Переход на другой антифриз

Добавлю к теме. Когда пришло время сменить заводской антифриз было два варианта. Первый, залить "одноклассника" G-11 или "повысить класс" до G-12-го. Остановил выбор на Манноловском G-11. Само-собой промывка (4 раза дис. водой). В результате через год он "забурел"! И как это понимать? Маннолу нельзя доверять? Переходить на G-12, так он тоже Манноловский бывает?

Тимыч, с блока воду сливал?

Вот две дословные цитаты непосредственно из Технического Описания на антифризы ведущего производителя немецкого концерна BASF.

1. Для гибридного антифриза, содержащего силикаты и соли органических кислот корче типа G11:

"Glysantin G48 может быть смешан с другими силикатсодержащими охлаждающими жидкостями.
Не следует смешивать с карбоксилатными(OAT)охлаждающими жидкостями, не содержащими силикатов."

2. Для антифриза сделанного по карбоксилатной технологии в состав входят только соли органических кислот, не содержит нитратов, фосфатов и силикатов, короче типа G12:

"Большинство охлаждающих жидкостей содержит сбалансированный пакет ингибиторов коррозии. Смешивание различных охлаждающих жидкостей может привести к потере антикоррозионных свойств. Glysantin G33 создан на основе органических ингибиторов и поэтому следует избегать его смешивания с обычными охлаждающими жидкостями,содержащими силикаты."

P.S. Заметте, даже при смешивании абсолютно различных типов антифризов речь идёт только о потере антикоррозионных свойств, а не выпадении осадка и образовании эмульсии и тем более каши. И даже при этом не категорический запрет, а мягкое "следует избегать", то есть в критической ситуации, когда нечего больше долить в радиатор это, как исключение, можно сделать. Естественно , если вы любите свой автомобиль, то с последующей промывкой.

Сообщение от Тимыч

Переходить на G-12, так он тоже Манноловский бывает

вот есть:
http://mannol.ru/catalog/antifrizy/l...tifreeze-af12/

Сообщение от алекс04

Тимыч, с блока воду сливал?

Всеми-мля усилиями) Осталось только помпу скинуть... И потом, я 4, ЧЕТЫРЕ, раза честно крутанул дис.водой. Уж наверное его (типа шлак) из блока вытянуло и подразбавило.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

вот есть:

вот такой и у нас есть

Сообщение от Тимыч

Добавлю к теме. Когда пришло время сменить заводской антифриз было два варианта. Первый, залить "одноклассника" G-11 или "повысить класс" до G-12-го. Остановил выбор на Манноловском G-11. Само-собой промывка (4 раза дис. водой). В результате через год он "забурел"! И как это понимать? Маннолу нельзя доверять? Переходить на G-12, так он тоже Манноловский бывает?

Скорее всего краситель просто не качественный, на теплонесущие и антикорозионные свойства это мало влияет. Так то раствор этиленгликоля с любым пакетом присадок это бесцветная жидкость, а далее в неё краситель добавляют исходя из мало понятных соображений изготовителя, стандартов на окрашивание антифризов практически ни у кого нет. Один и тот же производитель для заливки на конвеере для разных авто поставляет одну и ту же жижу разных цветов по требованию автопроизводителей, а в розницу её же какого то другого цвета. Большинство "производителей" антифриза в европе "производят" его путём окраски концентратов концерна BASF в различные оттенки радуги и наклейке на канистру бумажек со своим брендом. Так что, чтобы не заморачиваться проще брать BASоFский концентрат или готовый антифриз того класса который тебе хочется, в розницу он продаётся под торговым брендом Глисантин . К сожалению с 2008г на заводе в Дзержинске Нижегородской области получили лицензию на торговлю Глисантином на территории РФ. Сами они производят, или немецкий концентрат из бочек по канистрам разливают узнать вряд ли возможно (если токо шпиёна на предприятие заслать), остаётся только надеяться на то, что BASF следит за соблюдением технологий, раз дал лицензию.

Сообщение от VZ54

Скорее всего краситель просто не качественный, на теплонесущие и антикорозионные свойства это мало влияет

Однако также склоняюсь к такой версии. Потому-что других вопросов кроме "бурого" осадка не возникало.

Сообщение от Тимыч

Однако также склоняюсь к такой версии. Потому-что других вопросов кроме "бурого" осадка не возникало.

Теперь уже непонятки начались. Антифриз поменял цвет на бурый или выпал бурый осадок это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

Осадок - это налёт "бурого" цвета на стенках расширительного бочка. Может есть и на дне...

Сообщение от VZ54

Теперь уже непонятки начались. Антифриз поменял цвет на бурый или выпал бурый осадок это, как говорят в Одессе, две большие разницы.

бери обнинский и не парь мозги.