор, стартер и замок зажигания. Сравните с электросхемами ГАЗ или ВАЗ, ВАЗ вообще принципиальными схемами не заморачивался до примерно 2000 года, только Жигули на экспорт комплектовали электросхемой, хотя тогда вся схема умещалась на одном большом листе. Схемы современных ВАЗов которые появились не так давно(10-15 лет) постарались так же поместить на одном большом листе, читать эти схемы очень неудобно, наши электрики такой адресации как у GM не придерживаются, хотя Шевроле Нива в варианте с Опелевским FAM1 (X18XE) имеет ТИС по GMоввским стандартам и там так же все схемы имеют адресацию. С 1990 года окунулся в автоэлектрику и до сих пор не пойму почему Авто ВАЗ сопротивлялся так долго и в лучшем случае давал только монтажные схемы, которые прозвал "мурзилки" за разноцветность . Неудобно и главное отнимает огромное количество времени для того чтобы разобраться с более менее сложными случаями.
Варианты документации по ныне покойному производителю Шевроле Ланос на Украине и сменившему название УзДэу тоже не блещут удобством.
Например ЭСУД мотора А15SMS на ЭБУ MR140 в удобочитаемом виде не нашел, пока сам не собрал из разных источников схему и спецификацию. Правда сейчас и GM отходит от этой сплошной адресации, видимо из-за сложностей с распределением адресов в связи с ростом количества систем на борту авто.

- - - Добавлено - - -

Вот к примеру сохраненный в формате pdf вариант ЭСУД мотора аналогичного Нексии. Единственная разница в проводке . Сюда положить не дает, поскольку объем 312кб а допустимо 97 кб . https://yadi.sk/i/ws5QKFv2y2x_PQ
Положил на ЯД если кому интересно.