Переход на другой антифриз

Нет, ну а как ещё доказать прописные истины ? Я считаю так, что если человек упирается лбом в стену, доказывая, что их можно смешивать, то пусть смешает их на своём авто. Ничего плохого от этого не произойдёт, не так ли ? Или на своём авто стрёмно- а вдруг ?

Андрей, я просто "тосол" не смешивая да же заливать ни в Ксюшу ни в матиза не собираюсь.... у меня и прошлая ваз 21053 ездила с антифризом (импортным)....
А если ради теста - то можно смешать в стеклянной баночке из под варенья....

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Андрей

Ничего плохого от этого не произойдёт

ну как не произойдет - последующая промывка и заливка нового антифриза (трудозатраты + денежные средства)

Сообщение от Андрей

Да мнет, там тоже дураки. Это оттуда :
Промывка преследует две цели, первая из которых достаточно очевидна — очистить систему от всевозможной грязи и осадков, препятствующих передаче тепла и циркуляции антифриза. Вторая цель менее очевидна — удалить из системы остатки прежнего антифриза, которые при смешивании могут вступить в нежелательную реакцию с новым антифризом

- - - Добавлено - - -

Я пониаю, вы ребята упоротые. В этом случае есть только один способ вас переубедить. Попробуйте размешать в своём собственном авто антифриз импортный и ТОСОЛ отечественный. Вы просто обязаны пойти на это, чтобы доказать свою правоту. Причём, немедленно. Ведь вреда от этого не будет, по вашим же утверждениям. Но, если откажетесь, то автоматически признаете свою неправоту. Как то так.....

Не ну вот токо не надо передёргивать, внимательно прочитай мой пост №26. Я не то что Тосол, а даже из импортных аналогов G11 использую только Глисантин G48 и Мобил (это впринципе тот же Глисантин, только с биркой Мобиила) и нигде не писал, что все антифризы типа G11 одинакового качества, а наоборот, таки довольно разные и уж тем более про Тосол в посте №28 дословно: "Обычный силикатный антифриз со СЛАБЕНЬКИМ минеральным пакетом ТИПА G11" (ключевые слова здесь СЛАБЕНЬКИЙ и ТИПА) . Если внимательно прочитаешь мои посты, то найдёшь , что и о том что пакеты присадок могут вступать друг с другом в реакцию и снижать антикоррозионные свойства и в связи с этим не рекомендуется смешивать антифризы с различными типами присадок, это я тоже писал. Единственное, что я утверждал это, что в кашу Тосол превратился не из-за реакции с остатками старого антифриза, а скорее всего из-за низкой концентрации этиленгликоля.

VZ54 Интересная сылочка, она говорит о том, что уменя залит антифриз G12 , который не от балды написан на упаковке, а потому, что у антифриза HEPU артикул P999-G12 есть допуск от VW TL -774D (G12) ведь именно этот концерн ввел эту спецификацию)

Добавлю к теме. Когда пришло время сменить заводской антифриз было два варианта. Первый, залить "одноклассника" G-11 или "повысить класс" до G-12-го. Остановил выбор на Манноловском G-11. Само-собой промывка (4 раза дис. водой). В результате через год он "забурел"! И как это понимать? Маннолу нельзя доверять? Переходить на G-12, так он тоже Манноловский бывает?

Тимыч, с блока воду сливал?

Сообщение от алекс04

Тимыч, с блока воду сливал?

Всеми-мля усилиями) Осталось только помпу скинуть... И потом, я 4, ЧЕТЫРЕ, раза честно крутанул дис.водой. Уж наверное его (типа шлак) из блока вытянуло и подразбавило.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

вот есть:

вот такой и у нас есть

Сообщение от Тимыч

Переходить на G-12, так он тоже Манноловский бывает

вот есть:
http://mannol.ru/catalog/antifrizy/l...tifreeze-af12/

Сообщение от Тимыч

Добавлю к теме. Когда пришло время сменить заводской антифриз было два варианта. Первый, залить "одноклассника" G-11 или "повысить класс" до G-12-го. Остановил выбор на Манноловском G-11. Само-собой промывка (4 раза дис. водой). В результате через год он "забурел"! И как это понимать? Маннолу нельзя доверять? Переходить на G-12, так он тоже Манноловский бывает?

Скорее всего краситель просто не качественный, на теплонесущие и антикорозионные свойства это мало влияет. Так то раствор этиленгликоля с любым пакетом присадок это бесцветная жидкость, а далее в неё краситель добавляют исходя из мало понятных соображений изготовителя, стандартов на окрашивание антифризов практически ни у кого нет. Один и тот же производитель для заливки на конвеере для разных авто поставляет одну и ту же жижу разных цветов по требованию автопроизводителей, а в розницу её же какого то другого цвета. Большинство "производителей" антифриза в европе "производят" его путём окраски концентратов концерна BASF в различные оттенки радуги и наклейке на канистру бумажек со своим брендом. Так что, чтобы не заморачиваться проще брать BASоFский концентрат или готовый антифриз того класса который тебе хочется, в розницу он продаётся под торговым брендом Глисантин . К сожалению с 2008г на заводе в Дзержинске Нижегородской области получили лицензию на торговлю Глисантином на территории РФ. Сами они производят, или немецкий концентрат из бочек по канистрам разливают узнать вряд ли возможно (если токо шпиёна на предприятие заслать), остаётся только надеяться на то, что BASF следит за соблюдением технологий, раз дал лицензию.

Сообщение от VZ54

Скорее всего краситель просто не качественный, на теплонесущие и антикорозионные свойства это мало влияет

Однако также склоняюсь к такой версии. Потому-что других вопросов кроме "бурого" осадка не возникало.