Переход на другой антифриз

Сообщение от VZ54

что пишут умные

не совсем корректно, правильнее ПРОФФЕСИОНАЛЫ (т.к. они являются производителями)

VZ54 Интересная сылочка, она говорит о том, что уменя залит антифриз G12 , который не от балды написан на упаковке, а потому, что у антифриза HEPU артикул P999-G12 есть допуск от VW TL -774D (G12) ведь именно этот концерн ввел эту спецификацию)

Сообщение от Андрей

Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. .

Mobil Antifreeze Extra - концентрированный

антифриз на основе этиленгликоля,

разработанный для применения в системах
охлаждения двигателей внутреннего
сгорания. В его состав входят комплексный
ингибитор коррозии, соли органических
кислот и силикаты. Mobil Antifreeze Extra не

содержит нитритов, аминов и фосфатов

Сообщение от VZ54

Ну тогда, пока я буду читать, что пишут дураки на дроме, ты почитай, что пишут умные http://www.cool-stream.ru/mify
Уверяю тебя, что даже антифриз ГлисантинG48, одного из самых крутых производителей концерна BASF содержит в своём составе силикат. Все антифризы типа G11 или имеющие допуск TL 774-C (что почти однои тоже) содержат либо силикаты, либо нитраты, либо другие соли.Силикатов, а точнее говоря минеральных соле не бывает только в чисто карбоксилатных антифризах типа G12 с допуском TL 774-F и выше.

Да мнет, там тоже дураки. Это оттуда :
Промывка преследует две цели, первая из которых достаточно очевидна — очистить систему от всевозможной грязи и осадков, препятствующих передаче тепла и циркуляции антифриза. Вторая цель менее очевидна — удалить из системы остатки прежнего антифриза, которые при смешивании могут вступить в нежелательную реакцию с новым антифризом

- - - Добавлено - - -

Я пониаю, вы ребята упоротые. В этом случае есть только один способ вас переубедить. Попробуйте размешать в своём собственном авто антифриз импортный и ТОСОЛ отечественный. Вы просто обязаны пойти на это, чтобы доказать свою правоту. Причём, немедленно. Ведь вреда от этого не будет, по вашим же утверждениям. Но, если откажетесь, то автоматически признаете свою неправоту. Как то так.....

Сообщение от Андрей

своём собственном авто антифриз импортный и ТОСОЛ отечественный

издеваешься?

Нет, ну а как ещё доказать прописные истины ? Я считаю так, что если человек упирается лбом в стену, доказывая, что их можно смешивать, то пусть смешает их на своём авто. Ничего плохого от этого не произойдёт, не так ли ? Или на своём авто стрёмно- а вдруг ?

Андрей, я просто "тосол" не смешивая да же заливать ни в Ксюшу ни в матиза не собираюсь.... у меня и прошлая ваз 21053 ездила с антифризом (импортным)....
А если ради теста - то можно смешать в стеклянной баночке из под варенья....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей

Ничего плохого от этого не произойдёт

ну как не произойдет - последующая промывка и заливка нового антифриза (трудозатраты + денежные средства)

Сообщение от Vadim 77

ну как не произойдет - последующая промывка и заливка нового антифриза (трудозатраты + денежные средства)

Зачем ? Пусть так и ездит. Основа то одна......

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

Андрей, я просто "тосол" не смешивая да же заливать ни в Ксюшу ни в матиза не собираюсь....

Ну, а тут владелец Матиза без тени сомнения забабахал в систему ТОСОЛ.

Сообщение от Андрей

Основа то одна

да - этиленгликоль..., а присадки то разные.... они то и подохнут с огромной долей вероятности, а эти присадки и определяют "набор потребительских свойств" антифриза...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей

тут владелец Матиза без тени сомнения забабахал в систему ТОСОЛ

не опытный был, а "бывалые" посоветовали..

Сообщение от Андрей

Да мнет, там тоже дураки. Это оттуда :
Промывка преследует две цели, первая из которых достаточно очевидна — очистить систему от всевозможной грязи и осадков, препятствующих передаче тепла и циркуляции антифриза. Вторая цель менее очевидна — удалить из системы остатки прежнего антифриза, которые при смешивании могут вступить в нежелательную реакцию с новым антифризом

- - - Добавлено - - -

Я пониаю, вы ребята упоротые. В этом случае есть только один способ вас переубедить. Попробуйте размешать в своём собственном авто антифриз импортный и ТОСОЛ отечественный. Вы просто обязаны пойти на это, чтобы доказать свою правоту. Причём, немедленно. Ведь вреда от этого не будет, по вашим же утверждениям. Но, если откажетесь, то автоматически признаете свою неправоту. Как то так.....

Не ну вот токо не надо передёргивать, внимательно прочитай мой пост №26. Я не то что Тосол, а даже из импортных аналогов G11 использую только Глисантин G48 и Мобил (это впринципе тот же Глисантин, только с биркой Мобиила) и нигде не писал, что все антифризы типа G11 одинакового качества, а наоборот, таки довольно разные и уж тем более про Тосол в посте №28 дословно: "Обычный силикатный антифриз со СЛАБЕНЬКИМ минеральным пакетом ТИПА G11" (ключевые слова здесь СЛАБЕНЬКИЙ и ТИПА) . Если внимательно прочитаешь мои посты, то найдёшь , что и о том что пакеты присадок могут вступать друг с другом в реакцию и снижать антикоррозионные свойства и в связи с этим не рекомендуется смешивать антифризы с различными типами присадок, это я тоже писал. Единственное, что я утверждал это, что в кашу Тосол превратился не из-за реакции с остатками старого антифриза, а скорее всего из-за низкой концентрации этиленгликоля.