Я вчера в -34 завелся с первого раза после 13-ти часовой стоянки.И в минус 30 заводились...
Масло в коробке заводское , замерзло колом , с 3 раза только отпустил сцепление , что бы не заглохла.
в движке синтетика 10w40 , тоже заметно загустела.
Больше так не делаю (жалко машинку), на ночную стоянку ставлю калорифер под машину если на улице ниже -25 градусов.
Калорифер это гуд))))))))
. Вот и я про то же. У автора просто авто неисправно, а мороз тут совершено не причем.И в минус 30 заводились...
В ноябре 2005 года тесть купил новую 2115, так она на родном масле в -36 с ключа единственная на стоянке завелась.Бывает и такое!!!!!. Вот и я про то же. У автора просто авто неисправно, а мороз тут совершено не причем.
Лучше масло синтетику, а про мороз говорим после -15
Про масло согласен. Про мороз давайте про ниже -25 хотя бы.Лучше масло синтетику, а про мороз говорим после -15
Бывает. В 1990 помню классика заводилась с ключа (другого и не было) при -30, но давления не было. Приходилось глушить и подогревать масло(синтетитики тоже тогда не было или не достать).В ноябре 2005 года тесть купил новую 2115, так она на родном масле в -36 с ключа единственная на стоянке завелась.Бывает и такое!!!!!
[quote]
Я вчера в -34 завелся с первого раза после 13-ти часовой стоянки.
Масло в коробке заводское , замерзло колом , с 3 раза только отпустил сцепление , что бы не заглохла.
в движке синтетика 10w40 , тоже заметно загустела.
Больше так не делаю (жалко машинку), на ночную стоянку ставлю калорифер под машину если на улице ниже -25 градусов.
[/quote 10w40 это полу синтетика.
Для Нексии и -30, не проблемма. Хотя это моя с ней первая зима -28 заводил. Просто до -15, можно заводить с автозапуска. Я говорю про свою Ксюшу. А потом нужно отжать сцепление, а то ей тяжело. Загорается чек. Поэтому и пишу -15. А мастер в сервизе рекомендовал после -30 прогревать всю ночь,или не трогать. Говорит болезнь Нексий-выдавливание масла из под маслянного фильтра
у меня рекорд был.старт в -47, после 8 часового стояния на улице.
Ваши права
