бред какой то.... очень похоже на глюки датчика... а давление в системе не может оставаться, она герметически не замкнута. это вам не топливная магистраль которая с одной стороны запирается насосом а с дугой - форсунками. Все надавленное масло берется из картера прогоняется через двигатель и сливается обратно в картер который соединен с атмосферой. Конструкция масляного насоса также не может удерживать давление так как он центробежный.
Я бы не делил так, что на исправной машине не должна гореть, а на неисправной должна . Скажем так зимой, если машину завести, снова заглушить и включить зажигание, то лампа давление масла гореть не будет, а загорится через несколько секунд. Летом такого добиться будет трудно.
кстате говоря тоже заметил щас такую штуку. Перед тем как завести 1 раз горит,завел,заглушил,и не горит... Если двигатель горячий то горит ... Все таки мне кажется это связано что масло густое после долгой стоянки.
А вот у меня она не всегда тлеет
А только при включении заднего хода при же приличной нагрузке
От оборотов это не зависит, а только от включения заднего хода
Да и горит ОЧЕНЬ тускло - видно только ночью
Может конечно забить, но охота разобратся в "природе"
Да была такая проблемма у меня сейчас нету.А вот у меня она не всегда тлеет
А только при включении заднего хода при же приличной нагрузке
От оборотов это не зависит, а только от включения заднего хода
Да и горит ОЧЕНЬ тускло - видно только ночью
Может конечно забить, но охота разобратся в "природе"
Смотри первую страницу.
И всё-таки: сколько можно проехать, при нахождении стрелки топлива на красной метке, чтобы увидеть как загорается лампочка. На новой машине экспериментировать как-то не хочется.
З.Ы. RTFM. А в мануале русским по белому написано, что во всех Ксюхах, что SOHC, что DOHC, - бак 50 л.
сколько проехать? по разному, в зависимости от расхода топлива... кто-то 40 км проезжает, кто-то в два раза большеИ всё-таки: сколько можно проехать, при нахождении стрелки топлива на красной метке, чтобы увидеть как загорается лампочка. На новой машине экспериментировать как-то не хочется.
З.Ы. RTFM. А в мануале русским по белому написано, что во всех Ксюхах, что SOHC, что DOHC, - бак 50 л.
у меня проблем другая - после запуска холодного двигателя лампочка не гаснет секунд 5, а потом проблем нет( на горячем лампа гаснет еще во время работы стартера). Масло вроде как жидкое (смотрел щуп), сервисмены лъют "Мобил 5v40". Может клапан обратный на маслянном фильтре кирдык сделал, может еще что, кто сталкивался - напишите. С уважением, вячеслав.
проблема такая же есть. А если менять масляный фильтр, то какой ставить лучше?
5 сек это пожалуй много, но у нашихфильтров клапана нет.у меня проблем другая - после запуска холодного двигателя лампочка не гаснет секунд 5, а потом проблем нет( на горячем лампа гаснет еще во время работы стартера). Масло вроде как жидкое (смотрел щуп), сервисмены лъют "Мобил 5v40". Может клапан обратный на маслянном фильтре кирдык сделал, может еще что, кто сталкивался - напишите. С уважением, вячеслав.
Ваши права
