Переход на другой антифриз

Сообщение от perchic1

Что за бред?
Слил жижу свою и залил тосол, который до -40, на канистре для всех пишут.

Твой сотрудник тоже, наверное, думает- что за бред ? Хотя, даже школьникам известно, что импортные антифризы и отечественный ТОСОЛ смешивать категорически нельзя как раз из-за того, что произошло с твоим сотрудником. Хотя, вам с ним можно.....Один чёрт, виноват будет ТОСОЛ. Так же проще....

)) Кто смешивал? Ты ему помогал что ли, все в деталях знаешь))
Я тебе тоже разрешаю, лей воду не только тут, но и в систему охлаждения.

Сообщение от Андрей

что импортные антифризы и отечественный ТОСОЛ

ТОСОЛ по сути своей это то же антифриз.... смешивать конечно нельзя (по причине возможной "кончины" всех полезных свойств присадок), но если в системе пол стакана антифриза останется и залить тосол - то при - 10 он не замерзнет

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей

отечественный ТОСОЛ

тот который сейчас лучше вообще не использовать (даже не смешивая)

Сообщение от Vadim 77

ТОСОЛ по сути своей это то же антифриз.... смешивать конечно нельзя (по причине возможной "кончины" всех полезных свойств присадок), но если в системе пол стакана антифриза останется и залить тосол - то при - 10 он не замерзнет

Из системы жидкость никогда полностью не сольётся. Ни о каких полстаканах не может быть и речи. Остаток измеряется литрами. Поэтому и произошло смешивание. Ведь владелец Матиза систему не промывал, не так ли ? Он просто открыл пробку, слил то, что слилось, и залил ТОСОЛ до уровня. А при смешивании присадок, столь несовместимых, и произошло то, что произошло.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от perchic1

)) Кто смешивал? Ты ему помогал что ли, все в деталях знаешь))
Я тебе тоже разрешаю, лей воду не только тут, но и в систему охлаждения.

Несложно догадаться.

Сообщение от Андрей

Ведь владелец Матиза систему не промывал, не так ли ? Он просто открыл пробку, слил то, что слилось, и залил

Андрей у меня еще и матиз 0,8 живет с 2009 г.... причем мы его уже б/у брали... так вот - в нем нет вообще пробки для слива ОЖ....
Снимается патрубок с радиатора - сливается "примерно половина" ОЖ, снимается радиатор - сливаются остатки

Сообщение от Андрей

Он просто открыл пробку, слил то, что слилось, и залил ТОСОЛ до уровня. А при смешивании присадок, столь несовместимых, и произошло то, что произошло

Все автомобильные антифризы, в том числе и Тосол это водный раствор этиленгликоля с различным пакетом присадок. Присадки в антифризах являются ингибиторами корозии и на охлаждающие свойства влияния почти не оказывают. У класса G11 к которым впринципе можно отнести и Тосол это минеральные соли (нитраты, бораты, фосфаты, силикаты...) какие чуть дороже, какие чуть дешевле немного по разному действуют на разные металлы, поэтому производители сами выбирают себе пакеты присадок и как правило трудно или практически невозможно найти точный состав. В антифризы класса G12 и выше в качестве присадок идут соли органических карбоксилатных кислот. У них несколько другой принцип коррозионной защиты поэтому имеют более длительный срок эксплуатации. Нерекомендуется смешивать антифризы с различными типами присадок по одной простой причине, т.к. они снижают антикоррозионные свойства друг друга. Но в принципе все присадки и минеральные у G11 и органические у G12 являются растворимыми солями и в осадок типа каши выпадать не должны даже при смешивании. Это конечно плохо для системы охлаждения, когда различные пакеты присадок "убивают" друг друга, но к мгновенной смерти впринципе не приводит, у меня у товарища на работе этиленгликоля до х... было, так он лет 15 на Москвиче на растворе этиленгликоля ездил без всяких присадок и система выжила. Так что товарищу в Матиз всётаки скорее всего просто попал палёный Тосол в который "производитель" из соседней подворотни от жадности просто не долил этиленгликоля. Вот каша при -10 и образовалась. Ещё были случаи, когда в качестве красителя в "Тосол" синьку добавляли, она тоже быстро в осадок выпадала, я сам на такую хрень на Жигулях в 90-е годы попадал. Но там до каши не доходило, просто раствор обесцвечивался, а порошок в осадок выпадал.

Типичное заблуждение, что раз основа одна, то можно смешивать. Нельзя смешивать как раз из-за присадок. И не из-за того, что они теряют свои свойства, хотя, и это есть, а из-за того, что при их химической реакции может произойти всё, что угодно. Вплоть до появления хлопьев в системе.

Сообщение от VZ54

Но в принципе все присадки и минеральные у G11 и органические у G12 являются растворимыми солями и в осадок типа каши выпадать не должны. Так что товарищу в Матиз всётаки скорее всего просто попал палёный Тосол в который "производитель" из соседней подворотни от жадности просто не долил этиленгликоля.

Сами поняли, что сказали ? ТОСОЛ - не G11 и не G12. ТОСОЛ- совершенно другая субстанция. Не верите- сделайте эксперимент на своём авто. А я посмеюсь.

Тосол в советском понимании этого слова, это торговое название антифриза образованный от первых букв названия лабратори Технология Органиского Синтеза, которая его разработала. Обычный силикатный антифриз со слабеньким минеральным пакетом типа G11. В своё время бренд небыл никем запатентован и теперь используется всеми кому не лень в маркетинговых целях. Если уже говорить строго, то 90% антифризов нельзя называть G11 и G12, т.к. это чисто фольксвагеновская классификация. Если быть точными, то их нужно называть минеральными, гибридными(гибриды это сделаны по смешаной технологии там есть и минеральные соли и соли органических кислот) и чисто карбоксилатными. И Тосол не является ни какой "другой субстанцией", обычный простенький минеральный антифриз, если конечно не "палёнка", а сделан в соответствии с ТУ его древнего разработчика.

Сообщение от VZ54

Тосол в советском понимании этого слова, это торговое название антифриза образованный от первых букв названия Лабратори Органиского Синтеза, которая его разработала. Обычный силикатный антифриз со слабеньким минеральным пакетом типа G11. В своё время бренд небыл никем запатентован и теперь используется всеми кому не лень в маркетинговых целях.

Я , конечно, понимаю, что вы один умный. а остальные дураки. Тем не менее, что пишут дураки:
http://enc.drom.ru/2625/
..................................
Но кроме субъективных мнений водителей, тосол и антифриз отличаются составом и эксплуатационными характеристиками. Тосол более агрессивен по отношению к каналам системы охлаждения, поэтому содержит в своем составе силикат, осаждающийся на стенках каналов и защищающий их от коррозии. Антифриз менее агрессивен и потому силиката не содержит. Поэтому смешивание тосола с антифризом или замена одного на другое без промывки системы охлаждения может привести к коррозии или к появлению осадка, забивающего каналы, ухудшению качеств охлаждающей жидкости как таковой.
.................................................. ...........

Ну тогда, пока я буду читать, что пишут дураки на дроме, ты почитай, что пишут умные http://www.cool-stream.ru/mify
Уверяю тебя, что даже антифриз ГлисантинG48, одного из самых крутых производителей концерна BASF содержит в своём составе силикат. Все антифризы типа G11 или имеющие допуск TL 774-C (что почти одно и тоже) содержат либо силикаты, либо нитраты, либо другие соли.Силикатов, а точнее говоря минеральных солей не бывает только в чисто карбоксилатных антифризах типа G12 с допуском TL 774-F и выше.