Программное обеспечение на ПК

Ты говоришь о 8 кл? У меня 16 кл, там тоже может быть кривота?

Без разницы какой двигатель, на 16 кл есть глюк которого нет на 8 кл: при выключении передачи на скорости, обороты ХХ не падают до 850, а остаются чуть больше 1000 и падают только при остановке (скорость < 5 км/ч). Для чего так сделано может кто-нибудь ответить?

А про отсечку читал в других темах, стеснялся спросить что это ваще такое, вот сейчас переборол свои стеснения и спрашиваю?

Принудительный холостой ход-это движение на передаче без нажатия на педаль газа (торможение двигателем). В карбюраторных двигателях было такое устройство - эконометр, который в этом режиме выключал подачу топлива. В инжекторе подачей топлива управляет ЭБУ по таблицам прошивки. Так вот если Нексия движется на ПХХ с оборотами меньше 1750, то топливо продолжает поступать в цилиндры и сгорать, не совершая полезной для водителя работы ибо принудительный ХХ в основном используется для подтормаживания. А на 1 и 2 передачах этот порог гораздо выше 1750 об/мин. Обороты, при которых прекращается подача топлива на ПХХ и есть отсечка.

Вот ты говоришь при диагностике видно что прошивка скажем гомно, а мне в сервисе делали диаг-ку , сказали - все ок, если бы видно было явные глюки думаю сделали бы чего-нить(ну подкрутили или чего там).

При диагностике не видно какая прошивка, диагностируется повторюсь не прошивка а системы двигателя. а если заводская прошивка ведет себя не в полне вменяемо, то это не баг, а "фича". А задача чип-тюнинга такие "фичи" исправлять

Без разницы какой двигатель, на 16 кл есть глюк которого нет на 8 кл: при выключении передачи на скорости, обороты ХХ не падают до 850, а остаются чуть больше 1000 и падают только при остановке (скорость < 5 км/ч). Для чего так сделано может кто-нибудь ответить?

Считается что для поддержания ГУРа и тормозов(вакуумника) на накате. Может и не глюк на самом деле.
А отсечка на ПХХ еще и от скорости ( не передачи ) зависит.

Считается что для поддержания ГУРа и тормозов(вакуумника) на накате. Может и не глюк на самом деле.
А отсечка на ПХХ еще и от скорости ( не передачи ) зависит.

Тогда ваще не понятно. Работа ГУРа зависит исключительно от частоты вращения, а тормозов от разрежения на впуске, то есть от тех же оборотов. Зачем лить бензин если в режиме ПХХ частота вращения двигателя задается частотой вращения колес и включенной передачей? А ГУР и тормоза одинаково эффективно должны работать на любых оборотах, вплоть до ХХ. Я понимаю если обороты падают ниже ХХ, то можно лить бензин чтобы немного разогнать двигатель до ХХ или чуть больше.

Вот ты говоришь при диагностике видно что прошивка скажем гомно, а мне в сервисе делали диаг-ку , сказали - все ок...

Всё очень просто - ОК по сравнению со стандартной прошивкой, но стандартная прошивка не идеальна.
Вот тебе и две правды !

Народ! А где-нибудь вообще существуют ли какие нормы должны быть?
И есть ли описание программы Dw-scan? А то на параметры смотришь а как должно быть не знаешь...
Может кто поделится информацией....

Пока не тестил , раньше мая ничем поделиться не смогу.

У меня есть бинарники сделаные dw_Scan в том числе и в движении. Машинка почти новая, перевалил за 5 тык. Анализировать подробно пока неохота, так как думаю что все в порядке. Интересно посмотеть на бинарники чипованой ксюхи в движении. Может есть у кого?

Навалом... Но с ошибками. Деускану их не переварить...

Всё очень просто - ОК по сравнению со стандартной прошивкой, но стандартная прошивка не идеальна.
Вот тебе и две правды !

А какая идеальна, ну может не идеальна, но чтобы было и по расходу поменьше и мощи побольше?
Прошивки вобще стандартны? везде одинаково называются?, или каждый мастер делает свою по запросу клиента(ну например я приехал и мне надо убрать отсечку, снизить расход, прибавить мощии тд - и он уже настраивает по моему списку).

А какая идеальна, ну может не идеальна, но чтобы было и по расходу поменьше и мощи побольше?
Прошивки вобще стандартны? везде одинаково называются?, или каждый мастер делает свою по запросу клиента(ну например я приехал и мне надо убрать отсечку, снизить расход, прибавить мощии тд - и он уже настраивает по моему списку).

Не везде, но делают и индивидуальные, а поскольку в этом деле уже приличный опыт у наших специалистов VadimVG и svv то у них практически все откатано, просто выберут, что надо. Но они на месте не стоят, стараются сделать еще совершеннее. Индивидуальные обычно дороже.